Доработал КАМАЗ, ножиком отковырнул от фильтра воздухозаборник, аккуратно ножиком отщелкнул кабину от двигателя ещё в одном месте, снял кабину с петель, вычистил весь клей чтоб нормально открывалась, благо его было везде мало и он ломался/крошился легко) Отмыл от силикона, выровнял раму (поотгибал ее немного, стала ровная), резину поставил нормально И все, нормальная модель)
Хочу такой ! :((( буду искать ! Да спасибо что нас упомянули ! :))) Я один из собирателей именно авто СССР ! ;) а кабину не обязательно откидывать ! Именно так она находится в правильном положении, просто рядом можно поставить КАМАЗ у которого кабина отброшена ! Просто на отбрасоваемых кабинах она зачастую болтается и старт не ровно ! Так что это не проблема ! :)
Здравствуйте 🤝 купил КамАЗ авто историю, потом AVD и решил слегка доработать, сделал: Открывающиеся двери, люк, капот, бардачки в салоне, рабочую подвеску, что переднюю, что заднюю, поворотные колеса, и т.д.
Что-то потянуло в последнее время Наиля на эффект хрома - 3D иллюстрации зеркалом переливаются и сияют так, как не делали этого даже новые машины из отчизны :) Ну да ладно - то такое :) А Вам коллега DIECAST43, как всегда спасибо за обзор :)
Спасибо за обзор! У меня складывается ощущение что ДеАгостини решили пробить дно по качеству моделей. Переиначу одну известную рекламу: "Папа а правда что ДеАгостини может делать модели качественно и без брака!", "Нет сынок это ФАНТАСТИКА". А если серьезно то хочется просматривая очередной обзор услышать следующее: " Здравствуй дорогой зритель сегодня мы посмотрим очередную модель из журнальной серии. У нее правильная геометрия кабины, правильно подобран цвет, многие мелкие детали выполнены отдельными деталями и вообще издатель радует вниманием к мелочам." Но я думаю что это из области ФАНТАСТИКИ.
Сейчас разобрал камаз, кабина полностью будет откидываться, и задняя тележка будет балансирная. Задняя ось очень плохо склеена с перекосами, если просто переклеить то все колеса будут стоять на плоскости.
Добрейшего утра, Маэстро! На этот раз взял себе это произведение костромских китайцев.Вот согласитесь,Камазы им удаются лучше всего.Это мой третий Камаз от данного изготовителя и при минимальной доработке они совсем не портят картины.А если учесть,что меня дико бесят открывающиеся кабины (есть негативный опыт),то вообще можно сказать,что я ими доволен. Поздравляю Вас с праздником защитника отечества.Желаю здоровья,больше моделей красивых и разных.А с Вас обзоры на них
У костромских много удачных моделей и помимо КамАЗов, но и эти неплохи. С кабиной открывающейся на советских КамАЗах нет никаких проблем, модель из дилерской коробочки тому свидетельством.
Можно трубу потянуть на себя в сторону заднего бампера, вытащив из отверстий кузова, тем самым кузов откинуть намного легче. Потом уже трубу отклеить отдельно
Наконец-то разнообразие в грузовой журналке! Да и модель интересная. Дилерские можно и не покупать. Хотя нет, регулярные чуть лучше. Надо сравнить с Элеконом.
Мне если честно этот КАМАЗ понравился вот только плохо что у него кабина приклеена к раме но я не советую вам откидывать у него кабину ато вдруг рама сломается а так мне ваше видео очень понравилось на прощание желаю вам счастья здоровья любви удачи и успехов во всём при всём и радости
С праздником!) у меня есть КамАЗ от Эликона тоже тягач, так это вообще мрак!!!) и этот журнальный по сравнению с тем просто красавчик!!!) Элеконовский я конечно доработал на сколько это было возможно... Но все ровно, на полку больше не Эликон не журналка не встанут!!!) хватит с меня одного уродца!)) за видео 👍.
Да, в сравнении с моделями Элекона - этот 54112 выглядит неплохо. Но тут ещё нюанс есть: модификации разные и отличаются они заметно друг от друга. Так что надо брать.
За видео однозначно лайк! Моё мнение таково: камаз классный, лично мне очень понравился, взял 2 штуки, обе под доработку, видео на моём канале есть. По минусам хочу отметить(по 1 камазу, второй не вскрывал ещё) огромное количество силикона и приклееную петлю, но мне скорей всего даже в этом плане повезло, что ленивые китайцы заклеили только одну петлю. Ну а в остальном-всё хорошо. Второй камаз буду перекрашивать, думаю в серый цвет.
