Этот способ подходит для пластиковых передних фар. Для старых фар в пыльной местности, для испорченных ксеноном фар и т.д. И ваши фары опять новые!!! Днём видно-ночью светло.
Видно что человек владеет мастерством и трудолюбием!!! Желательно и технику безопасности соблюдать на должном уровне!!! Если включенная, да ещё и с заблокированной "гашеткой," полировальная машинка (которая лежит на коленях) захватит край одежды поролоновым кругом... Будет много беды, да и собственные причандалы расположены в районе возможных "неприятностей" :)))
Фара разбирается феном без повреждений очень легко 15 мин и собирается на тоже родной герметик предварительно нагреть его и расправить а не вандализмом заниматься
@@ЕвгенийСмирнов-б7м полностью согласен! Вчера пробовал работать фару. Намучался часа 2, так и не смог разобрать. Чую преувеличивают многие, что легко разбирать... Знал бы что заранее что меня ждёт даже не пробовал бы...
Красавчик-Рукастый.Смотрел чтоб набраться опыта для человека не занимающегося этим делом-от слова Совсем!Но карифан мой Вишаня сказал пора глазами заняться (конечно мои фары не в таком плачевном состоянии). Информации важной почерпнул предостаточно,конечно заметил пару ошибок которые не повторю(но озвучивать их язык не повернется из уважения к человеку). Пожалуй хоть и трудновато будет повторить такое но яж Русский полюбасу смогу:).Привет от Шахтеров Сибири и удачи!
Хотел бы я взглянуть на внутреннее состояние стекла,там всё в царапинах 100%. Я мою внутрянку проктически не копаясь стекла и всё равно бывают ризки на просвет. А тут прям как чугунную сковороду оттирал)). Не нужно учить народ так делать,фара через пол года помутнеет,а уже всего через месяц начнет пискоструиться,и это будет жесть. Но своя машина, конечно хозяин барин.
Сначала поцарал стекло сухой тряпкой изнутри, а потом полирует. Фары не совсем пластиковые, а из разных поликарбонатных новейших полимеров. У БМВ весьма проблематично отполировать снаружи, но у большинства марок без проблем обычной полировочной пастой или даже зубной.
Igor Bogordetski. А ещё можно полировать кремом для ног, пастогоем, саляркой и песком. А ещё, вы видимо не в курсе, но снаружи пластиковые фары покрыты лаком, вот это поворот, да?
Евгений, здравствуйте! Можете написать марку тефлоновой полироли и комментировать здесь поведение полироли внутри фары ежемесячно? Это будет интересная и полезная информация. Заранее благодарен.
Обычная полироль для авто ЧЕРЕПАШКА. Посмотрев Ваше видео, решил тоже почистить свои фары внутри, но небыло ж.стекла, поэтому использовал то что было под рукой. После первого нанесения и высыхания, располировал убрав белёсый налет от полироли. Чем она мне нравится, что к ней не прилипает пыль. А вот на силиконе и воске она хорошо держится. Я конечно не думаю, что в ближайшее время в фаре появляться пыль, т. к. все собрал герметично, как и было. Это была первая разборка фары за 18 лет эксплуатации. А вообще... Посмотрим... Через месяц отпишусь о результате.
Чем лучше протирать ,мыть пластик /стекло изнутри , отражатели чем протирать ? сними обзор как чистить / мыть линзы , отражатели линз . Думаю это будет интересно многим
@@RomanSlepnyov про разборку я вперёд посмотрел, спасибо познавательно. Вот мне интересно если нет жидкого стекла чем отражатель протереть можно и само стекло (пластик) , ну и отражатель линзы и линзу
Готовлюсь к разбору фары, немного потеет, и потом светопропупускаемость плохая, думаю там уже мусор на отражателе, машине 8 лет. Снаружи полировал, а вот внутри как будто кто еб...ся
Вот работа с отражателями. Покрывать керамикой не обязательно, но конечный результат с ней лучше. Всё что не покрыто никелем можно почистить любым очищающим средством. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Rdbq9af3mH8.html
Человек показывает как не надо делать!!! Данная фара условно разборная на бутиловом герметике который размегчается температурой (тоесть фен) и разбирается руками аккуратно и без всяких отвёрток и ножей. И собирается на тот же герметик либо вычищается и тогда меняется на другой. И не в коем случае не смешивать. И не никилировка а хром.
