Делал все как у вас на видео. Всё нормально. Снял почистил, поставил на место. Завожу... Слышу что что-то льется сильно под машиной. Оказалось антифриз. У меня тойота рактис 2009 года. 1,3 2sz. Короче выясняю причину течи антифриза. Оказалось шланги которые два за заслонкой идут бежало из-за того что левый шланг(как смотреть со стороны радиатора) отлетел не от заслонки а от шланга с антифризом который уходит под торпеду. Там пластиковое крепление. И оно (износилось) до такой степени что пластик стал как труха. Думаю че делать. Нашел я значит колпачок от ручки. Заточил с одной стороны и припаял паяльником. Так как этот левый шланг намного меньше по диаметру колпачка, я кое как натянул его на колпачок. Всё установил на свои места. Завел. Всё отлично, нигде больше антифриз не протекает. Не знаю на сколько хватит этого "лайвхака" но работает без нареканий. Ремонтировал сегодня. Завтра поеду в магазин брать нормальный патрубок. Вот такая вот история у меня произошла. А заслонку чистил потому что была такая предыстория: на панели показывало еще 2 деления бензина. Ехал я в горку и машина заглохла. Я думал что проблема не в бензине. Посмотрел подкапотку вроде бы все нормально. Скинул клеммы с акума на 5 минут. Поставил обратно. Результатов не дало. Стартер крутит нормально. Добрался даже до маслонасоса - работает. Я в недоумении. Незнаю что делать. Короче решил до заправки сходить. Пару литров бензина купил. Заливаю. Сначала нечего. А потом завелась кое как. И вот после этого момента стали обороты холостые около 350 не выше. Глохла изредка. Смотрел на форумах. Оказалось что есть такая проблема на машинах у которых электронная дроссельная заслонка. Типо когда аккумулятор скидываешь то заслонка скидывает свои настройки и потом нужно ее заново обучать. Я тоже пробовал обучать. Нечего не получилось. Съездил на сто. Сказали менять свечи и катушки. И купить новую заслонку. Купил свечи и катушки. Заменил. Нет результата. Почистил заслонку и с 350 поднялось до 550-600 холостых оборотов. Так что проблема была копеешная. Всем удачи. Спасибо что дочитали.
Спасибо за подробный разбор данного вопроса. Как раз хотел заняться чисткой заслонки, т.к. после сброса аккумулятора холостые становятся 500 и очень долго регулируется заслонка. Думаю на днях займусь:)
@@vadykb на витце, фунтике, спасио, демио, пассо, сама обучается после чистки. На некоторых моделях при помощи манипуляций с педалью газа, надо смотреть мануал по модели.
Короче тема такая , я тож почистил чек загорелся , ее нужно обучить либо подключаться и с компа обороты сбавлять . А не заводиться может ты свечи залил попробуй педалью газа поиграй или зажим и крути стартер
@@РоманФад-ю8р да, но она будет глохнуть, надо рукой за тросик заслонки сильно газовать и пшикать туда. Я всегда так делал, только потом обороты пару дней восстанавливаются и заслонка чистая.
