На каких заправках лучше заправляться, на каких заправках качественное топливо, какой бензин лучше. Оформить Зеленую карту онлайн: hotline.financ... Промокод на скидку: INST10
Михаил, спасибо за видео, хотелось бы отметить грамотность Вашей позиции. Все по делу - что даже на одной и той же заправке никогда нельзя быть уверенным что топливо отменное и что такое же(не хуже), будет при следующей заправке машины на той же заправке или в той же сети. Из своего опыта. Когда купил машину (Шкода Фабия 1 тди, 1.4) узнавал у коллег и родственников где лучше заправляться. В процентном соотношении полученной информации - 1) ОККО, 2) Нефтек, 3) ВОГ, 4) ЮПГ, 5) Авиас. ЮПГ - есть только на выезде с города, в городе нет, потому отпала сразу. Нефтек - дорогой. ОККО, ВОГа и Авиаса достаточно вокруг. Заливал по рекомендациям ОККО дизель евро, и периодически заливал 5-10 литров пульса, чтобы помыть, раз в 2-3 месяца примерно при ежедневной езде. К машине нареканий не было, все супер, расход прекрасный(на данный момент лучший расход по городу 3.8 литра), тяга есть, машина едет, как положено. Для сравнения решил залить как-то ВОГ. Расход увеличился и машина на разгоне стала более тугой, снова лить стал окко - нормализовалось, как раньше. Как началась война - на Окко стало редко бывать топливо(для простых смертных) и цена веселая совсем. Купил запас топлива на Авиасе и Нефтеке по приложению, пока цены не подскочили до небес. ВОГ не рассматривал по предыдущему опыту. Начал лить Авиас на постоянке, расход, как на окко - шикарный, тяга хорошая тоже и в наличии топливо есть. Потом разбомбили Кременчуг НПЗ и накрылось тазом в Авиасе. Лил Нефтек, пока не было Авиаса, как закончилось купленное топливо в приложении по нормальной цене, Авиаса не было, а заправляться надо было, несмотря на дикие очередя. Выбора не было, появился на ВОГе дизель, ездил туда и раза 2-3 заправлялся там, бо на окко и на авиасе не было, а на нефтеке конская цена. Машина снова стала более тугой и увеличился расход. Как ситуация стала стабилизироваться на заправках, снова начал лить Авиас и до сих пор езжу на нем, потому как есть запас еще в приложении. Периодически заправляюсь на Окко, но основным стал Авиас на данный момент(цена на 2 грн. дешевле, чем на окко). Вывод - конкретно моя машина хорошо себя чувствует и ведет с дизелем ОККО и Авиасом(Юкон, Сентоса, АНП - это все одна контора). Если снова не подопрет, ВОГ нет смысла лить - результат известен. Про БРСМ, Мотто, ВостокГаз еще в мирное время рассказывали знакомые, что бодяга бодягой, на них не заправлялся ни разу и не собираюсь. Каждому конечно свое, но я опираюсь на свой опыт и конкретную машину. Спасибо, кто читал и дочитал до конца, удачи вам в жизни и на дороге =)
@@alexdesigner077 Не плохо, пульс он улучшенный(во всяком случае так заявлено, а там кто его знает, в лабораторию не сдавал), со специальными моющими свойствами. На постоянке для меня дорого лить, потому лью обычный дизель, а периодически балую машину им, это только на пользу. Если у Вас есть возможность лить дизель пульс постоянно, то это наоборот плюс.
