Как увеличить мощность мопеда альфа дельта 

спасибо. посмотрим как будет в будущем)

Приветствую, купил осенью движок альфа люкс 124, думаю чего слабо тянет, впускное окно 21мм и клапана такие же как и в 110ке маленькие(поршень 52,4мм), теперь от думаю какую голову купить и поставить

@@angler4964 может у вас ещё со старых партий , у нас я уже второй движк на питбайки брал, во всех большие клапана. Сначала я не думал шо 125ка так хорошо едит, а оказалось головка уже новая как на 140ке

​@@angler4964получилось скрестить 120 кубов и голову от 125ки?

@@ДмитрийРоманович-д3ц пришлось убирать направляйки, голова стала, но работал движок некоректно. Почему то в впускное окно не всасывало топливо с карба а наоборот выталкивало воздух с головки. Ставилось все по меткам. Решил проблему- поставил обратно головку шо стояла, заказал на али патрубок 26мм короткий, поставил едет отлично. За 110ки чуть помощней но не сильно. Знал бы раньше купил бы чистую 125ку с увеличеными клапанами

+

спасибо)

это кстати сериал был)). там несколько серий и отдельный плейлист)

это да, но большинство именно так эту хреновину называют) больше половины запчастей я вообще не знаю как называется, но ничего страшного наверное)

@@Прокачанныеколёса Не, нужно доносить до народа истину!

@@libral1973moto со временем всё будет. но не так сразу

цепь от 110сс, как и шпильки)

у меня получается звезды по количеству зубов такие же как на 110 и высота цилиндра такая-же как на 110,поэтому цепь от 110 осталась

@@Прокачанныеколёса да да я понял 👌

надо купить мёртвый по акции) не жалко будет экспериментировать)

@@Прокачанныеколёса в гараже уже места нет, у меня мой баджаж стоит, альфа и я еще ижа купил)

@@JekaMoto разнообразие)

@@JekaMoto убей ижа, либо купи движок и перекидуй

надо пробовать. в принципе 125 чуууть быстрее 110. поэтому есть шанс. вчера я нашёл в просторах интернета спортивный распредвал именно для альфы 110, поэтому скоро будет видео. возможно на нём ещё лучше поедет. выпуск не сильно важен, я обычно делаю его чуть больше чем само седло клапана, и вокруг направляйки вытачиваю

У меня Орион сити 125, сделал подобный тюнинг на 120сс, таже 110ка только сбольшим ходом поршня. И распредвал спортивный поставил, едет на равне с Пит байком 127сс ирбис ттр 125 2021г.

нужно сначала узнать точный размер цилиндра и разноса шпилек (125 кубовых моторов очень много всяких). скорее всего у вас разнос шпилек как на мопеде, диаметр цилиндра 52.4, ход поршня 55.5. в идеале нужно поменять головку на ту, где клапана увеличены (и желательно искать с минимальной фаской). далее стоит поменять поршневую на 54мм, на тот же ход. потом стоит поменять карбюратор и впускной коллектор. карбюратор можно поставить pz 27, впускной коллектор купить от питбайка на 26мм

головку и поршневую нужно выбирать внимательно, особенно что касается разноса шпилек

А головка которая по вашій ссылке пойдёт? Может и на поршневую есть? Карб у меня есть микуни 22 новый. И ещё мотор совсем новый поршневую жаль всего 1000 с копейками но если сделать не чего нельзя то придётся покупать.

ой, тут вряд-ли почувствуешь разницу, т. к. что того, что другого слишком дофига будет)). даже на мопеде не особо чувствуется разница

Іще в мене коленвал 72

я убираю сразу, чтобы избежать проблем с ним в будущем

на 110 поставить можно, но нужен как минимум выпуклый поршень, чтобы степень сжатия была более менее нормальная. вот только головка с именно таким разносом шпилек сейчас редкость

вот подробное видео про головки ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6rDhEjTJ2xo.html

@@Прокачанныеколёса то есть проще купить голову 54 и цилиндр 115 под эту голову и ещё коленвал?

@@Vtyurin935 ни разу не проще, но эффективнее). чтобы поставить коленвал, придётся повозиться с расточкой картера и изготовлением креплений для ролика грм (в первой части сборки 125 показывал). можно ещё просто 115 собрать на этой голове, тоже неплохо поедет. если брать с алиэкспресс, то там выпуклый поршень идёт

@@Прокачанныеколёса а 115 идёт 54 мм?

в гаражных условиях пока сложно реализовать (

у меня на всех мопедах 110 был 78 жиклер. на зиму надо на одно деление иглу поднимать. если карбюратор нормальный, то это очень поможет

@@Прокачанныеколёса игла полность поднята все равно когда газ в пол хлогнет

@@peverboy3378 странно. может карбюратор хреновый, либо с жиклерами стоит поиграться. с холостым и основным

@@Прокачанныеколёса свеча белая, смесь бедная, скорее всего много воздуха мало бензина

@@peverboy3378 возможно...

