здорова когда я и мои друзья в детстве катались умудрялись на картинге в пятером на дискотеку ездить а об цилиндр руки грели так что пусть сами делают дальше что им там надо кужух или еще что нибудь мы сами все делали и папку не просили
а почему не поставить китайский 125 кубовый четырёхтактник,ведь это надёжно,экономично,дешево и доступно в ремонте кроме того мощность выше,зачем было пускать в расход два "Минска"?
@@АлександрТрухин Лично моё мнение: пилить Мотоциклы и картинг дорабатывать не стоило, всё это барахло проще было найти, стоит это всё совсем не дорого, и в любом колхозе присутствует, это же 70х годов рама, под мотор карпаты. Такого колхоза я ещё не встречал, чтобы на задний вал варили звезду)). Самая оптимальная под Минск 30-32-34 зуба шла. Подмоторка есть готовая и максимально лёгкая. Ну да ладно, возможно кто-то это всё прочитает, посыл в том что пилить ничего не нужно, это же не кастом, а запчастей, тем более не актуальных в наше время в любой секции навалом. два мотоцикла это уже 30 тыс рублей + ваша работа, карт комплектный с Минсковым мотором стоит 25тыс. Мне было 14 лет когда я собирал себе такой аппарат, но для соревнований. Просятся передние тормоза, вся эта чепуха с бензобаком сверху мотора, не нужна, ставится бак на полик, и делается трасса с обраткой, через бензонасос на ось, над карбом накопитель. Руль опасный алюминиевый, не для Минска, седло тоже нужно ставить картинговое, которое вы сделали отличное, но это минус ребра)) Катушку и кэт, если это не запил ставят в штатные места, кэт сзади сиденья, катушка не на цилиндре, а на заднем креплении сиденья, ручка переключения между ног, с тягой к мотору, через вилку., сцепление под рулём, не на педали, хотя на то время под рулём его не было. А так в целом видео интересное, дедушек на картах тоже видал)