Не понимаю, зачем заклеивать кабину? Если всё равно там осталась та же деталировка, тот же двигатель, прокрашенный. Заклеиванием кабины они поступают глупо, это наоборот более затратное производство, ибо тот же суперклей придётся покупать в несколько больших масштабах. И также надо оплачивать работу этого нашего ускоглазого друга, который добродушно запечатал нам все прелести этой модели.
Стремновато было, но почитал на форуме чего да как (маникюрные ножнички в качестве рабочего инструмента прекрасно подошли) - и вуаля! - кабина откидывается) Аж решился в итоге "расклеить" наконец СуперМАЗ-самосвал - и тоже удачно) Другое дело, что в случае с КамАЗом пришлось поплатиться отвалившейся трубой, а с МАЗом - инструментальным ящиком. По факту же - ручонки шаловливые этим поднебесным выродкам пообрывать, а нашим манагерам - яйца. Ибо в чём смысл такого "удешевления" - никак в толк не возьму. Наоборот - это уже даже удорожание получается) С Днём защитника Отечества!!!)))))
Ну, у меня есть дилерский тягач, если вдруг захочется двигатель поразглядывать. На этом экземпляре прихвачено намертво, надо отсоединять трубу от кабины и потом ломать, но велик шанс отломать сам фильтр или раму.
Да ви праві жадність фрвєра погубить) купив собі такий Камаз за 800грн , дорого, на кому ще наживуться як не на своїх, думав теж кабіну відклеїти але другого такого Камаза я навряд чи куплю)
Спасибо за обзор.Модель знаковая,ставит и брать не буду.Сверлит седло, это на НАП где это того стоило.Я на всех тягачах тогда сверлил.Если и возьму,то только на донора для доработки модели от элекона.
По поводу того что невозможно сделать рабочей кабину,не соглашусь.Имею два таких"полу-фабриката"и у обоих без жертв сделал кабину рабочей.А вот насчёт глупости и жадности производителя это 100% попадание.Значит неспроста затянули выход.
@@DIECAST43video, на моём уши были приклеены к салону и залиты клеем, труба была намертво приклеена к воздухану.Рама трещала по швам, но немного попыхтев получилось.
@@DIECAST43video, фильтр там снимается. Смело отрезаем трубу от фильтра, в своём случае я в ручную её отделил.Это только кажется что нельзя, всё там можно)) Причём журнальный Камаз разбирается ещё охотнее чем Пао и Ssm.
Мда, качество просто шлак. Да и после вашего сравнения 130- го ЗиЛа SSM и DIP разочаровался полностью в Костроме: настолько сильна разница. Для себя решил - лучше пропущу четыре -шесть журналок, но куплю DIP.
Проблема только в том, что DiP из КамАЗов делает только дакаровские. Так что если нужен советский КамАЗ, придётся выбирать из костромских изделий - от ССМ до журналки.
"Здравый смысл" - это не к китайцам))) Хотя я все-таки предпочту модель от ПАО: смирюсь с неправильного цвета воздухозаборником, переплачу, зато и шильдики будут на кабине, и нормальная задняя светотехника, и поворотный мост (пусть и кривой). По-честному - за годы собирательства "Автолегенд" надоели отлитые заодно с кабиной ручки/поворотники/фонари. Только все решить не могу, какую брать сцепку: с точки зрения логики ТЦ-11 несомненно лучше, но к АСП-25 больше лежит душа, да и цвет у тягача каноничнее. Впрочем - время есть еще, может Вы на АСП сделаете обзор - заодно взвесим все "ЗА" и "ПРОТИВ". Кстати Вы не объясните мне, как человеку, не очень разбирающемуся в советских автомобилях: в чем неправильность передних дисков 54112 от ПАО КамАЗ, и какого черта на журнальной модели зеркала серебристые?
Муковоза у меня нет и покупать не собирался - красный-то уже есть теперь тягач, куда ещё один? АСП нормально выглядит и прототип из 1980-х у него имеется, если нравится - вполне можно брать. У дисков "Автоистории" нет "клиньев" - прижимов для бездискового обода, для журнальной модели этот косяк исправили. Зеркала (и кронштейны) серебристые можно посмотреть на фотографиях в журнале 9:47, 9:38 - прижимы там тоже хорошо видны кстати, они с завода были блестящие.
