И как Лукойл ходит? У меня от него много грязи в моторе было. Вкладыши менял и поддон чистил в нем гуталин был. Сейчас все чистенько. Что поддон , что клапанные крышки снимаешь все как новое.
Привет коллега.Всё по делу.А я резинки не меняю на фильтрах ещё заводской силикон стоит .Пробег 175.Масло лукойл авангард лью полусинтетику на 10тыс меняю.
@@ОдиннаодинсКАМАЗом салам брат, вопрос один, я вот с утра завёл специально турбики проверить, минут 20 по молотил, заглушил, правая сторона турбо горячее чем левая, левая с легка теплая, вопрос оно так и должно быть, либо у меня турбик левый уже не пригоден , вообще как определить что турбо не работает, у меня свист в кабине когда еду на ходу звук самолёта, с осени , внимания просто не обращаю, а свист есть, некоторые говорят что не критично, даш совет
@@wakeeake1213 привет. Сними всасывающие патрубки с турбин и проверь люфт. Продольный может быть небольшой, еле чувствоваться рукой. А вот поперечный должен отсутствовать совсем. Это первое. Второе, заведи без этих патрубков и посмотри какая турбина воет на больших оборотах. Ездить не надо без патрубков а то что нибудь засосет. А температура не показатель. В каком коллекторе лучше сгорание, такая бурбона и горячее. И третье, сними патрубки от турбины к всасывающим коллекторам, если там масло то турбина накрывается. Если развалится турбина то натворит дел в движке. Все чо мог, удачи.
