#В этом видео я показал, что происходит при применении антифризов разных марок и вполне возможно не качественного антифриза. Это я вижу не первый раз. В радиаторе кисель.#
Здравствуйте Виктор у меня ЗиЛ 4331 645 двигатель. В нагрузку в подъем начинает подниматься температура и выкидывает антифриз но так бывает не всегда. А бывает на ходу печка начинает дуть холодным воздухом и стрелка температуры падает потом температура встаёт опять в рабочие состояние и печка снова дует теплым воздухом. Что может быть? Термостат уже менял всё также. Буду рад вашему ответу.
Во первых зачем? Как я понимаю у Вас наверное 740.51 или из этой серии. На этих моторах кол вал с кривошипом 65 мм и поршня с камерой 70 мм. Какой тнвд и с какой регулировкой туда подойдет без турбин даже не знаю.
@@aslanalkasymov5587 в полне возможно прорыв газов. Если при повышении оборотов на месте идёт излив, то пробуйте снимать, по одной форсунки и, заводить. Если при снятой форсунки выброс прекращается. То проблема в этом цилиндре
Здравствуйте Виктор после капиталки в 17 году было промыто все и автономка и родиатор он у меня самодельный алюминиевый 6 рядный и двигатель само собой после установки двигателя я залил красный антифриз разливной тотачи покупал у самого официального продавца в нашем городе и через месяц точно такая же картина в расшерительном бачке ржавчина хотя ничего не мешал не доливал все с одной бочки попробовал поменял все то же самое, если уж у него подделка то тогда не знаю что туда залить, хотя на 2х легковых машинах залит и ничего.
Я делаю товарищу двигатель он, как Вы всё промывает, заливает антифриз и через 2000 км он тёмно коричневый и осадок. Сливает, промывает, берёт в другом магазине другой марки и уже пол года ездит и антифриз как был красный так и есть. Другой товарищ теряет часть антифриза, доливает с 200 л. бочки, но другой марки и погнало такой же кисель. Всё промывал, залил с этой бочки полный объём и тоже отлично. Когда я ещё работал механик привёз дешёвый антифриз и радиаторы тут же потекли. Их просто стало разъедать как кислотой. Я Вам показал, то что я вижу. Я не эксперт и сделать хим. анализ не могу. Очень многие жалуются на такие ситуации. Я не знаю ответ.
Теплообменник это. Какая то реакция идёт. У нас на КАМАЗе с теплообменник ом тоже такая глина, на на камазах без теплообменник а антифриз чистейший, хотя и там и там один и тот же антифриз
Здравствуйте Виктор. Подскажите у меня греется двигатель 740-30 после капитального ремонта. Была замена радиатора 4-х рядный. Была замена головок на новые. Теплообменника, помпы, корпуса термостатов. Поршневая группа КМЗ эксперт. Двигатель все равно греется. Что делать?
Виктор скажите пожалуйста собрали мотор 740.10 поставил турбину чешку с ямз поршневая 30 группа турбовая но в блоке нет форсунок охлаждения как на 740.13 двигателе говорят надо сверлить поршневую критично это или нет
Я так понял поршневая 740.30? Если так, то у них нет отверстий в канавке маслосьемного кольца. Форсунка и дополнительно охлаждает и смазывается поршневой палец. Возможно для смазки хватит и брызг и тумана. Есть комментарии где водители ставили вместо 749.3 (Е0} такие поршня, работают. В форсированных моторах большую роль играет зазор поршень - гильза. Не менее 0.12 мм. Я слышал, что сверлят юбку. Что это даёт не знаю. У всех поршней Е ечть холодильник, нормальная теплоотдача.