Да первый раз что ли. тем более большинство и так купят - я, например, даже не заметил разницы. Хотя косяк вообще-то серьезный - сейчас присмотрелся, так здорово в глаза бросается. У 53212 та же фигня - тоже клиньев нет. И ведь надо было другую форму делать - тут они не ленятся!
Что-то вдумался, и даже ни досадовать, ни ржать неохота)) Надо жеж - "Автолегенды СССР.Грузовики", "Легендарные грузовики СССР", "Наши грузовики"... Если подключить сюда элементы комбинаторики вроде "числа сочетаний из N по M", то еще есть запас... Можно сделать "Наши грузовики-автолегенды", "Легендарные автолегенды-грузовики", "Наши легендарные грузовики" и даже "Грузовые наши легендарные грузовики-автолегенды".. С этих станется, ага))) А КамАЗа-молоковоза так и нет))))
@@DIECAST43video Ну да, помню)) Сам обычно стараюсь искать в этом "спаме" какие-нибудь вещи поинтереснее - например, тот же гудронатор 150-й - его ж не было, вроде, нигде.. Да вон - и Икарус 250.59 таки нашел журнальный недорого, сейчас сделаю из него "Совтрансавто";)
С праздником!!! Пока пропускаю журналку, ввиду того, что не интересны. А чтоб утолить голод купил Икарус 250.59 Интурист. Что касается изделия, бред бредовый. Покрасить правильно кабину, решетку, грибок и не поставить орнамент, приговнякать кабину. Зачем? Не, ну понимаю, что на ГАЗонах нет орнамента отродясь, купил травление, поставил. С КАМАЗами чёрти что. У 5320 гриб чёрный, ладно, разобрал покрасил его и салон, поставил травление дворники, покрасил раму. А если снять краску с задних фонарей, то там прозрачный пластик, и лаками от Тамии придать им более реальный вид. Садко тоже доделывал, Уралу тележку подвижную сделал. Хочется не морочиться, ну так и это не дают китаяйцы, на дорогих моделях снова надо переделывать. Поэтому пока пауза для грузовиков. А уж анонсированный 375Д Урал, это жуть. Икарус хорош, но ляпы и там есть
Вот понять я не могу,ну накой заливать клеем кабину?Ну пусть открывается,что клей деть не куда,дурагоны. А так с красной кабиной получается толь Эликон альтернатива.
Тут вроде как опять дело в позиционировании на рынке. Журнальные модели считаются бюджетными, и на них специально заклеивают кабину. Это вроде как отдельная опция и бюджетная модель её не достойна ). Если хочешь откидывающуюся, то придётся купить модель из более дорого сегмента. Получается производитель одно и тоже может продавать за два разных ценника.
@@denisromantcov6713 Но тем не мение,ее можно отлепить и она будет откидыватся,мотор есть. Я если его возьму,то буду откоеивать подмазывая специальным Антиклеем,удалитель клея,он пластмас не трогает,но клей удаляет.
С красной кабиной и дилерский есть. Так что даже выбор имеется: либо с красной трубой и дороже, но зато с прицепом, богатой деталировкой и поворотными колёсами - либо журнальный правильного цвета, но кабину надо отодрать и деталировка попроще, а колёса не поворачиваются.
DIECAST43 мне всегда привозили в киоск, а тут пришел когда уже купили. И впервые сделал заказ через deagoshop.ru но пришла смска так-то в понедельник заберу свой камаз)
С вами согласен-цвет удачный,но сборка это просто ужас! Возможно тут собирают какие то пьяные китайцы.Из этой модели можно использовать кабину для других сборок. Журнальная серия это итог всех выпусков предыдущих от производителей и конечно принятые во внимание расцветка-наконец то появилась и надписи,грибок в конце концов, но сборка эта перечеркивает все-фактически эта журналка-это хорошая заготовка для последующих сборок не больше того
Нет, журналку я не беру, потому что неохота, да и времени нет исправлять косяки. Покупаешь как полноценную модель, пусть и не дорогую, а получаешь какой-то собери-разбери.
Добрый день. Очень нравятся ваши обзоры, смотрю и слушаю с удовольствием. Буду очень признателен если сделаете обзор на КАМАЗ с индексом 54115 по мотивам сериала «Дальнобойщики» от ПАО КАМАЗ Поддержите лайками кому интересна модель 54115. radiator.ks.ua/catalog/goods/15860.