сейчас уже не знаю. раньше были в продаже головки под мопедовский разнос шпилек и с большими клапанами. сейчас их нет в продаже, причём уже несколько лет. есть только под другой разброс шпилек

@@Прокачанныеколёса а в продаже есть ещё спортивный распредвал?

Да,можно,только 95 бензин нужно будет лить. Ну и греться посильнее будет

@@riderrx1189 а 92 че не пойдет уже чтоли

@@Viplux24 ,нет,иначе будет детонация

на алиэкспресс есть. называется "распредвал z40"

это видео как раз из этого плейлиста). я показывал как это можно сделать на 139м моторе. там несколько серий)

возможно 120 кубов на маленьких клапанах. ход поршня 55.5, диаметр 52.4. но я бы на твоём месте не доверял марктровкам). более точно можно определить замерив высоту цилиндра (от прокладки до прокладки, не учитывая их толщину). на счёт всех размеров у меня было видео на канале, называется "как определить объем внешне"

@@Прокачанныеколёса ну это нормальный мопед или нет?на двигателе написано 120 кубиков.а в книжке 117

честно говоря тоже там не шарю. ищи по тем пераметрам из видео. клапана 23 27 мм, фаска под поршень 52.4 мм, разнос шпилек как у альфы чтобы был (обычно это 152fmi, 153fmi). у Ориона 125 такой же разнос шпилек вроде, но там клапана маленькие. тебе надо по сути такую же, только с большими клапанами

верно. там вращение, где тоже ничего хорошего нет от лишней массы, кроме инерции, которая помогает страгиваться с места). на японских запиленных моторах эти звезды вообще сверлятся для облегчения

она изначально чёрная пришла) да хз, я когда её одел на цилиндр от 115 кубов, он потерялся на её фоне. она огромная кажется. потом наполовину отпилил ребра. с охлаждением я особо не парюсь, в гряземес не лезу, а на большом мопеде радиатор стоит

в свободной продаже пока не встречал

да, с одного из кучи видов

@@Прокачанныеколёса значит себе тоже поставлю такую на 110 раз она походит😆

@@ЮраКашкин-ф5ч главное найти с таким же разносом шпилек. сейчас это очень сложно

может партия такая была. просто мне и ещё одному человеку такая-же попалась

думаю, но имеет больше смысл, если распредвал сильно злой, в том случае уже необходим ролик. но вот на али их куча, а какой подходит, пока не разобрался. в будущем хочу заказать

На Али есть предложения по роликами- с фото и размерами,

Ресурс ЦПГ Китая низок, жалеть ракера нет смысла, А из за звуку ролики ну, на скорости не слышно

В моем случае техника используется в основном в лесу, с тачкой на прицепе до 100кг. Злым распредвадом поднимется скорей всего середина, но холостые могут пострадать (поднимутся). Для компенсации нестабильных холостых - ставят роликовые рокера, они сглаживают дергание мотора, из за злых кулачков....

@@dmytrol1381 честно говоря, на высоком подъёме, холостые все равно будут очень высокие

если речь о 125 кубах, то лучше брать чугун. зачастую там более крепкий коленвал, если брать с ходом 54мм

Все нашел причину все норм стало

@@СаШкАнеМаШкА и что же это было?

в точности тоже самое сегодня посмотрю , стоит ли у меня декомпрессор если стоит , напишу

Доделал?

многое зависит от масла в пятне контакта. но даже если масло дешманское в данном случае всё равно больше отдача, чем потеря)

ахах, да просто миллион раз его разбирал собирал, дорабатывал, вникал как работает каждая деталь этого мотора и что испытывает). само как-то всё пришло)

спасибо)

на 110 есть. его же можно и на 70-100 поставить, укоротив немного

@@Прокачанныеколёса понятно

что-то непонятное с ним происходит, надо вскрывать, так сложно предсказать. может прокладку не поставили между картерами 🤔, хотя вряд ли

теоретически может такое быть, но я не заметил там износа, даже на маслянном голодании при запуске мотора. но я лью дорогое масло, может из-за этого

делал уже подобное видео. расход вообще не изменился)

спасибо

на днях будет видео как раз с замерами

Что не так сказал то?)

хм🤔

надо копить похоже на сварку по алюминию и открывать завод эксклюзивных запчастей 😁

@@Прокачанныеколёса смотришь"мотоцыклы от Виктора"?

