@@kostikarjalainen1722 Привет. Влага из воздуха намерзает на холодных деталях карбюратора. Что бы этого не было, на машине должна стоять и правильно работать система подогрева поступающего в мотор воздуха.
От "запорожского" карбюратора подходят и от К126. В к151 втулок нет. Я рассверливаю корпус дроссельных заслонок и ставлю втулки осей от ДААЗ 2108 (солекс).
@@19vasquez79 Если клапан работает ( на холостом ходу карбюратор "шипит") и регулировками холостой ход найти не получается, то надо проверить жиклер холостого хода, вдруг мусор попал.
Меня удивило то, что купленный новый привод дроссельных заслонок уменьшил подсос воздуха. Причем тут привод если он сидит на запрессованной направляйке, а подсос может быть только со стороны кайки?
Подскажите пожалуйста. Поставил новый карбюратор 151 на уаз, не регулировал его. По началу были не высокие обороты хх а на днях вообще перестал держать обороты хх, педаль отпустил, сразу глохнет. Сегодня пробовал регулировать винтами двигатель вообще не реагирует на регулировку.
добрый вечер, не стабильно работал к151 решил разобрать , поменял диафрагму где винт колич и качества. жиглеры не помню возможно спутал, воздушную трубочку эмульсионную с большим колич отверствий чем вторая поставил в первую камеру, еще первую заслонку крутил винт, проблема такая, вообще перестал заводится, дашь 100 грамм заводиться, топливо в камере есть, уже убовлял и добовлял язычек поплавка, что может быть???
На игле должен быть проволочный поводок, за который поплавок, опускаясь, поднимает иглу, открывая бензину путь в поплавковую камеру. Если поводка нет - бензина в карбюраторе не будет.
Автор прошу помощи у тебя. Тоже имеются приличные щели при закрытой ДЗ. Но вот болты крепления я не могу отвернуть что бы поменять дросельную заслонку. Как вы их отвернули. Есть 3 карба к 151 и на всех намертво болты прикрученые. Срывается шляпка аж от отвёртки
Болты на заводе расклепывают. Чтобы открутить их я просверливаю расклепанную часть и еще на пару миллиметров вглубь. Когда начинаешь крутить такой болт, клепка просто отламывается. Сверло 1,5- 2 миллиметра.
@@ДядяСаша-ь4п они я так понимаю есть в наличие. У нас город маленький. Подскажите после установки новой заслонки и новых болтов крепления её, вы плющите их? что бы не открутились?
@@ДядяСаша-ь4п Благодарю. Уже убрал все провалы у себя, а вот хх вообще не реагирует, и заслонка хорошо вырабатана первичной камеры. ТОлько отпускаешь газ и сразу тухнет двигатель. Сколько я намаялся с этим карбюратором) но знания не оставят меня сломаться в дороге
Здравствуйте, мне посоветовали посмотреть ваши видео на канале, что я и сделал. Удивило то, что я не могу оставить свои заметки. Это способ защиты от критики или вы считаете, что так лучше? Кстати, ваши заключения по поводу поступления топлива на ХХ при закрытой изношенной заслонке, не верны. Так же не верны и рассуждения, которые привели к замене привода дроссельной заслонки. Впрочем, это не важно, извините.
Добрый день. Насчет защиты от критики и от вас персонально- я не в курсе, но вижу- вы уже можете здесь писАть, значит , проблема как-то вами решена. Предлагаю вам снять ролик с теоретическими обоснованиями ошибочности моих рассуждений.