Автор,не обращай внимания на хэйтеров. Все специалисты профи,но только перед экраном.а руками сделать ничего не могут,но очень хотят. Пробуй и феном и в духовке. Как тебе удобнее так и делай
Базару нет. Хочешь сделать хорошо сделай сам. Но сухой тряпкой отражатель царапать и жидкое стекло внутри это колхоз. Отражатели моются фейри и спонжиком тогда не царапаются. Ну а жидкое стекло облезет скоро. Лучше бы ты вообще жидкое стекло не добавлял. И ещё должно быть на столе как в хирургии это 1. Потом перчатки ворсистые специальные должны быть это 2. И 3 пока собрал пыли нахуярил
А ещё такой вопрос, если изнутри отполировать, но ничем не защетить, так же как и снаружи быстро помутнеет? Чем ещё можно покрыть кроме как жидким стеклом? Интересует именно внутренняя поверхность стекла..
Привет. Можно ничего не наносить внутри фар, потому что мутнеть внутренности будут гораздо дольше, чем наружная сторона, так как внутри нет агрессивной среды, грязь, соли, химикалии, пескоструй и т.д. Но с внутренней стороны есть другая особенность, которую легко подавить при помощи любого керамического состава, это статическое напряжение. Особенно эффект статики заметен с ксеноном, высокая температура + статика+пыль= грязное пятно. Но процесс загрязнения длится годами. Если с внешней стороны фара быстро мутнеет, значит надо покрыть лаком, скорее всего родной лак вышкурили полировщики, или просто стёрся. На мой взгляд, лучше при ремонте использовать ж стекло или керамику, эффект будет намного лучше и долговечнее, я все фары делаю по этой схеме, какие-то другие средства я не наносил и не знаю стоит ли наносить, потому что внутри фар очень жарко.
Roman Slepnyov Спасибо большое за такой развернутый ответ, скажите а это жидкое стекло возможно купить в каком нибудь небольшом объеме или оно в продается канистрами? Я просто даже не представляю что это, для моего сознания жидкое стекло -это что то типа эбоксидки..
А вот и я. www.killaqua.com. Зайдите на этот официальный сайт, там без разводов сможете заказать интересующую вас продукцию, за одно ознакомьтесь и с другими составами. Жидкое стекло у них называется "КРЕПТОНИТ" 50мл, пломба на бутылке и коробке. Бутылки хватит на покрытие всего авто в 3-4 слоя. В комплекте есть аппликатор , салфетка на аппликатор, инструкция и сама жижа. Если будите использовать небольшими объёмами, то дополнительно закажите аппликаторы, они одноразовые. Так же необходимо купить салфетки микрофибра, они везде продаются. Я готовлю материал по нанесению керамики на внутренности фар, часть снял, но не всё , жду когда приедут в ремонт следующие фары, досниму и опублекую, там будет более подробный рассказ, с учётом множества нюансов, именно для начинающих.
Привет. Изнутри фары я нанёс жидкое стекло. www.killaqua.com. Посмотрите ещё вот этот способ разборки. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ayPKSW936Sk.html    
@@RomanSlepnyov ещё вопросик , а жидкое стекло это то которое продаётся в простых магазинах или какой-то специальный состав керамики , я плохо в этом разбираюсь
@@ВладимирЧ-у1г. Единственная керамика которая мне нравится, это Керамик Про. Но она дорогая и её не купить в магазине. Обрати внимание на Килл Акву раньше хорошая была керамика, потом испортилась, а потом они поменяли формулу состава, говорят лучше стала, прислали мне на пробу, но я так и не попробовал, не до неё как то:) Покрайней мере, при заказе на их официальном сайте, на подделку не Нарвёшся, а подделок море на рынке. И закажи дополнительных аппликаторов попутно, пригодятся, после каждого использования аппликатор в помойку.
