Привет Лёша ;) Очень редкая машина .Эти машины в конце 90 ых называлась " Л 1300" . Помню знаменитую в те времена передачу "Золотий Гусак" в которой эта машина была задействована как приз для победителя одного из конкурсов. Потом уже эта машина стала называться " Daewoo Sens , Zaz Sens" который шёл уже на инжекторе и помоему уже с другим двигателем.
Да, именно L1300 ранее назывались. Позже пришло название Lanos, кем данный автомобиль и является по паспорту, Lanos 1.3. И уже позже появились Sens-ы с инжекторным мелитопольским агрегатом, и Lanos-ы с корейским силовым агрегатом и коробкой.
Лёха любую поломку починит и окультурит как полагается) как же клиентам повезло, когда у них есть действительно мастер на все руки, а этим владельцам, которые допускают авто до неисправного состояния, надо только на конях ездить
а еще Сенс любит летом минералочку хорошую, и менять ее раз на 5 тыщ. У меня всегда на лето смесь. Шелл Римула 15/40 3 л.+1 л.Маннол Фаворит 15/50 Ща залито Валволайн 15/40 и Маннол. Двиг шепчет, перерасхода нет, не смотря на расхожие мнения про "экономию". Валвик кста "просрочка" 2006! года. Норм масло, перед заливкой тестировал, никаких нареканий. Зимой заливаю Лукоил Армотек 5/40. Пробег 185т. Движок чистый и отлично работает.
"Сенс" отличная бюджетная машинка! И Лёша мастер отличный! Часто смотрю его видосы. "Сенс" с 2006 года, катаемся, если ломаемся - то чиним сами. Всем успехов!
Лешка а фильтр на тосоле работает😅 когда то мне писали что за фильтр,и зачем он надо, теперь я так понимаю, что все поняли зачем он надо😅,а ты как всегда топ,так держать
Гарна робота,як завжди.Ролік 26 хвилин,а роботи,як для мене на 26 днів))).Олексій справжній майстер свого діла.Головне,що до роботи ставиться чемно і з любов'ю.
Та какой там код, на базаре он продаёЦа, такой фильтр. Можно обычный бензиновый поставить, тоже нормально работает и нагрев выдерживает. Но только долго сликом на нём ненужно ездить, если система грязная, то он быстро засорится и не будет циркуляции.
У меня такой же стоит большое года. По-моему фильтр для солярки, цена около 50 грн. Переодически снимаю промываю под краном и ставлю обратно. Работает 100 процентов
Извините что не по теме видео. Вопрос к Лёхе, Сенс 1.3, менялся двигатель (установлен движок, у которого нет выхода датчика распредвала), мозги перепрошиты, откатал примерно 800 км, отрегулировали клапана, после регулировки двигатель работает тише и прибавилось мощность, но появилась проблема, мигает чек, когда машина прогрета и стоит на месте (когда катится просто или едет, или на холодную стоит, чек не мигает), мастера сказали что дело в катушке, купил новую, поставил, ещё бронепровода поменял, свечи с зимы стоят новые (им где-то километров 500), пока грешу на форсунки, так как машину купил осенью и их не чистил, но может дело не в них? Скажите куда ещё можно копать? Дополнительно, при нагретом двигателе сильно плавают обороты двигателя (в диапазоне 900-700). Клапана ездил, перепроверяли, сказали что всё отрегулировано нормально.
Если мотор глохнет при отключении клапана холостого хода, это еще не означает что система работает нормально. Клапан может быть не дотянут и из под него бензин всё равно поступает в мотор, а глохнет из за того что УОЗ выставлен не для работы на бедной смеси. И еще, мне пришлось поставить дополнительное уплотнительное кольцо на нос ускорительного насоса. Теперь проверяю почему стало на 2.5 литра есть меньше бензина.
когда двигатель дымит, то через эту трубку идёт масляный пар, который оседает на воздушном фильтре, тем самым не давая проходу воздуху в положеном колличестве! теперь понятно как всё устроено?
Майстер свою справу робить))) Але якщо не розумієшся в карбюраторі, то краще туди не лізти. Я витратив 3 роки щоб вивчити його від А до Я. І тому можу сказати що будь який не вірний рух може призвести до великих витрат палива і поганої роботи)))
Лёша эти ланосы и сенсы закрытыми глазами делает! )) А карб - это боль. Проще раз перейти на инжектор и забыть, так как с карбом не надолго радости, вечно что-то мозг ипёт. Лёша - красава
Менял сам подушки и как все советовали, ослабил, дал поработать и затянул, в итоге вибрации остались, мне сказали что двигатель завален назад(задняя подушка может регулироваться), могут ли быть вибрации если двигатель завален или это бред? И вообще может ли быть что-то ещё из-за наклона, мб масло не правильно показывать? Подскажите пж
ЛЕША добрый день напиши, пожалуйста, размер длины и ширины кронштейн который ты делал из уголка на насос гур на сенс? Буду тоже делать из уголка, сейчас негде купить кронштейна. Я заказал шкив от нивы 21214, вроде подходит.
подскажите пожалуйста уходит антифриз течей в системе нет масло чистое дыма сладкого с выхлопной нет .2017 года выпуска уходит 1 литр на 100 км. что посоветуете
зачем, карб это древнее говно, он может быть и проще, но инжектор это комфорт в использовании автомобиля, а с карбом, постоянно дергаешь этот подсос, летом начинает парить мозг бензонасос, постоянно заводишься с ревом даже на прогретую если машина постоит 10 мин нужно держать газ в пол чтобы завелась, постоянная течь масла с пот бензонасоса, сейчас эти бензонасосы уже с новья иду кривые и не плотно прилегают, а через пол года эксплуатации от жары их еще сильнее выгибает, так же пока мотор не прогреться зимой на холодную когда едешь будут провалы, во влажную погоду может начать глохнуть утром при прогреве и за инея, расход бензина больше при этом мощность меньше, на инжекторе будет 70 лс на карбе 63лс, а если еще добиваться расхода меньшего путем обеднение смеси то вообще лс 60 будет выдавать 1.3 мотор, так же на счет мощности карб ее выдает не стабильно, в разную погоду и на разных заправках если заправляешься и уже отклик на газ другой, а на инжекторе там все автоматом подстроиться, зажигание впрыск итд.
@@bogdan7398 подозреваю что провал при ускорении или перерасход. Вся идея второго носика в использовании вторичной камеры для обогащения. Грамотное объяснение как это работает можно у Шинарева посмотреть.