👍 Виктор добрый день, подскажите пожалуйста - ДВС греется именно в нагрузке ❗ и доливаю каждый день воду. Масло в поддоне при этом чистое,но крышка , где заливаем масло в эмульсии ❓
Виктор добрый день вопрос один у меня 740 двс простой, был такой случай седло упала и набило поршень поменял поршень только с кольцами гильза в норме, и две головки., вроде бы все хорошо но прошло пару дней у меня температура начал подымается больше 80 поменял переключатель думал накрылся теперь он ещё хуже 85 где-то показывает но хочу сказать не выкидывает его термостат новый. Церкуляция вроде бы есть отсоединял трубку с компрессора, может быть помпа
Я уже несколько лет лью незамерзайку в свой китайский грузовик !она всегда светлая ,а тосол становится коричневым через день!промывал несколько раз не помогло!
В нашей автоколоне завозили в бочках антифриз Гольстрим (рекомендован заводом) и проблем не было. Брали у проверенной фирмы. Там же брали и масла. Вообще без проблем.
Здравствуйте Виктор! Вопрос по холостым оборотам двигателя 740.60 с турбонадувом аппаратура бош, в книге к нему написано, что запрещается длительная работа на холостых в виду подсоса масла с турбин, скажите так ли это на самом деле? Ведь есть другие моторы не камаз которые работают на холостых и не чего там не подсасывает
Все производители моторов рекомендуют в режиме минимальных оборотов двигателя такой режим. На отдельных машинах высокого класса оборудованных разными системами автоматики даже установлены таймеры, которые глушат двигатель оборудованный турбинами, если он работает больше 5 мин в режиме холостого хода. Так что если машина по определенным причинам будет работать на месте, то надо ставить 1000 об.
Вся проблема качества и изображения и звука - я не понимаю в компьютере и этих технологиях. Мне товарищ загрузил видеоредактор, но он оказался очень сложным, практически профессиональным. Я вообще не смог разобраться как с ним работать. У меня к компьютеру подключена мощная акустика и я как бы думал, что звук нормальный. Сейчас я поставил другой видеоредактор. Он намного проще и я немного разобрался с его функциями. Нашёл функцию усиления звука и общий одинаковый баланс. Среди моих знакомых есть понимающие в компьютере, но нет понимающих в видеоредакторе и технологиях ЮТЮБ. Я бы переделал отдельные видео, но я не знаю как теперь отредактировать видео выставленное на ЮТЮБе.
после ремонта двигателя залил феликс,стал ржавый кисель через 10 тыс.промыл все водой с лимонной кислотой,сейчас заливаем газпром антифриз,пока не заржавел,пробег где то 20тыс
Когда я работал в колоне, начали лить что было в магазине в канистрах. Во первых, радиаторы потекли как решето и систему начала забивать такая вот масса. Директор сразу дал команду завозить только в бочках с фирмы. Привозили Гольстрим в бочках. Проблемы сразу исчезли. К сожалению как видите комментарии отражают плохое качество антифриза и тосола. Когда водители задают мне вопрос как отличить, где взять хорошие масло, хороший антифриз я отвечаю - Не знаю.
Цифра 15 - это коробка с делителем. 14 - коробка без делителя. 152 - коробка с делителем, та же коробка без делителя будет 142. У старых коробок модель 15. Модернизированная модель 152. У меня на канале есть видео по коробкам и я даю полное пояснение различия. Разные перв. вал делителя, синхронизатор. В коробке перв. вал, синхронизатор 4-5, шестерня 4 передачи. Есть 141 или как говорят Ураловская. Отличается от других моделей узлом 4-5 передачи и вторичным валом. Кпп 154 другая по устройству. Также на канале показан её ремонт.