В идеале термогерметик, но разбирать их больше незачем, после нормального восстановления. Любой можно герметик, для стёкл, или для швов, всё равно авто сгниёт быстрее, чем износятся фары.
Всё нормально и понятно. У меня вопрос таков: нельзя ли зашкурить с внутры и химической полировкой отполировать, она же везде достанет и разводов не будет. Всё таки чтобы можно било открыть фару снова какой герметик подскажете, которые в других сферах используют?
@@alexfishermanov6678 здравствуйте. Я хочу отпалировать из внутри, вот в чем я хочу разбираться, чем и как сделать. С наружной стороны я уже много раз делал. Спасибо.
Roman Slepnyov ,уж позвольте я не поверю вам на слово. Так как жидкое стекло даже с учётом всей технологии нанесение,на краске при свете видно солнышки от тряпки. А на прозрачной поверхности с учётом ксенонового или светодиодного света они будут видны по любому. У кого то меньше,у кого то больше.
По хорошему термогерметик использовать, но! Если всё сделать правильно, то фары прослужат 5-10 лет, там и хозяин поменяется не раз и в принципе без разницы каким герметиком собирать, будь это, полиуретановый, стекольный, каучуковый, или даже некоторые герметики для ДВС подходят, в Яндексе посмотри, там большой выбор, но повторно фары не разобрать!!! Большое количество фар, разбираются при нагревании и собираются обратно на тот же термогерметик, в том числе и фару в видео можно было разобрать и собрать при помощи фена, но, требуется промышленный фен. Как разбирать и собирать фары феном, собранные на термогерметик, видео на канале есть, если ссылку надо, я позже вам отправлю, как до компа доберусь.
Спасибо!!! Я использовал жидкое стекло, или лучше керамику. Всю информацию найдёшь тут: www.killaqua.com | 8-800-775-85-91 (звонок бесплатный) | 8-925-059-38-50 (Viber, WhatsApp)
Привет. Для того что бы понять, что такое жидкое стекло, надо понять основной принцип работы керамических, кварцевых и им подобным продуктам. Предлагаю Вам зайти на официальный сайт, "Ceramic Pro" или "Killakua" и внимательно изучить информацию. После изучения Вы будите понимать принципы и механизм работы керамических составов.
В среднем, пол года если нанести 2 слоя, если нанести 4 слоя около года-полутора, в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля. Затем обновляешь, то-есть наносишь один слой и ездишь дальше. Более-менее доступное и дешёвое ж-стекло найдёшь тут: www.killaqua.com здесь оригинальный продукт, не подделка и без кидалова. И внимательно ознакомься с инструкцией, она в комплекте.
@@RomanSlepnyov, ради интереса прочитал все комментарии и пришел к выводу, что как раз вы адекватно и конструктивно не ответили ни на один из отрицательных отзывов. Видно не привыкли выслушивать критику и делать правильные выводы.
Возможно и не надо герметик покупать, посмотри это: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ayPKSW936Sk.html Лучше всего использовать термогерметик, будет возможность разобрать повторно. А если не собираешься больше разбирать, то можно любой полиуретановый герметик ( не наполнитель, а герметик), или стекольный полиуретановый герметик.
Положил в духовку на нагрев, выставил температуру 50 градусов, через 15-20 минут вынул, и разбирай по-легкому. А так варварство. И ещё, столько вложил труда ,что приветствуется, а герметик использовал серый. Что ,нельзя было черный найти? Но похвально, что руки не из жопы.
Жидкое стекло внутри пластика образует защитное покрытие, которое даёт более качественную прозрачность, защищает от образования налёта в процессе эксплуатации, обладает антистатическими свойствами ( отталкивает пыль), защищает пластик от перегрева и образования пятен от высокотемпературных ламп.
