В далёкие 80 все годы я работал в центре КАМАЗа и я тебе написал замени трубку но ты заморочился и полез далеко и нашел себе больше роботы, а всего то трубка прошло много лет живу сейчас в Германии много интересной техники но работа КАМАЗа не забыть никогда Славян не заморачивайся это трубка были такие случаи.
Все что не делается, все не зря 😄. Газостык поменяли который вот-вот рванул бы. Аппарат повторно выровняли на стенде. Аппарат после замены плунжйиров положйено дйолго катать на стенде чтобы плунжера приработались, а потом варавнивать. Но сейчас этого аппаратурщики не делают. Вот я сейчас поездил и по новой аппарат выровняли, так что все не зря 😄
Славка может сперва интригу навести аз духом пал как ты блин но потом аж за улыбался давай славян не пуха все будет хорошо сильно не гарцуй 😀🚛✌️я на Читу сегодня всем удачи ребята Шершавой 🚛🤝
Когда много раз трубку туда сюда снимаешь и ставишь яблоко само, конус на ней каждый раз поджимается и отверстие меньше стает. Бывает топливщики сами рассверливают тонким сверлом
Славян здарова с севера с Нижневартовска.посмотрел предыдущий ролик там трубка топливная на 7 цилиндре лежала на впускном коллекторе,у меня так из за этого стучала
Привет Славяныч. Не движок а просто песня! Вот только Слава что-то приуныл - устал. Ну да ничего, Шибкий шепчет: "В лес хочу" :) Переведи дух, отдохни и всё будет ОК! Девчонкам привет.
Приветствую, советую поменять удерживающии пластинки трубок на прорезиняные как и должны стоять, а от металлических шуму много, как Трубки прикручиваешь резиновыми так он тише работает и стук металлический от форсунок почти не слышно, а у тебя отчётливо слышно, может оз за металлических пластин что Трубки держат
Привет На евро 2 ,трубки должны быть одинаковой длины и сечением иначе будет разбег по зажиганию между котлами... Давай удачи тебе Я свой на днях тоже запущу дай бог
Грешилов, опять грустишь, зря! Слава после темной полосы обязательно будет светлая ! (лишь бы су....ка не пойти вдоль). Не грусти Славян все будет океюшки!
Слава привет, у меня КамАЗ 5320, тоже вожу лес, двигатель евро 0 без интеркуллера, с таким звуком как был у тебя езжу 5 лет на расход и зарплату невлияет. Трубку тоже вожу с собой но прямую продаются по отдельности загнул как хочеш на любой цилиндр
Короче трубка стучала по впускному коллектору, а так как коллектор полый давал эхо. А форсунку эту Слава запомни, была у меня такая бежала салярка из под трубки, заменил трубку на новую ок, нагрузился хорошо подвалил опять бежит, поменял форсунку поставил старую трубку и через два года продал машину не зная проблем, причём на стенде все работало нормально и давление по норме. И не ломайся больше!
у трубки,когда пропускная способность нарушается,она на больших оборотах выдает заниженную цикловую подачу.а на малых--завышенную и угол впрыска позднится...за счет высокой подачи и появляется стук в работе мотора. Трубки проливать нужно на стенде в динамике.а в статике-- измерять ее внутренний объем ..соизмерять все это с заводской информацией и допусками на нее.
У меня на КАМАЗе тоже без пружины стоял и не тёк. За год я их менял раза три из-за бошевского насоса (рвало пластины),менял не из-за течи,а для собственного спокойствия,и не текли
Сальник это нормальный заводский. Он и должен там быть. Там давления нет сам знаешь. С пружиной ставил очень трудно еле натянул и видать пружинка спрыгнула и он через недельку побежал
Кстати ты заметил что когда на простых моторах ездили проблем незнали😀.эти же евро то форсунка то морсунка то головка.простой ездиешь 2 года что форсунки закипают там хрен вытащишь
Да я Серёга тоже не колупался особо, просто в ТНВД все резинки сдохли пришлось ремонтировать. А на старом КамАЗе я тоже с ней как кошка с салом носился.
@@СлаваГрешилов еще батя ездил на моем камазе мы в бишкеке купили распылители 273.20 поставили на простой мотор,прошли 5 лет в среднем 40 тыс км в год ездил батя,щас же нихера неходят
Славян не надо никаких прокладок ,ставиш норм. Рем комплект синий строй машевский и беез всяклого герметика и все норм .Проверено годами ,а если колечки еше гермет .мажешь их почемуто скрючивает .
Славян. Евро2 плунжер с двумя конавками, евро1 с одной канавкой. Нагнетательный клапан евро 1 свысечкой, клапан евро 2 без высечки. Если плунжер с двумя канавками, нельзя ставить клапан евро1, его разбивает и поевляется стук. У плунжера евро 2, скорость врыска ещё быстрее чем у евро1,
Славян. Клапана евро 2 без отсечной кромки и поэтому у аппаратуры 337. 20, впрыск ещё быстрее. И бывает часто эти клапана расплющевает. И поевляется сильный стук.
Ты неправильно говоришь насчет хода плунжера.в старой аппаратуре плунжер диаметр 9 хот 11, в евро 1,2 диаметр 11 ход 13. И ход никак неменяется при работе
@@СлаваГрешилов Славян привет! честно сколько камазов видел без муфты и без каректора не встречал, у меня даже евро 1 был с муфтой поставил без муфты с каректором, а насчёт давления что больше выдаёт да ты прав форсы 250сделал
@@СлаваГрешилов Видео со стуком не нашёл, ну и искажение микрофона никто не отменял. А с задирами я имел тоже немало встреч, особенно зимой у любителей запуска без подогрева и с эфиром и высокими оборотами после пуска. Ну рад, что ошибся. Кстати, лёгкий ,,звон" в трубке высокого давления хорошо прослушивается при холостых кончиком пальца в виде вибрации трубки если она не зафиксирована в зажиме. Длинна большая и она вибрирует, это может стать причиной розрушения онной.
Здравствуйте,скажите пожалуста почему вы не хотите сделать на прицепе корзинку для запасных колес что бы побольше возить я себе сделал и очень доволен.
