судя по кадрам на заднем плане, постройка идет уже почти год(ну к моменту выпуска видео) а не проще ли было просто вкинуть туда какойнибудь б28 или даже б25 и не ебать голову и весь год катать?
@@Methan0oL получилось дунуть 0.7. 1-глушить надо валвотроник в открытом положении, дроссель будет работает в аварийном режиме (на сток эбу) Но мы так и не смогли добиться ровной работы двс, хотя и использовали мозг ms3tuner etb. ( дроссель управлялся в норм режиме) 2) коллектор "лог стаил" варил по месту, это самое простое решение, но не является правильным) 3) маслоподача от датчика давления масла ( датчик находится вблоке двс, под раннерами впускного коллектора- переходник заказывай в токарке! нужно два выходных отверстия, под штатный датчик+под фитинг для маслоподачи) 3) интеркуллер + пайпы: объем двс не большой по этому сечение пайпов взял 45мм (так я снизил антилаг турбины, до этого была 63 труба и спул был в районе 5тысяч)))) с низов не ехал вообще, но и турбина у меня огромная! Лучший вариант брать крошку тд04!) Но вообще не советую заниматься этой херней из-за вальвотроника! Сейчас свап на 1 jzge+турбо (собираю на ковке+ шатуны от нон vvti)
@@DikiyDollar я тебе памятник поставлю за такой ответ! У меня 318 компакт е46, думал дуть в н42, но уперся тупо в нехватку знаний о этом чахоточном моторе, буду свапать м54 и затем туда дуть
@@DikiyDollar и еще вопрос? Если отбросить вальвотроник, то при наличии огромного желания поебаться, стоит того? Сколько получилось сил примерно и как едет?
