температура воздуха за бортом +30. это важно! Лучший результат 9,4 с (при +17). Но если заправить 100-ым бензом, выкинуть хлам из багажника и установить обычную шоссейку родного размера на все 4 колеса, то до 9 с. думаю дотянет.
Алгоритм переключения передач нужно изменить : газ при переключении не сбрасывать , атолько чуть-чуть приспустить , иначе лишнее время тратится просто на раскрутку , набор оборотов двигателя ...сцепление полностью не выжимать , держать на максимальных оборотах и сцепу полностью не отпускать ...да это подпалит сцепление , но для результата иногда можно ...
Хороший формат) всегда было интересно узнать, непридвзятое отношение касаемо чиповки. Вот эти все фразы про прирост мощности на 10%, всегда как то доверия не внушают. А по сути в общей массе доли секунд, большой роли наверное не сыграют для обычного водителя. Сам то почуствовал прирост мощности? Может на низах лучше поехали или наоборот на верхах?
Skan Pro у меня приора с 21126 поставил прошивку от Паулюса евро 2... Только положительные эмоции! Раньше там давали гарантию, что если не понравится вернут деньги и старую версию) хотя я тоже сомневался... И думал, что и так все хорошо на заводской)
Сегодня замерился- 10,42 до 100км/ч; 4,42 до 60 км/ч! Кофигурация: Калина1, 21126 двиг 98 л.с, безвтыковая облегченная поршневая, толстая мягкая прокладка ГБЦ 2112, прошивка евро2, ничего из машины не выбрасывал, 24л.бенза, полный люкс комплектация+ частичная шумка, чехлы кожа, коврики резина, рейлинги на крыше, инструменты комплект, домкрат ромбовый, двухпоршневой электронасос и тд. всё это вес+ я вешу 98 кг, заезд на 92-м бензине, с ближним светом, колёса 185/60 R15 по 2 атм, задние 1,8атм, выпуск паук 4-1, заводской резонатор и глушитель, ... пробег 103000км... А вот теперь нештяки: модуль впуска 21177 от Веста 1,8 + холодный впуск, поддон картера алюминиевый под 4,5 л.масла от Веста 1,8+ свой маслоприёмник увеличенного диаметра, установлена 4-я опора двигателя от 2112 (гитара),подрамник в защите картера, верхняя и нижняя растяжки, двойные стабилизаторы поперечной устойчивости, крабы Гранта (больший кастор)+ они завязаны на подрамник, опоры стоек Гранта с ЭУР, ...
Стесняешься крутить двигатель. У меня АМТ, так вот он крутит до красной зоны, и при этом мотор действительно едет. А вообще, для меня более важна обгонная динамика (разгон 80-110), вот ему есть практическое применение, в отличие от разгона 0-100
@@Диман04 Смысла шить что бы скинуть что то там в разгоне до сотни конечно же нет для нормальных людей. А вот для того что бы машина стала более приятней в вождении есть 100%. Всё это прочувствуется при трогании в горку, езде по бездорожью, в жару и т.д. И вернуться на обычную уже не захочется.
В коробке Масло MOTUL SAE 75W 90 LS СИНТЕТИКА, в движке не помню, какая-то синтетика. Я потренировался в переключениях, уже 10,2 есть результат)) в следующем видео на эту тему хочу из 10-ти выйти.
@@FunkyFresh понятно спасибо.я лукойл лью в свой кросс 87л.в кпп 75w90 полусинтетика не понравилась.густое слишком.затрудненное переключение 1 и 2 передач.разгон медленный.разбодяжил с атф лукойл 50на 50 намного лучше стало.шума не прибавилось.
У меня ранее была ваз 2114 так она на 2-й до 95 км скорость набирала до отсечьки. А вот автор двига ель крутит недостаточно. На тойоте левин 4 a ge до отсечьки я набираю 7500 об в мин на ваз 2114 до 5500 об мин.
Я з.х. может у переднеприводных и проблема заехать на бардюр и без самоблока вообще неполучается но скажу что на обычной ну слегка лифтованной четвёрке это очень легко
@@FunkyFresh да но на перекаченых колесах пятно контакта оч мало. Тормозной путь увеличивается в разы. Подпрыгивание колеса на кочках увеличивается тоже, это ведет к потере управляемости, нагрузке на ходовую, износу середины протектора. Не делай так.
=) я недавно супер коротко постригся и немного щетины отрастил)) моим подругам нравится, говорят брутальнее стал)) а учитывая, что я расстался с девушкой.. мне стало важнее выглядеть брутальнее)))))))
Ну если ты за 10 сек разогнал то я свою за 8 разгоню))) тебя кто учил стартовать?))) Первая передача 50 км вторая 95 а ты походу уже на 70-80 третью включаешь
Да нет чанда это все приора у меня 30 тыс пробега на выхлопе и прошивка 9 секунд.... А ты слишком рано переключаешь даже если ты ее прошил без выхлопа ничего не даст ставь выхлоп.... И сотню я на второй набираю зачем третья...
Прошивка и блокировка - всё остальное что влияет родное. Лучший результат 9,4 с. Но если заправить 100-ым бензом, выкинуть хлам из багажника и установить обычную шоссейку родного размера на все 4 колеса, то до 9 с. думаю дотянет.
Ахах ну да, конечно не добавляет коней, с помощью прошивки можно их убавить и прибавить. Понятное дело немного. Смотрите какая прошивка, сток железо далеко не раскрыто. Если бы не добавляла прошивка лошадок, люди ставя спорт валы, другие форсы, ресиверы и т.д не прошивали бы машину онлайн. Поправили бы статику форсунок и все ездили бы😂. На стоковлм форде 2 литра. Прошивкой можно до +20 лошадок снять на атмо. Есть пруфы, и есть замеры в ютубе. Вот люди пошли, ниче не петрят...
Мне показалось, что первая передача короткая или вы рано переключаетесь? К стати, так же, как и на второй. Я думаю, что надо было крутить до отсечки. И надо трогаться было на тех оборотах, на которых достигается наибольший момент. Только правильно играть сцеплением. ИМХО. За бордюр лайк.
@@FunkyFresh У меня 8кл Калина 2008г бодрее едет с тяжёлой поршневой,при этом проклееная вся шумкой в 3 слоя :-) 1я 40 2я до 100км/ч,10.5-10.9 секунд разгон... Но у меня пара длинная 3.7,а у тебя 3.9 как минимум стоит,разгон должен быть веселее после чипа
Делай холодный забор. Убирай катализатор. Делай другой ресивер . Ставь уже нормальные валы,если ты блоггер то шамань в тачке друг))) Делай нормальную прошивку,в онлайне! Делай что-то с педалью газа,ибо она тупая:))) Видосы хорошие но,прислушайся ) Ставь хоть валы нормальные себе и уже почувствуешь мощь!
Поскольку планировалось ездить летом на зимней резине с бОльшим профилем, то перепрошил, чтоб компенсировать потерю мощности. Но если будут финансы, то может и возьмусь за серьёзный тюнинг))