Здраствуте! Пишу вам из Казахстана,Караганда. Помогите если сможете,совсем отчаялса,не могу уже. Куда только не обращалса,у кого только не спрашивал никто незнает. Проблема такая Камаз греетса Евро 1, 2006 года. 15 шка. Купил осенью не грелась,прохладно было. Сразу поменял поршневую группу осенью для себя. Весной двс стуканул,двс в разснос пошел из за аппаратуры. Коленвал треснул в 3 ех местах. Купил другой коленвал,собрал,все хорошо. Но греетса с прицепом в жару даже на ровной дороге. Без прицепа не греетса. С прицепом 95°-98° температура. Даю больше оборотов еще поднимаетса,это я на воде езжу. Без термостата. Гидромуфта все время на постоянке. Радиатор новый 4 рех рядный. Газов нет. В картер не уходит вода. Датчик приборов проверял,правильно показывает. Зажигание проверял. Вроде все нормально,но греетса. Теперь думаю блок может гретый. С одной стороны думаю как может чугунный блок перегретса. Когда прохладная погода не греетса,успевает охлаждать. А как на улице 27° градусов жары и больше на трассе греетса. Есть еще расход салярки на сто км 55 литров жрет. Аппаратуру делали все плунжера все распылители новые. Незнаю что такое
Расход топлива всё таки во многом зависит от настройки, регулировки тнвд. Как показывает практика, специалисты не всегда добросовестно и со знанием дела относятся к настройке, регулировке тнвд. Это реально отмечают водители в комментариях. Возможно не правильное применение турбин. У Вас Е1, без интеркуллера. Отсюда и турбины должны соответствовать. Греется двигатель. Самая вероятная причина, исходя из вашего объяснения, плохая циркуляция. Возможно меняли водяной насос(помпу) и поставили от 740.10. Да, сама помпа одинакова, но шкивы разного диаметра. На моторах Е стоит шкив меньшего диаметра. Реально мотор будет греться. Возможно не стандартный вентилятор. Я бы вначале обратил внимание на эти навесные детали. Возможно забит теплообменник. То же будет плохая циркуляция.
@@викторилюшкин-с6с спасибо за ответ! Помпу проверял,все хорошо. Но машина не грелась перед тем как двс стуканул. Стойт та же помпа. А блок не может перегретса? А вот этотого я не знал что теплобменик может перегревать двс. Расход большой,подкручиваю аппаратуры топливо,машина плохо тянет
Да, проблем возникает много. Я уже написал в комментарии, что люди порой не верят, что такое имеет место. Пусть посмотрят. Хотя уже в комментариях пишут, что сталкивались с таким явлением.
Чем она неудачная??? На машине отработала около миллиона...за это время мотор перебирали раза 4, а кпп ходила и додила....единственный раз посеняли подшипник двухрядный в делителе, и то потомучто нам непонравился, а так она не выходила из строя...машина эксплуатировалась с дышловой телегой, 20 тон постояннт
Я только, что разобрал 154. Проблемы покажу. У меня на канале есть видео по полному ремонту этой коробки. Можете посмотреть. Вам попалась даже слов нет какая коробка. В колону пригнали 10 Камаз со 154 первая развалилась на 4 тысяче. Очень проблемная коробка. Водители в комментариях это отражают.
@@викторилюшкин-с6с я ни капли не наврал....кпп реально прошла около миллиона...у меея вообще по ней только положительные эмоции....единственное что смущало это жестковатое переключение передач....при том это ничем не излечивалось...нерегулировками ни заменой комплектующих
@@pasok2420 У меня на канале есть видео сделанное при ремонте 154 именно по её проблемам. Я их сделал не один десяток и выучил все её проблемы. И они связаны именно с низким качеством деталей. И эти проблемы качества постоянно присутствуют. Я этому предприятию год назад делал 154 которая прошла 50.000 км. И проблема была то же в дефекте при изготовления вала. И эти Камазы больше 16 тонн не возят. Поверьте, но водители плачут от неё. У моего товарища 9 Камаз Е 3. 154 осталось 2. Просто едет и покупает ZF когда ему называешь цифру 80 - 100.000 р. на зап. части. Он в этом году поменял 3 коробки. Есть мимолётное видео как выбросили 154 и привезли ZF.
В таком случае надо смотреть крепление кабины начиная с лонжерона, крепление переднего кронштейна к лонжерону, пальцы и по порядку весь этот узел. Сразу надо сравнить разницу этого явления на ровном участке и по не ровной дороге. Если, что с подвеской, то должна быть разница. И важный момент при поиске причин - с чего и как это началось.
