Доброго вечерочка. 1. Не обижайся, но кабину надо было утеплять и шумить. 2. Срочная замена масла в коробочке, там воды ведро. 3. Все ТАВОТНИЦЫ на место и все шприцевать - это проходимец. 4. Сильнее натягивать генератор 5. Топливо уходит, система не герметична.
Дам добрый совет из опыта насчет двух ремней на генератор. Не ставь сразу оба ремня по причине когда один обрывает то наматывает и второй который целый и в итоге в дороге остаешься вообще без зарядки. Ставь один , а второй вози в запасе. На одном ремне зарядка будет всегда если нормально натянуть. И разумеется если все остальное в электрооборудование исправно. Удачи!!!
Дима здорово!!! Плохой запуск это все из-за твоей погони за оригиналом. Ты же его оставлял на канистре , он норм запускался . краны на баке не держат , выкини их нафиг. У нас либо ставили простые заборники либо систему из шаровых сантехнических.
Дмитрий, спасибо за очень интересное видео. По технике, по эмоциям. Смотрю с удовольствием и жду новых видео. Береги голову когда под машиной. Одевай на голову что нибудь защищающее. Удачи.
В коробке эмульсия это точно, а насчет прокладок синий силиконовый хорошие. Поставь фильтр грубой очистки топлива с помпочкой от евриков и заборники от них))
1. продвинутые юзеры ставят краник вместо пробки картера. 2. немного удивила процедура натяжки ремня гены, на-глазок. Не, я всё понимаю, каждый белорус в душе партизан. но лучше бы по книжке.
Масло в коробке с водой. От долгой стоянки внутри всех агрегатов очень много конденсата. За 15 лет начинает коничка в редукторах задних аж ржаветь. За 30 лет тем более. Ну сейчас то уже проехал, не увидишь, ржу всю сняло. Главное,чтоб подшипники в трансмиссии и редукторах не подъело конденсатом. А масла везде меняй, обязательно. В коробке 100 процентов эмульсия. Сталкиваюсь с машинами с хранения и после долгой стоянки. Конденсата просто море. Открываешь на редукторах верхние пробки,а там как-будто дождь прошел. Кристально чистые капли воды и все ими покрыто. Внизу и в середине все хорошо, а верх (картеры, шестерни, валы) весь в воде. У вояк иной раз лучше, когда с пробегом тыщ 40-50, но иногда ездившее. Когда ты его забирал,на стеклах мох был. Возможно в ангаре стоял. Как кабина не погнила, чудо. Повезло.
Я рад, что отправленный вам генератор пригодился!!! Старый тоже рабочий был, если якорь сгорает, тахометр не работает, у вас вроде работал, заряда не было, дело было точно в регуляторе или неправильном его подключении. Канал супер, с нетерпением жду новые серии.
Привет,Дмитрий!Очень интересные у вас технические серии!Не считайте их скучными.Я считаю,что ваши видео могли бы быть чем-то вроде наглядного пособия по ремонту и обслуживанию военной техники.Может,кому-то они бы помогли справиться с проблемами при ремонте.Книги по ремонту такой техники сейчас не издаются,найти их трудновато,без них проводить ремонт проблематично.
Когда начинал смотреть Ваши первые видео подумал какие то дилетанты(инструмент "колхозный"и тд.)Признаю свою ошибку,классный канал и Вы ребята молодцы.Сам водитель дальнобойщик с 80х годов,сейчас уже не езжу,а не вашу работу смотреть люблю.На генераторе надо поставить втулки (убрать зазор болта)может со временем разбить отверстие ушка.На будущее когда генератор работает исправно,к нему магнитятся мет.предметы.Поднесите любой мет.и поймете исправный он или нет,а потом уже лезть в реле и тд.
д. Дима привет, ты не всё прошприцевал, тавотницы докупи и прошприцуй, а пока можно было с прошприцованного узла одну тавотницу вывернуть и прошприцевать через неё там где их нет! Удачи!!!
В 90х годах работал на камазе 55111 ставил себе руль от мадьяра (Икарус) очень хорошая вещь красиво смотрится и очень приятная в руках с Камазовским ни в какое сравнение не идет. Рекомендую , если получится в наше время найти эту редкость бери и ставь будет супер!!! Единственная проблемка по моему я переваривал ступицу руля точно уже не помню на Камазовском руле шпонка или шлицы.
