интересно доехал как ЗИЛ133ГЯ только под крановой установкой и ходил водитель которьій попал в штрафники максимум на три месяца работал на етой шаланде или просто уволнялся много етих машин видел на дороге с мостами стояли
Единственное,чем лучше был этот Крокодил или Сороконожка,так его иногда называли водители,это его плавный ход,за счет очень большой колесной базы дорожные ухабы он проезжал незаметно для сидящих в кабине,которая не имела подобно КамАЗу-подъемного механизма-на котором Кабина КамАЗа болталась как бы вперед-назад-вниз-вверх,вытрясая всю душу из водителя и пассажиров,в ЗиЛе она просто стоит на резиновых подушках-двух в передней части-в левом и правом углу и одной -сзади-посредине кабины!Большой плюс его-длинная кузовная платформа,как на КамАЗе-53212 10-тонном,позже индекс этой модели КамАЗа стал 53213-53215,грузоподъемность увеличилась на них!А что касается этого ЗиЛ-133,это была просто копия неточная этого самого КамАЗ-53212 10-тонника с плохими ЗиЛовскими задними мостами,которые водители часто при первой же возможности выкидывали-меняя их на КамАЗовские от 10-тонника,маленькая ЗиЛовская кабина-неудобна вообще,а в дальняк-это вообще невыносимо терпеть!Эта же кабина-неподвижно стоящая,не дает нормального доступа к агрегатам,по сравнению с КамАЗом-даже к двигателю толкового доступа нет-везде теснота!Чего стоит его дурацкая система электро-оборудования на 12 вольт,при этом имея дизель КамАЗ-740 в родном исполнении и стартер у него на 24 вольта,для запуска стартера-установили вторую АКБ,имеющую коммутатор для ее подключения в момент прокрутки стартера,так же эта дополнительная АКБ должна заряжаться через эту систему,чего часто не происходило,она просто разряжалась со временем,водителям приходилось менять обе АКБ местами-для подзарядки второй АКБ-в случае отказа этой системы хитрожопой!Это,так сказать,что вспомнилось,далеко не полный список его,этого Крокодила,недочетов!КамАЗ-любой модели лучше был,за исключением их кабины на этой дурацкой торсионной подвеске и их маленьких четверть-эллиптических рессорок и амортизаторов,в задней части кабины,на которых кабина болтается-как хочет!Неприятная болтанка весьма получается на некоторых видах дорожных неровностей!
