Для отечественных машин 14,2-14,4 является нормой для зарядки АКБ. Всё, что выше по напряжению - перезаряд. Ибо идет выкипание электролита и потеря емкости АКБ. В данном случае проблема, скорее всего, в неисправном регуляторе напряжения, т.к. выдает "перезаряд".
приора с кондеем перебрал гену 115 кзатек сменил подшипники и щетки дубль проводов стоит на - и + кг25 холодную 14.2 на горячую 13.7- 13.5 это вообще нормально? ремень поменял начал просвистывать стоит эур еще диодный мост не пробит может это вообще ддело в подгоревшем статоре но я я его залачил пластиком -71 а ну и контактные кольца заченил
Кулибин блин тут люди голову ломают откуда у тебя такой вольтаж а выносной регулятор не судьба показать ток один минус в таком напруге при нагрузке долгой диодный мост летит я задолбался его менять правдо у меня система автозвук порибления 3 киловольт не суть дубляжи на генератор желательно 20кг на +и- и будет счастье так как как правило штатная проводка до окума сечениям очень маленькая
У меня генератор новый аккумулятор новый и даёт 14.5 зарядку но когда нагревается машина бывает падение, ремень у меня правда старый, вот заменю и попробую, а так все клемы прочистил всё новое, кроме ремня, тоже посоветовал мастер заменить ремень
Когда я поменял ремень гены,при включении обогрева лобового стекла,гена начинал выть и просадка с 14,4 падала ло 11,8,сейчас год спустя при включенном ближнем часто стал выть с просадкой,вот я тоже думаю ремень,хотя натянут. Приора 2 люкс,2014 г,115.. гена
Натяжку ремня проверь. Померь потери на массовом проводе и на плюсовом проводе от гены до клемм акб. Проблема где-то в этом скорее всего если сам генер исправный. На люксовой Приоре с этим же геной и даже слабее 90ым такого не было! При включении ближ. Дальнего. Обогрева зеркал и заднего стекла. Туманок. Обогрев сидух. Стопов. Печка на Макс. Уже точно не помню. С 90ым геной на хх все не выходило включить из списка вроде, что-то не вкл. С 115ым лучше было. Если отдачи гены не хватает добавление оборотов двигла до 1,5-2тыщ поднимет вольтаж. Если нет изменений возможно ремень буксует или генер неисправен. Регулятор, мост диодный и прочее смотреть.
Сейчас ещё ремни разные. Для Приор с гидроусилителем они побольше их и пихают. У меня с электроусилителем, ролик нормально не затянешь. Тянуть начинаешь он просто может провернуться, вот и ловишь на максимуме его.
От души жму тебе руку Столько голову ломал проверял щетки проводку а оказалось как у тебя ремень проскальзывал вез свиста после подтянул ремень и вуаля чудо!!!
На счёт ремня у меня точно так же не свистит но проскальзывает, но напряжение максимальное при всей нагрузке 13, 2 , максимум, гена новый стоит два месяца максимум
У меня генератор приора калина люкс 115 ампер .( Катэк) фирма. Выдаёт без нагрузки 14,3-14,4 вольта.А под нагрузкой потребителей свет дальний ближний печка третье положение , обогрев сидений и стекла и туманки 13,2-13,4 просадка. А у тебя и не падает! Интегралку я новую поставил вот недавно!
Диодный мост так на генераторе можно сжечь, нормально будет если с потребителями он до 13,7 упадёт ,а так не может он у тебя такое напряжение давать, тем более если причина в ремне
Я нятягивал ремень, обработал кондиционером ремней только не хайгир а джизокс. Ну фиг пойми, свистеть ремень под кондюком перестал где то месяца полтора, сейчас опять насвистывает, обработаю ещё раз. Но в итоге 14V без нагрузки со светом около 13,8 включаю кондей около 13,5 а когда двигатель нагревается вентилятор молотит на полную проседает до 13,2 примерно при том что мой акум полном заряде выдает 13,2 таким образом заряд прекращается да ещё и поди с акума сосёт. И ещё вишенкой на торте вентиль молотит после остановки движка ещё сек 15, как итог вот по теплу заряжаю акум каждые 500 км. Ну у меня небольшие но частые поездки. Зимой заряжал раз в 1,5 - 2 месяца, думал летом забуду про это Но нет, заряжаю теперь пару раз в месяц. Это напрягает. Акум новый брал его год назад. Раньше на жиге на нем ездил, там реле зарядки поменял выдавало 14,5 стабильно, свет и магнитола не влияли почти, акум всегда был заряжен, и вот поставил его на Приору и замучился с зарядками
@@толикморозов-п4й по зарядке, поменял генератор с хофера на 90А на стартвольт 135А теперь под нагрузками выдает не ниже 14.3V это хорошо. Но иногда акум садится, померял ток утечки оказалось 0.1 ампер часа при норме 0,05 ампер часа. Стало быть утечка в 2 раза больше нормы, буду искать на днях. Чё найду запишу видео отвечу в комментарии. Пока так
Спасиба... у меня просалка напрядения была 11.9 в 13.7 без нагрузки как увидел твой видос , полтянул ролик натяжытель и проблема решина ! Напряж в норме 14.5 без нагрузки
