После установки карбюратора, появится другая проблема. Проблема с динамикой. Учитывая что все датчики отсоединены мозг начинает тупить, потому что на всех машинах изначально положение зажигания будет на минусе. Чтобы менялось угол опережения при разгоне, придется ставить трамблёр и коммутатор от ВАЗ. Удачи всем!
А как быть с проводами которые остались от кае.? У меня после замены отказали датчик давление масла, температура жидкости охлаждение, поворотные огни ( аварийный сигнал работает) из за замены пришлось переделывать трамблёр и ставить вазовский коммутатор с проводкой. Осталось много соплей от джтроника
Друг подскажи пожалуйста у тебя какой трамблер стоит, если не трудно маркировку подскажи пожалуйста, у меня без вакуумного опережения зажигания тремблер, сказали надо поменять на с вакуумом
Неплохая работа, подскажи пожалуйста на счёт зажигания, у меня беда сгорело в огне все под капотом, вся проводка, остался распределитель зажигания, скажи он будет без всего каешного на катушке от Волги искру давать свечам от просто оборотов ?
Ну это я вам не подскажу но там по идеи должен быть трос на кик-даун и его надо настраивать уже под карбюратор вся электро часть там то останется и остаётся только трос подсоиденить и отрегулировать
Ну он должен быть сопряжон с педалью газа или на селектор корбюратора в каком-то деапозоне открытия дроссельной заслонки чтобы при резком нажатии на газ он переключил передачу ниже с этого следует что её надо сопрядить со второй камерой.ну это только моё мнения но если бы у меня был АКПП то я бы с этого начал а там дальше по настройке смотрел бы
Про Вебер все правильно написали вам. Либо этот говно ДААЗ переделывать под вебер придется. Ищите от 2103 вебера, у него диффузоры больше. И жиклерами поиграться нужно, и поедет нормально. Лучше на вторую камеру ставить те же жиклеры топливный и воздушный, как на первую камеру. Но на мерса стоило заморочиться с карбом от газели, там хоть на больший объем изначально прицел будет. Либо искать солекса от 2107, потому как у СОЛЕКСа изначально во вторую камеру прямой забор топлива идет из поплавковой камеры, если жиклеров не хватает вторичных
Лучше установить карбюратор вебер 32/36 и будет вам счастье и расход 9 ...10литров и резвая будет а этот только расход 15 или 18 и не надежный краб....
@@НиколайИванов-в8е это тот, который изначально на 2101 и 2103 ставился с принудительным вторичным дросселем, плюс клапан разбалансировки поплавковой камеры и еще несколько каналов, которые инженеры автотаза убрали для удешевления производства
Фигня это всё. На карбюраторе машина не будет резвая тяга тоже не то будет. Лучше свои дозатор отремонтировать новые форсунки бошевские и будешь горе не знат!
Не че это не фигня на карбе он не плохотнабирает и обороты и тяга ни куда не пропала просто надо карб подбирать по дифузорам и правильным жиклерам и едет она ни чем не хуже чем к.е а даже лутьше
@@sanekbevz4134 Ну не знаю Вам видные. У меня мерс 190 2литра 5лет ездил без проблем имею виду (дозатор) вот только на чел мозг выносит))) Тоже думал корб или другое что нибудь но все специалисты твердили что больше гемароя будет и итог не утишителный скорее сего. Я сам пракотился на мерсе с заводским карбюратором вообще не то. У меня по сравнению ракета. А так да удачи Вам
Ну что я вам могу сказать у нас тут специалистов на пальцах пересчитать можно по к.е но и цена чуть ли ни пол машины а по поводу карба я вам могу точно сказать я ездил на исправном к.е и на своём карбе разницы не ощютил вообще.
Добрый день. Скажите а как у вас поместился корпус воз.фильтра. У меня он уперся в капот. Стоит карб от ваз 2107 и коллектор как у вас. Кострюля закреплена на двигателе возле выпускного коллектора и когда стоишь в пробке то двигло задыхается горячим воздухом. Как это у вас происходит? В 3 части я не совсем понял что вы вырезали в кастрюле и от чего она?
Александр Александр ну я бы по своему не сказал что он овощ 73 карб сделан под 1.8 - 2 литра я только сменил гтж на 112 и поднастроил чуть чуть и все меня все устраивает
Братиц я немец и мне обидно скажу пряма не хрен трогать налажиный механизм купи жучку и карбюратор там будешь чинить а немецкие инженеры лучшие вовсем мире у тебя нет денег на эту машину то не мучий матор
Здравствуй немец :) без обид. У меня тоже немец 4года под окном стойт. И я тоже переделать хочу, потому что на вашу немецкую ебанутую систему столько денег вложил и без толку... Вот реально, хуйню придумали !