мои 2 камаза тож брал в киоске. познакомился с продавцами, оставил номер телефона, купил шоколадку, как только поступили в продажу позвонили и оставили.
Рукастые собиратели уже исправили злоумышленный лаг китайских производителей. Реально хотелось бы знать, это тупость сборщиков или указание костромских заливать?
Писал, пишу, и буду писать - купите лучше одну нормальную модель от ССМ или ДИП, чем четыре-пять этих игрушек. Пластиковая рама, непокрашенные пластиковые детали, и непрозрачная светотехника - это не модели!
@@creazione23 SSM красит диски колес, раму (метал), вся светотехника прозрачная. -Пластиковые детали - покрашены, а это уже другой вид совсем и уровень.
@@angelina5573, а зачем красить так, что всё блестит как у кота))) У Камаза рама полу-глянец. Вся светотехника? Серьёзно?! А почему огни автопоезда тогда не отдельными элементами мммм? Уже не вся получается) А как насчёт кривой, выпуклой облицовки Камаза?У Ssm есть непростительные косяки... Дальше спорить смысла не вижу. Можете на него "молиться"))))
@@creazione23 ССМ не идеал, разумеется. Просто приятные модели. Но, как говорят - хочешь сделать хорошо - делай сам. Так что идеал я продемонстрирую через год.. Только стоить он будет 2000 евро.
Заклеивание кабины - аналог блокировки ядер процессоров. Вроде бы имеешь изделие за цену ниже, чем предполагает сложность конструкции, но на, получи кусок клея/блокированное ядро и почувствуй себя говном и нищебродом. Принципиально обхожу стороной костромских товарищей из-за их политики распределения удачных решений по моделям разного уровня и оскорбительных для собирателя упрощений.
В случае процессоров или незакодированных функций в автомобиле не всё так очевидно, оно ж глаза не режет. А здесь конструкция откидывающейся кабины на виду. Не очень приятно, когда тебя за идиота держат.
Предпочитаю покупать сборные модели от AVD и обязательно с прицепом. Прицепы в наше время как говорил Райкин Дифисит. Сегодня получил такой Камаз их видимо нашлёпали бог знает сколько раньше теперь идут почти за даром. Вообще Я его купил чтобы сделать самосвал. Кузов Эликоновского с подъёмником использую. А по поводу приклеенной кабины то как говорил покойный Задорнов об американцах тоже можно сказать и о китайцах НУ ТУПЫЕ. Сами же придумали антиклей. Воздухозаборник фильтра отлетел очень быстро он приклеен после покраски и краска просто расслоилась. И на кронштейны подъёма кабины по капле антиклея и через 5 минут кабина отделилас от кронштейнов без повреждений. Правда пришлось демонтировать бампер чтобы не сломать. Но его и так надо переклеивать он слишком близко к кабине прицеплен.
Модель хорошая. Но сборка полное гавно. Клей китайцы использовали самый дешёвый. Крошится как сахар. Можно оторвать кабину. Трубу от воздушного фильтра отделяем тонким лезвием модельного ножа. Потом петли кабины расшатываем например ножницами используя их как клин. Я снял кабину за 5 минут. Потом конечно надо зачистить остатки клея. Расширительного бачка нет. Придётся делать. Дворники приклеены слабо, много соплей клея в районе крепления зеркал. На счёт кривизны я так и не понял, что криво. Рама винтом, криво приклеен бампер, передняя балка установлена криво... Короче всё вместе создаёт печальное впечатление.
Выпускать одну и ту же модель в разных раскрасах, и при этом твердить о новинках выпускаемых каждую неделю. Или вместо долгожданных моделей, откровенный «колхоз». Эти «бизнесмены» уже не перегибают, а перегнули, но угомониться не торопятся. Ничего личного, это «бизнес »...
DIECAST43, это понятно, непонятно зачем одно и тоже городить, чтобы это захламляло склады, а далее устраивать распродажи от того, что не берёт никто. КамАЗ-65117 «жёлтенькай »(и ему подобные), просто мечта. Да пёс с ними. Просто, надоело это (как Вы уже сказали) наплевательское отношение.
@@DIECAST43video погоня за прибылью и простая человеческая жадность причина всему, лично у меня на модели два брызговика на одну сторону были изготовлены и один тупо перевернули и воткнули. А ваши обзоры опять повторюсь, самые лучшие и лично я их очень жду всегда,спасибо.
