Кантователь двигателя своими руками 

Благодарю! Старался! Посмотрите и другие мои самоделки, там много интересного!

Спасибо!

upbuild .Не показал размер нижней балки .Делаю такую конструкцию как у вас . Прошу срочно сообщить! Ватсап, Вайбер +7 965 880 94 57 Огромное спасибо! Руки золотые, голова работает ! Очень практично и просто ! Так держать!

Да там и нечего показывать, конструктивно принимайте!

Благодарю!

Так то, конечно нужны доработки, но конструкция рабочая получилась, пока доработок не делал.

Со стремянки нормально.

Спасибо!

+Меhаник , добрый день! Потому что не подтягивал зажимы до конца, я все таки видео снимал, а не двигатель разбирал! Поймите правильно!

@@upbuild там же пластина погнулась. Заделайте видео как в работе оно все сейчас.

Пластина не погнулась, просто не до конца были болты затянуты. Всё работает нормально. Будет возможность сниму видео.

Не, братан! Болты болтами, а изгиб изгибом!!! Жесткость где то потерял, переделай!!!!! Не забывай, еще тянуть придется а это дополнительная нагрузка и немалая! Удачи, молодец!

Спасибо! Будем стараться!

+Карл Маркс .не помню, смогу посмотреть только летом 18 года.

Лучше на трубе не экономить, делайте с запасом!

Здравствуй! К сожалению не помню, давно это было!

@@upbuild ахахах 5 месяцев вопросу, уже не надо))) с Новым Годом!

+Меhаник . Спасибо

Может быть и так, но пока проблем с колесами не было!

Так повесили, так и висит

А при чем здесь кантователь для двигателя?

Затянуть нужно и провиса не будет!

Дело не в этом, просто до конца затягивать болты не стали, а немного наживили их.

Да при чем тут болты? Видно же что крепление двигателя по отношению к стойке стоит не ровно.

Как вы определили?

@@upbuild Грузоподъемность кантователя определяется прочностью и жесткостью оси вращения ( при условии прочной и жесткой рамы ). Ось вращения как, вы сказали на видео, выполнена из трубы диам. 34 . Допустим, толщина стенки этой трубы 3 мм ( хотя я уверен , что труба у вас с толщиной стенки 2,6 мм, так как 34 труба со стенкой 3 мало распространена). Ось вращения с навешенным агрегатом представляет собой консоль, с приложенной нагрузкой в центре массы мотора. Плечо приложения нагрузки ,судя по заявленным вами размерам, ориентирвочно 350 мм. ( все погрешности я округляю в вашу пользу :-) ... ) Теперь считаем напряжение в опасном сечении: G =( P*L)/W ( где Р -вес двигателя, L- плечо приложения нагрузки, W - момент сопротивления сечения трубы д. 34 ). Р= 120 кг= 1200Н; L=350 мм = 35 см ; W= 2.14 куб. см. Итого: G= ( 1200 Н х 35 см)/2,14 куб. см = 200 Мпа. ( напряжение в опасном сечении) . Предел текучести стали Ст3 ( из чего сделана ваша ось) = 210 Мпа. То есть при навешевании мотора массой 120 кг ваша ось выйдет из области упругой деформации и согнется, а при дальнейшей нагрузке разрушится. Вывод: не удовлетворяет условиям прочности. Дальше можно оценить жесткость: для этого нужно посчитать прогиб крайней точки. Возникающий прогиб не должен превышать 1/75 длины конслоли. Продолжать??

Зачет! Можете продолжать, ваше право! Я делал конструкцию из тех материалов, которые были в наличии, ничего не рассчитывал! Конструкция получилась рабочим вариантом, с некоторыми недочетами, которые несложно устранить! Благодарю за указанные недочёты, учту!

@@upbuild То что вы сделали стенд сами, это безусловно уважительно. Просто в некоторых местах вы уверенно делаете ошибочные необоснованные утверждения. А люди, в этом не разбирающиеся воспримут, это как совет.

Согласен! Не все идеальны, и не всегда все правильно! На будущее учту!

Так задумано!

Тогда не смотри!