Время от времени появляются комментарии которые иначе как бред сивой кобылы не называют. Зачем писать этот бред если Вы не компетентны, не имеете практики, знаний и т.д. в данной теме.
@@викторилюшкин-с6с дядь , я очень давно занимаюсь ремонтом строительной техники, и что угодно заливали. И только у камаза прогневает блок до дыр. Не вгоняй людей в блуд. Хоть на воде ездий двигатель будет чистый. А эта шляпа в камазовском двигателе это слойность ржавчины.
Я жизнь отдал этим камазам. Ремонтом больше 20 лет занимался. Слелал сотни агрегатов. Насмотрелся. В колоне где я рвботал до пенсии было 25 камазов. Все они работали в одних условиях, но было пару раз подобных ситуаций. И было это когда заливали всё подряд. На ютубе есть целый ряд видео по этой теме и специалисты реально основываясь на науке, химии, говорят то же самое. Это хим реакция. Температура вообще отношения не имеет.
Здравствуйте дядя Виктор я с Казахстана Тут у меня такая причина двигатель полностью перебрал поршня гильзами новую поставил и антифриз потихоньку капает через Сапун что это может быть
Ну я буквально 2 дня назад поршня новые в все восемь резинки поменял все под гильзы Ну не знаю может быть из-за головки или компрессора одноцилиндровый
Виктор подскажите! камаз евро 2 740.30 после ремонта двигателя прошёл пару тысяч. со слов водителя ехал по трассе без прицепа с грузом 10 т машина ехала отлично и в один момент застучала затроила и он заглушил! после стартер не проворачивает! куда лезть сначала!
У меня золотое правило - не понял что за новый стук, звук и т. д. вскрывай поддон. Я уже не раз об этом говорил. Практически процентов 80 проблем видно. И главное вал и блок, а именно они составляющая двигателя. Снимайте поддон ребята. Если, что обращайтесь.
Виктор привет. Вы сталкивались с промывкой системы охлаждения от этого "киселя" не разбирая все? Может быть какой-нибудь химией? Слышал что моют и кисель растворяется, но сам не сталкивался - хотелось бы узнать рецепт микстуры для промывки.
Я видел как промывали кёрхером водой, но снимали задние заглушки, а иначе и не промоешь. Шланги снимали с радиатора. Скажем частичная разборка. Но промывается плохо. Конечно надо применять какую то химию. Я же уже сколько лет не работаю, не практикую серьёзно. Поэтому и информации мало. Надо наверное экспериментировать пробуя разные препараты.
@@викторилюшкин-с6с да керхером и мы промывали - эффекта практически нет - вода меняет цвет с рыжего на прозрачный, но густая часть осадка как была так и остается и никуда не вымывается - машина как грелась так и греется...
@@ПростоЧеловек-р5е Камаз который я показывал водитель разбирал. Снимал радиатор, теплообменник, автономку тоже как то промывал. Я этого не видел, но он сказал, что два дня потратил. Летом видел как водитель снимал заглушки с блока и патрубки с радиатора может и другую навеску и так же целый день промывал. Применяли по моему химию для мытья моторов. Вы правы, вымыть её не так просто.
Если гидромуфта работает нв принудительном, то она исправна и масляный канал не забит. Турбину , вал вентилятора раскручивает масло. Надо всё таки проверить поступает ли масло на автомате в гидромуфту. С правой стороны в передней части в верху гидромуфты есть заглушка, попробуйте её отворачивая проверить поступление масла.
Если температура поднимается и резко опускается после запуска холодного двигателя и потом в процессе работы такого нет, то вероятная причина в термостате. Если это происходит постоянно в работе, то возможно проблемы с датчиком или прибором. Возможно прорыв газов в систему охлаждения. Пишите, что выбрасывает тосол. Выбрасывает постоянно или нет. Какое количество. Может выброс связан с моментом когда поднимается температура. Если можно, чуть подробнее дайте пояснение.
