Новый бампер, обезжирить антисиликон, потом шлифует P400 на мягкой подложке, обезжириваем, потом праймер по пластику, потом акриловый грунт и красим мокрый по мокрому, это технологии ремонта всех официальных станций
Скорее всего его просто не подготовили к покраске потому как есть грунт для новых бамперов для которых даже риску набивать не нужно он именно такого цвета.
Прожаривать , пропаривать ,прошаривать, пропаивать, проговаривать.Слушайте деда ОН вас научит....Шашлык Жарить. Грунтовать просто надо бамперной грунтовкой ,И красите сответственно бамперной краской, С пластификатами .И все,Похер любой мороз или жара. А этот бампер обычной базой покрашен.А спирт лучше выпить, под шашлыки.
Привет! Деда! спорить не буду,но новых бамперов покрасил немало.делаю так,шлиф машинкой на 3 скорости 400 наждачкой,потом феном(примерно как тёплая вода),обезжирка, праймер ,2 слоя грунта,ну и покраска.
Деда, есть фены с регулятором температуры цифровым. Рекомендую. Там выставляешь температуру какую надо и не боишься пластик поплавить. Я таким феном фары разбираю, которые на термоклее собраны. Ставишь 100 градусов на фене и дуешь в фару, а фару обматываешь чем нибудь теплым, вроде одеяла. Минут 30 и фара свободно разбирается. И не боишься фару испортить. А бампер перед покраской исходно заматовить надо было. Или наждачкой мелкой или химией какой подтравить. Этого не сделали потому и жопа была.
Вот такая сейчас пошла краска )) для которой нужно поддерживать температуру постоянно холодно - отваливается, помогают теплом фена - отваливается нужно встраивать теперь в этот бампер климат-контроль)))))
@@avtoreanimator так ты в ролике расказуешь какая хреновая краска и не слова про то что эта царапина была получила механическим путём а то есть был удар в бампер.
Часто наблюдаю облупленные бампера. Теперь если что, могу поумничать, так мол и так. А на вопрос, откуда я это знаю, я всегда могу ответить - от деда Мороза из интернета.
