Спасибо тебе человек ). Быстро, понятно, аккуратно, грамотно. Посмотрел штук 15 видео , чёрте как люди варят, а тут всего 9 лайков и при этом самое грамотное видео из всех. Бриллиант. Первый раз варил петли, вышло просто отлично.
Классно и просто.👍 Автору спасибо🤝 Диаметр петли20 минус зазор 5 и делим на 2 получаем отступ от зазора калитки 7,5 мм ( округляем до 7😊) петля четко по центру зазора.
Самый правильный способ разметки и сварки. Немного поясню, петля диаметром 20 мм, зазор между профилями столба и калитки 5 мм, отступ от зазора до временного профиля 7 мм, в итоге 7 + 5 + 7 = 19 мм, надо 20 мм, очень близко к образцовому, но с учетом погрешностей и зазоров будет нормально. Если ошибаюсь, поправьте меня.
Всё правильно, согласен, но почему-то ни один снимающий такие видео не говорит, что нужно подшипники замазать солидолом или графиткой, чтобы брызги не прилипли. Боковина подшипника из очень тонкого металла и если прилипнет, оторвать уже невозможно, только с металлом подшипника
@@AndreyErjominя смазываю графитной смазкой, той, которая для шрузов на авто идёт, отличный результат, ни разу не прилипло, а до этого печаль была, даже не смотря на то, что варю смесью полуавтоматом😊
Брат, когда дело дошло до сварки ворот, понял, что твое видео топ!!!вместо металла 3мм буду использовать два сверла.Вопрос, а почему 7мм? - это чтобы спозиционировать штырь по середине?
Точно так прихватываете петли с зазором 3 мм, потом просто ложите в место где будет сварочный шов прут допустим 6мм и обвариваете петлю через прут, петлю скорее всего поведет но не сильно.
А зачем прихватывать папу если можно подложить под него пластинку и приварить сразу маму а папу уже на столбе потом по месту, сначала всё равно же на калитку приварить надо.