@@baglanchancharov6137 В большей степени похоже на прорыв газов в систему охлаждения. Посмотрите это видео. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BBd8hc9AiBc.html
Причин много. Забит радиатор. Даже новый может иметь дефект. Не работает масляный радиатор. Сжаты, забиты тосольные пробки в головках. Термостаты имеют высокую температуру открытия и тд. Вообще летом 85-90 это нормально.
Почему греется двигатель 740 32 больше 20 градусов на улице чуть подъем и температура лезет до 100 градусов по ровной поверхности всё нормально, хочу заметить что с нуля КамАЗ такая проблема, получали 2011 году даже меняли радиаторы такая беда до сих пор, всё говорят что и за радиатора кулера плохо протягивается воздух
@@AstaKingBEST Позвоните часов в семь вечера мск. на Ватсап. если Вам удобно. 89282757073. Причина не одна и писать много. Если нет возможности, то буду писать.
@@ВасилийКожевников-э6у забит радиатор, радиатор не соответствует обьему, забит блок, несоответствует диаметр шкива, применяются нестандартные прокладки под головками, не работает или плохо работает привод вентилятора, нестандартный вентилятор, отсутствует дифузор, плохая работа термостатов, некачественная охлаж жидкость, забит радиатор теплообменника. Это как бы основные, но возможно есть и другие причины. У товарища раскручен на 320 сил, все стоит стандартное 62 и не греется хотя грузят и 50 - 55тн.
Я у себя после воды промывал так... Открыл все боковые заглушки, снял верхний патрубок, промывал проточной водой пока чистая не побежала. Взял килограмм лимонной кислоты разбавил в бутле теплой воды и залил в систему, нагрел двигатель до 70 (больше не поднималась на месте). Слил всё и снова промыл проточной. Потом в бутле зазбавил пищевой соды грамм 700, снова поганял в двигателе, слил. Снова открутил все заглушки, промыл проточной водой и только потом залил антифриз. Короче, такой проделал эксперимент, пока все нормально
Смотрю канал как в Пакистане ремонтируют кулибины, чего то залил в радиатор, потом как пойдет срань с горловины и снаружи обрызгал стал чистый очень. Хотел в коментах спросить что льют туда но коментарии отключены. Или кислота или щелочи какие, может типо нашего крота раковины которым чистят.
@@ромаплотников-у2т Да есть какие то растворы. У товарища на ДАФ с теплообменника масло нагнало. Радиатор изнутри забило конкретно. Какую то химию покупал и смывал эту эмульсию.
@@АнгелинаТВШоу-ь2э Если у Вас просто излив, то самая распространённая причина в данной конструкции двигателя заглушка в корпусе водяных каналов. Посмотрите это видео на 7 минуте. Напишите по точней как это происходит. Возможно прорыв газов.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aym4vkPyWYg.html
Виктор, день добрый. Хотел бы у Вас поинтересоваться, может ли мотор греться и кипеть из-за тепло обменника. Мотор после ремонта, поменяли гильзы, кольца.
@@викторилюшкин-с6с когда купили КамАЗ двигатель выкидывал воду нашли по вашей рекомендации какая гильза, заменили, вроде всё стало в порядке погнали в свой город, буквально через км 5 он закипел. После привезли на тралле, разобрали поменяли гильзы кольца вкладыши, почистили радиатор. Вчера завели буквально пару минут двигатель стал горячим. Добавили оборотов на 1200 минут через 15 он закипел.
@@АлександрПшеничников-н4п реально плохая циркуляция. Возможно радиатор не его, меньшего обьеиа. Недавно из Дагестана прислали видео и было видно, что радиатор и вентилятор другой модели, дифузора небыло. Был 62 мотор и этот камаз недавно так же купили и он грелся. Начните с визуального осмотра соответствия системы охлаждения.
Было такое дело, после покупки КАМАЗа, почти сразу при перегоне выкидывали антифриз, шла пена, я трошки трухнул, дома слил всю чачу, перебрал помпу и термостаты, а также промыл систему, залил новый тосол, проблема ушла. Уверен что это было из за некачественного антифриза.
