Легкие клапана с тарелочками и жесткие пружины не повышают отдачу, а позволяют крутить обороты выше. Маслофорсунки не дно поршня поливают, а в гте поршнях есть специальные каналы и отверстия куда заливает маслом. Разрезная шестерня на стоковый выпускной вал не ставится, нужен вал с более большим градусом открытия клапанов.
В прошлом году рассыпался коробас ремонт с запчастями выходит дороже новой коробки и купили абсолютно новую кпп 154 всборе с кулисой она идёт. Цена вопроса 220. 000 прям из Японии на сегодняшний день пробек кпп составляет 40.000. Проблем нет от слова совсем
Нет ничего лучше чем тросиковая дроссельная заслонка реакция на нажатие педали газа молниеносная без задержек! Не понимаю нахуя дроссель электронный тем более от бмв(говномобиль)
Отличаются только маслоканалом в передней части блока. В атмо они, соответственно, отсутствуют. И ещё отсутствуют отверстия под маслофорсунки. При этом канал вдоль блока под маслофорсы у атмо блока есть.
Проект норм много чего полезного,но рассказывать это всё на одном дыхание да с подрезкой кадров в без в дыхания,слушать просто ужас не делайте так больше
