Непонятна суть видео. Ну сел АКБ, но и что? Все АКБ когда-то разряжаются. Если АКБ почти разряжен, то наоборот лучше ехать медленно. Чем меньше скорость, тем больше пробег. На 1км пробега тратится меньше энергии. Да и в видео не о смерти АКБ, а о банальной разрядке. Короче ни о чём.
Электротранспорт, штуковина безусловно крутая , но источники питания для него пока что , заставляют желать лучшего. Батареи , не оправданно дорогие и не долгоживущие и при том любые. Как по месту катать , электро транспорт можно сказать даже не заменим. Но для дальних поездок , забудьте. Шесть лет имел дело с электробайками и с различными типами батарей. Потом плюнул на всё это дело , взял и просто купил бензиновый байк Ямаха юбр с расходом 2.5 на сто..и укатывал на нем на край света. И ещё скажу , ездить на ДВСе , в 10 раз дешевле нежели на электро..Потому что , стоимость батареи, перевесит весь бензин и все ремонты ДВСа.. и не когда , ресурс батареи не перевысит ресурс ДВСа. К примеру , электромобиль нисан лиф. На сайтах по продаже авто , их как говна. И особое внимание обратите на пробег. У всех как у одного 30 40 тыс пробега..Люди сначало загораются, покупают,а батарейка отхаживает своих 30 40 тыс и начинает дохнуть..И её уже хватает не на 100км ,а на 70..50 и всё меньше и меньше..А навая батарейка стоит почти 5000зелени..И нахуя такая езда за такие деньги скажите пожалуйста?? Тоже самое касается любого электротранспорта.. В то время как ресурс двигателя какого нибудь жигуля в трижды привышает ресур батареи лифа. На моем электробайке в 1000вт установлена батарея 58А..которая откатала 17 тыс км и ёмкость упала на половину..и стоит батарейка почти 1000долларов. Ямаха юбр сама стоит штуку..и за сезон с мая по октябрь этого года , без мозгоебки накатала 24000 км.. Делайте выводы сами.
Сказки про 2,5 литра для детей, этот расход только до 30км/ч дальше растет и в итоге как на авто, если едешь 60-80, ремонт мотора постоянный, цпг не вечна, так что не надо агитации, на дальние - машина, по месту до 10 км - электро самое то, у меня и авто, и скутер, и электро, и под условия выбираю на чем ездить, по деревне, до магаза, дочку в школу - электроскутер, подальше и побыстрее газую на Хонде, ну а в город уже на машине, так что экономит здесь не было и не будет, а вот комфорт себе создать можно
Для тех кто посмотрел и вдруг думает повторить: не делайте так ни в коем случае, убьете емкость батареи, особенно перезагрузками и добиванием остатков. Оптимальный диапазон, в котором батарея прослужит дольше, это 30-80% заряда.
Вадим Никитин, можно по подробнее? мне наоборот рекомендовали, для того чтоб батарея не теряла своего объема, не ставить ее на зарядку до полного разряда.
@@NickitaTikhonov в том же веке что и вы, литий ион в телефонах имеет ресурс 500 циклов. А теперь покажите мне телефон который прожил больше 1 года не потеряв емкости батареи ?:))) в помощь китайский ватт метр за 2 бакса. Планшеты вообще умирают очень быстро ибо там дешевый литий, почти за пол года 50% емкости теряют... И я даже не буду говорить о сотнях способов в интернете как продлить срок службы "батареи" в телефоне что бы она не умирала за год а прожила хоть немного дольше ) особенно если ее разряжать по 10 раз вдень .... короче ой далеки вы от темы батарей .... очень далеки вам же не мешало бы разобраться хотя бы в вопросе что такое Ви :))))), а что такое милиамперы :)))))))))))))))))))) ато слушать не очень информативно что ли, когда такие ошибки допускаете .... Хотя возвращаясь к прошлому ролику где вы литий ион заряжали 7 часов ... сложно заряжать 10 раз в день ))
Тяжелое испытание для акума. Тут десяток факторов влияет на ресурс батареи. Как правило в таких скутерах стоят Liion аккумуляторы и недорогие бмски (BMS контролер управления и балансировки аккумуляторных ячеек), нормальный диапазон для Liion от 3 до 4.2в, если разряжать ниже 3 то то можно угробить акум, емкость упадет, если зарядить выше 4.2 то может перегреться и жахнуть) Поэтому тут главное качественная BMS которая отключить акумы при достижении границ заряда и разряда. Еще особенность у Liion то что эта химия разряжается линейно, то есть постепенно падает напряжение по мере разряда, например при полностью заряженной напряжение 4-4.1в на банке, на 50% уже 3.6в, на 10% уже 3.2в. Поэтому когда я собирал свой электровел на 2Квт то акум выбрал LiFePo4, он хоть и больше и тяжелее но безопаснее и напряжение держит практически до разряда постоянное (диапазон напряжение у этой химии другой от 2 до 3.6в), на 100% 3.4В , 50% 3.4в, 10% 3в, а при дальнейшей разрядке резко падает до 2 и ниже, и поэтому я еще выбрал качественную бмску которая отключает акум при разряде ниже 2.3в и не пускает выше 3.65в. Третий год поездок, больше 8000км полет нормальный) Сорян за много букв.