Привет. Жидкое стекло я использовал, www.killaqua.com. Полироль, ru-vid.com/group/PLkLvQPWmuTUf2Dbme6IvyilgArcUEQdRF Герметиков для фар очень много, набери в поисковике и выбери нужный. Однако большинство фар собраны на термо-герметик и при первой разборке герметик вообще не нужен, смотри здесь, ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ayPKSW936Sk.html
Привет. Нет не потрескается. Жидкое стекло - это защитное покрытие, предназначенное для защиты лакокрасочных, пластиковых и других поверхностей от песка, химии, влаги и других факторов. Фара изнутри пластиковая и ни чем не покрыта и именно пластик от времени и высокой температуры: например от ксенона или, если в жарких странах авто эксплуатируется, спустя какое-то время трескается. И трескается пластик не изнутри и не снаружи, а разрушается сама структура пластика. И такие трещины ни чем не скрыть: ни лаком, ни керамикой. Это для справки, чтобы иллюзий не возникало. Вернёмся к ж-стеклу, первое его свойство. Один слой создаёт защитную плёнку толщиной в несколько микрон. И чем больше слоёв, тем долговечнее защита. Второе свойство: керамика обладает антистатическим эффектом и отталкивает пыль. Третье: делает поверхность прозрачнее и чище. Четвёртое: Повышается температурный порог. Керамика не боится высоких температур. Даже есть керамические составы для выхлопных систем, которые выдерживают температурный режим до 700*С. Есть и другие свойства, но об этом читаем на сайтах производителей керамических составов. Внутри фар эти четыре свойства в приоритете, поскольку окружающая среда внутрь фар не проникает. Все остальные эффекты здесь не важны. Важно максимально очистить поверхность по возможности отполировать и обезжирить. Затем протереть чистой микрофиброй, убрать остатки разводов и вот эту максимально чистую поверхность обработать керамическим составом. И он законсервирует поверхность, она не будет желтеть, мутнеть и пыль, если будет оседать, то не в таких количествах, как без него. Важно покупать керамические составы у проверенных производителей и не нарываться на подделку. Подделок много. И есть просто дешевые составы. Они вряд ли чем-то помогут. О керамических составах и их производителях я буду рассказывать в будущем.
Я снимаю свои видео не для рекламы, а как учебное пособие и все работы можете провести своими силами, ну или найдите мастера в своём городе, который не испугается подобной работы. Если, что-то не понятно, пишите комментарии, я отвечу.
Автор точно Едиот, сухой тряпкой изнутри фару трет. Надо мыльной водой хорошо прополаскать, потом спиртом любым или зимней омывашкой. Но не растворителем. А снаружи отполировать. Не надо разбирать фару.
Igor Bogordetski . Вы видимо не видели результат, но назвали меня идиотом. Часть ваших суждений, большая ошибка которая приведёт к не попровимым проблемам, но вы утверждаете, что надо именно так делать. Может это вы идиот, не способный оценить результат и продвигающий ошибочные мнения, а также не способный понять технологию и не слышащий, каким материалом я работаю.
Привет. Ну вот смотри, Машине больше 10 лет, поменялось 5 хозяев и вот наступил момент ремонта. Нынешняя хозяйка поездит год, или два потом продаст, следующий хозяин поездит и продаст, как отследить я не знаю. Может 5 лет будет держаться, может 10 лет, может отполируют несколько раз снаружи, может лаком покроют, я не знаю. В моём окружении авто покупаются и продаются, но одно я знаю точно, данному владельцу этого ремонта хватит точно! Правда снаружи фары через 6 месяцев я обнавлю жидким стеклом, но, это так положено по технологии. А может к тому времени Машина поменяет хозяина и дальше он будет решать что делать.
@@RomanSlepnyov а как чувствует себя жидкое стекло внутри со временем? Мутнеет желтеет? Случаем не в курсе? И стоит ли нанести, если фара уже разобрана? Спасибо.
Научись блин аккуратно работать. Посмотри со стороны, колхоз он и есть. Руки об себя вытираешь, герметик по всей фаре. И ты выкладываешь на общее свою лепнину. Глянь как американская девчёнка работает. Всё чистенько, одно загляденье. Ещё и ортачишься ёлки палки
