это не 6в. а 12в. мотор, задняя часть у левого картера как у рыбы хвост а у 6в. эта часть круглая, датчика нейтрали у 6в. нет а тут есть. Я точно не скажу но паходу ты просто перепутал местами подшипники и сальники в картерах для коленвала. На 12в. на левом картере например, должен стоять сперва подшипник затем стопор затем сальник затем втулка затем подшипник а тут натолкал как для 6в. но картера 12в.
Дружище ты не правильно поставил подшипник и сальник в левую половинку картера,потому что ты собрал сборную солянку,картер у тебя 12в а коленвал 6в.обрати внимание!теперь у тебя смазочный канал (отверстие)для смазки подшипника соеденяется с картером сцепления.Картер у тебя 12в а подшипник с сальником поставил как на 6в.это отверстие надо заглушить,иначе плохой запуск и плохие холостые. На 12в картере подшипники ставятся к коленвалу а сальники с наружны краёв этих подшипников.Второй подшипник в левой половинке забивать лучше в последнюю очередь.Я эти процедуры ещё в 86году делал😊 Удачи!уважаю молодёж которая ковыряется в Советской технике!
@@НиколайПоникаровский-д4я если ты кроме своего хрена в руках ничего не держал не пиши ерись во первых на 6в картере нет датчика нейтрали,расположение сальников и подшипников на 12в другое,он в принципе собрал правильно но скрестив 6в коленвал на 12в картер,я ещё в 85м собирал эти моторы,сейчас у меня коллекция всех Советских мотоциклов,рементирую их сам и знаю что пишу
@@юриймихайлов-з9п на 12 вольтовом есть картера как у 6 в, но сдачиком и зажигание другое,без кулачка и вал под 303 подшипники как на 6 вольт,у его эта модель и есть,и смазка по другому и сальники,есть 12в,с другими картерами ,поздние модели выпуски,вот там и вал другой,204 подшипники,и сальники иначе ставят,и смазка по другому проходит,а у него старого образца,да 12 вольтовый,но картера ещё как у6в,но уже с датчиком,и вал у его как 6в, под 303 подшипники, так что по другому не поставишь.Ты ещё не все модели изучил,мало живёшь,кроме хера и не знаешь не х....
@@НиколайПоникаровский-д4я ну да мало живу,вчера 54 исполнилось)) Мне новый в 85м покупали переходку,картера 6в были но датчик уже стоял,генератор 12в стоял,сейчас у меня коллекция,4 минска в ней есть разных годов,картеров куча в запасе,перебрал я их столько что ты солёных огурцов за свою жизнь не сьел,так что не учи мне моСк,на 12в картере подшипники мажутся из топлива а на 6в маслом с кпп,я изначально написал что он сделал солянку,в 12в картера засунул 6в вал,как у него будет мазаться подшипник в правой половинке?а в левой подовинке у него смазочный канал сообщаеся с картером кпп.А?умник бля
Согласен нужно было на этот вал с внутренней стороны 2 204 потшипника а сальники от восхода в левую половинку с нутри за потшипником, а последним 303 потшипник.
Да ну нафиг такую сборку, ты там все сальники размолотил, там должны стоять подшипники, картер 12 в, сальники запресовывать нужно а не долбить по ним. Этот мотор долго не протянет. Люди не смотрите этот кошмар.
Чел 😂 ты варвар , и забыл о прокладке эти движки обязательно нужно собирать на паронитовые прокладки .... Так как зазор под вала Карабаса измениться ... И упрутся в крышку итд