Очень толково. Учту на будущее. Штатно на таких скутерах стоят свнцово-кислотные тяговые АКБ. В этой связи вопрос, не в курсе, можно ли такие батареи заряжать форсировано? Например не стандартной зарядкой, а большим амперажем? Ясно, что для АКБ это, мягко говоря не полезно, но 8 часов заряд - не прикольно, особенно вдали от дома.
Это уже зависит от модели АКБ, надо найти даташит на него и там прочитать максимальные токи какие можно использовать. Как говорят: не все АКБ одинаково полезны )
@@NickitaTikhonov бред конечно. Мой японский скутер 1997 года едет до 65 км/и на одном баке проезжает больше 200 километров. И он целиком стоит дешевле чем одна ваша батарея🙊
У меня есть такой Электро Скутер очень удобная хорошая вещь. Если зарядки мало то она уже заранее тебе показывает потом даешь газ и отпускаешь потом опять таким образом приходишь . Когда скутер стоить или катиться он очень быстро востонавливаеться зарядка. На этом видио парень специально не довал отдыха скутерю а так он очень быстро востонавливаеться зарядка и опять тянет до дома .
И сколько денег за это средство передвижения надо ввалить ? Что бы потом ездить типа бесплатно ? И все время вычислять сколько осталось до того момента ,когда оно разрядится и надо будет его пихать ?))))) Купил скутер бензиновый, китайский, годовалый, за 350$, не знаю горя уже несколько лет. Ну, воняет, зато проехать можно сколько надо, а не сколько он позволит )))
рассказал бы сколько ехал, пока обосрал весь заряд? допустим бензин закончился, че? приполз бы домой на 5км/ч?, а какие хорошие моменты про этой технике "китайской` НЕ СЛОВО!!!??
Здравствуй, тоже хочу себе купить Электроскутер или Электровелосипед но хочу не очень мощный чтобы не требовались права, и вот хотел спросить на педалях слишком трудней ехать на скутере чем на велосипеде если зарядка сядет, цены у нас примерно одинаковые мало мощные скутеры и Электровелосипеды от 350$ до 600$ если не брендовые, У скутеров за одинаковую цену чуть мощней мотор и пробег на бумаге больше, а у велика всё-таки компактность можно сложить и доехать на такси, либо педалями, вот на такси скутер не совсем удобно везти поэтому там только педали или толкать его пешком жаль в магазинах у нас не разрешают прокатиться проверить.
Подскажите почему в прошлом году аккумулятор я зарезала часов 5 , а нынче я его зимой заряжала всего один раз и заряжался он всего один час, может уже места мало акумулятор е?
Разбирать акб и заряжать по одной секции до минимального напряжения 3,0 вольт или чуть больше или пробовать стартануть в обход бмс напряжением более 50 вольт.
видео ни о чем. я то думал, расскажут про то, как он умирает за несколько месяцев или лет. то есть, через какое время придется менять аккумулятор. а тут просто показали, как он разрядился, ппц. даже дизлайка не поставлю, жалко для такого видео (((
@@NickitaTikhonov молодой человек , специалисты на вашу хрень не зарятся , а вот "чайники" интересуются всем , а вы из себя ДОКА корчите . Уважайте своих зрителей .
Байк короче, и более модно, у нас давно принято менять наши слова на импортные: вместо губернатора - мер города, войско - армия (французский) на эту тему Жириновский хорошо "спич" (речь) толкнул
