Сколько оказывается умных и светлых голов было в СССР. Сколько можно было строить хорошей техники. Но правительство не двало им возможности развиваться. Очень жаль. Жирный лайк от меня и подписка. Удачи и успехов в далейших Ваших делах и по больше самоделок.
Здравствуйте Юрий Михайлович, всегда жду ваши видео с нетерпением) Все просто супер, и как всегда из кучи металлолома получается конфетка! Руки золотые, а главное всегда новые идеи! На раздатку в дальнейшем планируете электропривод рычагов делать? А то длинноваты рычаги и ходы большие, не совсем вписывается в вашу эстетику))
Почему один? Кто-же один мост переворачивает? Естественно оба моста. Сальник менял, потому,что он другого вращения (на сальнике есть маслосгонная насечка). И стрелкой показано в какую сторону должен крутиться вал. Если сальник стоит не того вращения, то он будет пропускать масло.
@@ЮрийЖуравлев прежде чем решить нравится или не нравится, нужно посмотреть. Я посмотрел - не нравится. А название располагало к просмотру, прямо как на РЭН ТВ!
ты сделаешь, странное ощущение? когда делаешь, аж слюни текут,а когда сделал, попохал------ ну ичо, да и не чо! и что это было? и поставил в ряд. 🤔 чего бы ещо сделать? странное существо человек.но это лучше чем гоняться за деньгами. удачи тебе, и бог в помощь. ты счастливый человек 🤗
Юра, с каким удовольствием посмотрел Ваше видео, я просто отдохнул. Все замечательно, терпения, удачи, а главное здоровья пожелаю Вам в таком не простом деле.
Юра! Когда ты прессовал полуось, я сильно напрягся по поводу подшипника. Но слава богу его не расперло. Укорачивание и заварка полуоси не простой процесс, там много подводных камней. Расскажи людям по подробнее. Можно сделать отдельный ролик. Удачи!
Привет тёска. Спасибо. Про полуоси в интернете полно роликов. Сложного там ничего нет. Был-бы токарный станок и пресс. Ну и естественно голову нужно включать.
Юрий здравствуйте ,всегда хочется смотреть на хорошую работу ,но как ты думаешь будет хватать смазки на наружний подшипник хвостовика ? С большим уважением к рукастым мужикам .
Юрий Журавлев у вас ось не обламало? я вот смотрю вы варили её со стороны колеса и посередине, там же два закалённых слоя, место сварки прослабляется, и если и свернёт полуось, то именно посередине в месте сварки.
Добрый день. Нет полуоси не сломались. Нагрузку я давал ОООчень большую. И если они должны были сломаться, то обязательно сломались-бы. Но полуоси держатся молодцом. Этот метод (я использовал три метода укорачивания полуосей) самый лучший.
++ "Клин клином вышибают"... Полурамы выравниваются по такому же принципу. После установки двигателя и коробки рама осталась ровной? (Обещал проверить) ))
"Младшенький" просто супер! От себя добавлю- если расстояния от переднего моста и заднего до узла перелома будет одинаковое, задние колеса, при любом угле поворота будут попадать в колею передних.На бездорожье и в ограниченном пространстве очень помогает маневрировать.
Здравствуйте Юрий, подскажите пожалуйста, ведомая шестерня главной пары на одном мосту 43, а на втором 44 зуба, будет большая разница в передаточном числе? С виду картера мостов тоже немножко отличаются, можно ли поставить одинаковые пары? Или надо менять вместе с дифференциалом?
Доброе утро. Редукторы на мосты нужно ставить строго одинаковые. Иначе может порвать редуктор или трансмиссию. И резину жрать будет. Это при условии, что колёса одинакового размера.
Добрый вечер. Полуось из какой ступицы? Я же показывал. Проточил и отрезал полуось. Просверлил в фланце отверстие. Запрессовал туда укороченную полуось. И обварил.
Это когда детали холодные. То да, нужно маслом мазать. У меня цапфа была горячая (от сверловки). А вал холодный (в холодной воде лежал). Поэтому я быстренько запрессовал без проблем.
