Часто задают себе вопрос. Нырнув на 100 лет назад чем бы я мог быть полезен обществу со своими знаниями в механике ,физико-химических процессах. И с ужасом понимаю что ни чем. Все знания в этих областях поверхностны. Ваши лайфхаки в механике достойны уважения, чувствуется след советской школы и инженерии. Как жаль что сегодня в институтах такому не учат .
В иституте учат жить самостоятельно без родителей ( не у всех) , а опыт преобретается по мере возникновения вопросов, и в последствии набивания своих шишек
@@GeorgeKosilov не думаю что ваши дети будут набивать себе шишки в вопросах механики... да программой образования навязывают то что в жизни не нужно да и во многом не интересно....как говорил Жак Фрески если развивать человека в направлении его интереса то выйдет хороший специалист... и этот специалист будет делать свое дело с душой и любовью.... что имеет отдачу по максимуму и с полнейшем качеством...что в нашем мире имеет только часть человечества.... и она к сожалению меньшая от остальной которой навязали заставили или того хуже сами выбрали и ненавидя в душе свое дело его продолжают творить уродуя вокруг себя все и всех.... а потом мы задаемся вопросом а что-же у нас все не так как надо....???? а те кто что-то могут в жизни остаются не востребованными или просто ударинными по рукам средствами для содержания себя семьи и занимаются не теми делами которые они умеют делать и могли-бы делать это с душой и любовью..... идут туда где можно заработать... а это и строит мир на оборот.......
Мы перед тем как заплетать огон,на трос надевали медную или алюминиевую трубку. По окончании работы оставшиеся концы просовывали в эту трубку и расклепывали её. Тем самым обезопасив свои руки от повреждений. Сейчас можно использовать вместо трубки или термоусадку или обычную пластиковую бутылку от любого напитка,которая так же является хорошей термоусадкой.
Про металлический трос знал., а про веревку нет. Наверное если бы порвал веревку просто бы сделал узел , а теперь попробую ваш метод . Не зря посмотрел понравилось.
Добрый день такую петельку на стальном тросе я уже умею научился. Но на днях столкнулся с такой проблемой что нада сростить 2 троса между собой разного диаметра в один ето реально както или нет?
Классное видео. Спасибо, лайкнул.Только кевлар (название торгового брэнда, производящего полимер на основе молкулы арамида) - и полиэтилен (полимер, состоящий из молекул этилена), - это из разных опер.Из кевлара делают бронежилеты, огнеупорную одежду и долго не изнашиваюиеся изделия.А из полиэтилена - крышечки для банок и шланги/трубы.
Это дайнима. Высокомолекулярный полиэтилен. Сравнима по прочности со стальными тросами при равном диаметре и в десяток раз их превосходит при равном весе
Со стальником это ленивая гаша ( огон) , а с кевларом или синтетикой нормально, "понедельники " (Швартовые концы) , насколько они работоапособны? На один огон с правильной пробивкой уходило до нескольких часов, постоянно путался, с горем пополам связал гаши, но помучался, - хватило на несколько швартовых, потом одни "незлые, тихие слова" Давно было, а недавно друг привёз синтетику, (попросил связать на буксировочном конце гаши( огоны),долго вспоминал, хорошо есть инет, вобщем спасибо за наглядность
В шахте на безконечных лебедках чалили металлические канаты без узлов. Чтобы в роликах проходили. Но там на каждую счалку смена уходила. Сталь не правильно сплел! Расплетаться будет.
Нет, надо распускать оба оборванных конца и пробивать свайкой против "закрутки" жил, тогда будет правильно, если по ходу скручивания вплетать жилы тогда неправильно, он может и должен при сильной нагрузке "разбежаться", вобщем дело очень серьëзное...
1 способ не надёжный. При многократном натяжении - ослаблении выскользнет. Для связки верёвок есть узлы имеющие порядка 90% прочности и 100% надёжности. 2 способ отличный. Спасибо. 3 к тросу требуется коуш.
А про узел "грейпвайн"-никто, похоже, даже и не задумался. Вяжется на порядок быстрее этой Вашей сростки и надёжнее на во много раз. Плюс не любой узел уменьшает прочность верёвки на 50%,а по разному.
Про узлы на дайниме вы тоже, походу, не слышали. Хоть грейпвайн, хоть хуйлайн - скользят и развязываются при нагрузке в четверть от прочности этой верёвки.
А при чём тут трос для тента, если речь идёт о тросе для лебёдки. Да и шнуровка на фуре должна быть целиковая, без соединений. Иначе какой смысл вешать пломбу)
Такое соединение троса, на флоте, называется: "Ленивая гаша". И держит она лучше чем классическая "Американская", или с помощью всяких трубочек и гаек. Единственное что: данное соединение, надёжно держит только при нагрузке вдоль троса, если потянуть достаточно сильно в стороны, петля распустится.
Со стальным тросом можно было иначе сделать: сначала все так же, две половинки на встречу друг другу зеплетаешь в петлю, но когда концы находятся у самого троса, вплеташь их не в трос, а соединяшь между собой. Образуется небольшой "хвостик" который точно также приматывешь изолентой к основному тросу. Так крепче.
Кто-то пробовал разорвать эту счалку? Потеря 50 процентов прочности - миф! Создано большое количество узлов без потери прочности, а времени нужно секунды!
+Михаил Орлов, один *плоский узел с бензелями* будет значительно прочнее _встречных булиней,_ потому что не имеет перегибов коренных концов круче 90 градусов. На *стальном* тросе добавляется по полуштыку - иначе бензелям ходовые концы не удержать.
Потеря на 50% - это тупо для дубового узла (который и показан). Есть цеппелин или грейпвайн типа рыбачьего, у которых поти практически нет. И вяжутся на сем угодно
Стальной трос не резина. Это миф, что при обрыве полетит. Для этого должна быть накоплена энергия растяжения. А она очень минимальна. В сети есть ролики, показывающие, что ничего при обрыве страшного не происходит.
Этот "миф" написан кровью неверующих, подобных Вам. Не дай б-г Вам почувствовать на себе эту энергию растяжения. Погуглите, даже на ютубе полно видео как "летает" трос...
Сам был свидетелем на покатухах, обрывок троса оставил вмятину на задней двери и выбил стекло.. Вот такие слухи... Попало бы по башке- мало не показалось...
в прошлом горду на рыбалке застрял, приехали выдёргивать на грузовике с двумя карабельными канами соединённые между собой скобой металлической жд, больше так не дергааю машину, только цельный канатом, или тросом, скоба прилетела точно в номер, в отверстие кривого стартерая, а еслибы бы в лобовуху и ВодителЯ????