д.Дима ! смотрю канал . лайк ставлю пока видео грузится. т.е . не глядя лайк есть. но сколько видел, как урал гребёт тремя маслами по льду.... это просто шедевр !!! экшОн!!! блин... класс. однозначно!!! и да кабина КАМАЗа - огонь! всё style USSR! ДАЖЕ ВЕНТИЛЬ ЗВУЧИТЬ ПО НАШЕМУ! есть желание приехать к Вам и покрутить гайки, всё чем могу.
В идеале везде поменять масло дабы быть уверенным что там наливо свежее а не с прошлого века),а в место вентилятора мог бы поставить куллер от пк 120 мм и тище и поток воздуха не хуже ).
Обратный клапан поменяйте. Шарик с пружинкой, или же в подкачке клапанки не держат. Ещё можно поставить подкачку возле бака на раме, чтобы не задирать кабину.
Масло не по цвету меняется , оно со временем разлагается и окисляется. После простоя все сразу под замену. Заводится херово потому что топливо уходит, смотри клапана обратные на тнвд и фильтрах
В авиации если масло год просто стоит то оно меняется. До этого довелось поработать на КАМАЗе. Как получил все масла и расходники сразу поменял ну и соответственно все шприцанул. Так что все масла лучше поменять. И про протяжку ходовой тоже забывать не надо)))
Долго не тухла лампа давления.Дмитрий,не делайте глупых ошибок.Заливайте масло в корпуса фильтров перед установкой!!!и вообще давление масла в этих двигателях быстро идёт на снижение в процессе эксплуатации.это Вам не ямз. А Вы ещё и вкладыши на сухую крутите...не гут...
В автобазе женька корешок у меня ,просил новый мотор сказали как этот умрёт дадут в пятницу в боксе поддали и кто-то говорит ему сливай масло сейчас движок завалим ну и конечно слили на холостых завели нихрена тарахтит ровно тогда сначала женька а потом и остальные прокатились вокруг бокса а бокс очень не маленький короче нихрена он не крякнул пришлось заливать масло и еще год на этом движке ездил как то так и был это 87ой годок
панели лучше сделать самому основа ДВП или фанера. сначала подогнать фанеру потом фанеру обшить. Пожалуйста переделайте панели обшивки. Генератор мог быть бракованым с завода
Дима привет! Камазик конечно класс! А масло в коробке точно с водой, лучше поменяй, конечно тебе уже кучу советов написали но я тоже решил вставить свои 5 копеек. Удачи тебе и больше хороших людей и только позитивных контариев!!!
Дима Добрый вечер дорогой, смотрю всё ваши видео, может быть пропустил заменю антифриза в системе охлаждения, или там залита вода, и работает ли система вентиляции в летнем режиме и зимнем. И будут стоять нормальные хорошие дворники. С уважением Ирек Вазыхович
предыдущим комментариям : кабину не шумил наверное потому , что уже воспринимает как сказочно комфортную машину после урала :) а у меня вопрос : нет желания большую воронку со шлангом использовать при сливе масел ? чтобы не плескать во все стороны и самому не уделываться ? ну и в коробке наверняка эмульсия как все сказали, и на вид похоже очень, и тем более что больше уровня - тоже показатель что левая жидкость присутствует.
А обшивка потолка с такими зазорами, потому что утеплителя нет. С завода там типа мин ваты идет. Она пышным слоем там лежит. Ну ничего, потолок со временем влаги подраберет и может немного осядет и зазоры уйдут. Можно в углы напихать чего-нибудь и зазоры уберутся. Тоже буду менять обшивки, отсырели от долгой стоянки и потолок провис.
Энергетический напиток Флэш помогает, 2 глотка сделал и как новенький). Там Кофеин, Таурин и тд. Энергии полно появляется, усталось проходит. Заправился и вперед)
Круть... Каждый раз, когда начинается про зарядку, заканчивается про "мне нравится", никакой последовательности. И еще: Вы проработали 20 лет токарем, а с техническим языком на "Вы", не флЯнец, а флАнец... тяга не поперЁчная, а поперЕчная.