@@_.-art-._ не слышал о нём)

@@Прокачанныеколёса набери в поисковике

здравствуйте. степень сжатия будет приблизительно такая же, если не больше, в идеале надо рассчитать. по мощности скорее всего будет меньше, но ресурс чуть больше, т. к. толщина гильзы в районе шпилек больше

есть ещё вариант купить картера от 140,у которого сцепление было на колене, в них запихать коленвал 55.5, цилиндр поставить от 140 (56мм) и головку от 154. по идее всё встанет почти как завод, с головкой только минут 30 может придётся повозиться

скорость увеличивается с увеличением оборотов. и на определённых уже становится недостаточно именно количества смеси, т.к. диаметр седел небольшой по стандарту. а скорость прохода смеси до бесконечности невозможно увеличивать, т. к. опять же маленькие седла дают огромное сопротивление. поставив головку с увеличенными седлами, смеси будет проходить больше за ту же единицу времени, с меньшей скоростью. отсюда чуть выше мощность ближе к высоким оборотам. тот же принцип на 4кл головке. единственное там клапана легче и из-за этого мощность ещё чуть выше на верхах

@@Прокачанныеколёса точно )

можно ссылку?

​@@Прокачанныеколёса+

Ссылку?

позже зайду обязательно)

скинь кстати точный размер этой фаски, если не затруднит, интересно поглядеть

@@Прокачанныеколёса не имею на данный момент под рукой штанген, но по линейке фаска чуть меньше 53мм. сравнивал у друга в гараже эту головку с головкой от ух125 (54 фаска), там фаска действительно побольше. если интересно, у меня родная головка от мотора lifan 120.у нее полноценный круглый отлив под звездой, но чтобы поставить 140 распредвал, нужно перепрессовать задний подшипник, что я собственно и сделал

@@Прокачанныеколёса а, да, еще у этой головки разнос шпилек как на 125 и 140. удивительный мотор в целом этот 120 лифан. 52.4 поршень, но палец 14. и разнос шпилек не как у других 120 моторов, а как у полноценных 125. но как я знаю, это не мешает ставить такие головки на альфовский картер, просто приходится убирать направляйки)

@@motoserv408 у лифана обычно замечаю запас на прочность) что-то в этом есть

тут честно говоря сложно сказать, причин масса. просто сделай полное неспешное обслуживание. полная очистка бака (особенно от капель воды), очистка карбюратора (особенно дозирующая трубка), настройка карбюратора, обязательно проверь ровность плоскостей у патрубка и карбюратора чтобы 100% не было подсоса воздуха. а вообще очень часто из-за подсоса воздуха такие проблемы случаются)

@@Прокачанныеколёса Спасибо попробую из более толстого паронита прокладку вырезать между головкой и приемным патрубком. Я не совсем понял как это понять дозирущая трубка. Холостой ход. Или. Главный топливный жиклёр. Ещё раз спасибо.

@@Прокачанныеколёса У мотомира спрашивал они не знают там тоже есть мой вопрос по этому поводу в комментарий ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lHy-3tjoTz8.html

@@БулатАшарапов когда снимешь карбюратор, приложи его той плоскостью к стеклу или любой ровной поверхности, также и патрубок, если ушки выгнуты, то там точно мог быть подсос воздуха, дополнительная прокладка может не всегда помочь. тут либо шлифовать плоскости, либо выгибать как-то обратно, но этими процедурами я пока не занимался) в некоторых случаях может помочь герметик, но нужен тот, который не взаимодействует с бензином, а это редкость. ла и сушить его надо сутки, потом только запускать

@@БулатАшарапов по поводу дозирующей трубки, это та штука, в которую вкручивается жиклер. она откручивается головкой на 7, если не ошибаюсь. там окисляется часто

Из 110 наверное не получится, потому что масланасос мешать будет каленвалу, ещё много переделок. Это не имеет смысла, легче и дешевле будет купить готовый. Или хотябы взять 120сс из него чуть легче переделать 130 можно и 140, но все равно потрудится очь сильно придется.

Из 120 можно будет сделать 127, это максимум на 41 рмш

С увеличенными клапанами

Если есть такая же голова, лучше выкини, намучаешься с поиском запчастей и прокладок гбц, ибо на рынке рф таких нету

Обычные прокладки гбц не подходят, по масляному отводу

В принцепе алиэкспрес в помощь, там все находил

@@МаксимМоталев да прокладка не проблема, я тоже для своей делал самодельную. а где покупал такую? тоже бы прикупил в будущем

поставить то можно, но надо как-то увеличивать степень сжатия, иначе не повалит(

звезда в комплекте идёт на 32 зуба, надо покупать отдельно на 28 зубов на 2 болта

@@Прокачанныеколёса и будет всё нормально? Или это на степень сжатия никак не влияет?

@@Прокачанныеколёса эта головка вряд-ли подойдет, да? moto-zapchasti.com.ua/porshnevaya-golovka/5482-golovka-cilindra-alfajh-125-d-54-mm-marathon.html

@@ПавелКараман-ж2я неет, это не влияет на степень сжатия) степень сжатия зависит от размера камеры сгорания в головке, а в этой головке камера сгорания большая, и при этом поршневая 110 маловата для такой камеры сгорания. поэтому надо либо фрезеровать эту головку, либо поршень искать сильно выпуклый

согласен. от головы многое зависит

в мечтах купить его. вот тогда откроется масса возможностей)