Працював раніше керівником АЗК на ОККО. До війни 90% бензину їздило з Білорусі в основному (Мозирь), такого поняття шо по документах одне, їде інше взагалі немає. Всі бензовози опломбовані, раз в місяць-два приїжала лабораторія для експертизи, все паливо стандартів ЕВро-5. Але це все було до війни, зараз Камбін прийняв постанову шо дозволяє стандарт Евро-2, Евро-3 тобто сама держава дозволяє роботу підпільних цехів, немає перевірок з держспожив служби (їх відмінили). Так само після війни бензин їздить з різних країн в основному - це Молдова, Румунія, Польща, Прибалтика. В кожної країни свої технології і стандарти по типу нашого ДСТУ. Сьогодні бензин їде з Молдови він жовтий, завтра нашого виробництва він зелений, післязавтра Румунія він наприклад білий - це відповідь на питанння як так шо на одній заправкі різні кольори бензину. Спиртовий бензин (він же Еко) придуманий в США, в основному робиться з рапсу, авто які пригнані зі штатів спокійно можуть їздить на цьому паливі, але машина потребує частішого ТО, оскільки спирт пошкоджує пластикові трубки, висушує форсунки. Не всі Європейські авто не пристосовані до такого виду палива.
Я був в Кременчузі на нефтепереробному заводі,їздив на цистерні(2019-2020р),возив на АНП,і повірте моєму досвіду абослютно весь бензин з одного шланга тобто я підїжаю після мене Okko потім Олас потім WOG єдине я там не бачив БРСМ,і всі заливають одне і теж паливо,справа в тому шо на всіх заправках бензин по різному зберігають,і кругом він лежить різний час десь черги десь менший попит,так шо як завод переробить таке і пальне буде.
@@Izzzyyyy Я за це нічого не знаю,нам заливали в резервуари бензин і дизель,а ми його доставляли до заправок,я думаю нічого там не добавляють,як завод переробив нафту такий і продукт продають
Это невозможно. Вог и ОККО вроде привозят литовское топливо. Оно совершенно другого качества. Даже внутри одной заправки 95 евро и 95 мустанг на воге сразу чувствуется на моторе. Авиас пробовал один раз- бред собачий, моча ослиная. Окко вот залил недавно, хваленый пульс 95, просто хорошо, от мустанг вога разницы не заметил. Но в сравнении с другими дешман заправками разница большая.
До війни заправлявся на Shell/Wog. Після вважаю використовувати Shell не доречним, бо в скрутну хвилину вони були зачинені + ще й російську нафту купували
То, что надо заправляться на крупных сетевых правильно, но есть ещё моменты, про которые сказано не было: 1. Не заправляться, если только-что разгрузился бензовоз, т. к. в ёмкостях, куда залили тонны поступившего бензина, поднялся осадок. 2. Заправляться в тех сетевых, у кого есть своя добыча и есть своя переработка. Все остальные - перекупщики. (Для Украины, понимаю, этот пункт лишний). 3. Заправляться днём, когда их начальство на работе и над сотрудниками бензоколонки висит потенциальная угроза внезапной проверки. 4. Поэтому же, не заправляться в выходные дни и ночью. 5. Учитывать, что на «компот» можно нарваться везде.
А я на трасі,раніше,заправлялась на Укрнафті 92,і була приємно здивована,машинка просто летіла як пташка,і потім ніяких проблем,зараз заправлююсь на Motto.
В Киеве заправляюсь на UPG(ул.Затишна) и ANP(ул.Светлая) на крайняк был Amic но сейчас стал KLO и Grand Petrol. UPG нормальное топливо и Хороший сервис и зона кафе столики внутри и снаружи(есть навесы от малого дождя) + постоянно можно подкачать колеса с нормальных устройств а не как у Wog OKKO ой у нас золотник украли .... Сомнение по качеству только у БРСМ всегда 20-30 км исчезает на их заправке. Недолив есть везде в среднем с литра грамм 50-100.
Короче хочешь сохранить динамику бери октан корректор. Сегодня динамика есть завтра уже не особо разгоняется . И пользоваться для профилактики очистителием топливной системы .
Михаил, по Кременчуге, рядом с нефтеперерабатывающим заводом был большой склад ГСМ и каждый может там орендовать резервуар. Проще навозить на склад потом с него делать поставки на заправки по близости. Так было до войны.
Последние время Мне в 30 литровый бак газа . Всегда влазит 35+ Хотя до войны такого не было . И причем это на разных АЗС. Бренды говорить не буду . Это проблема по всему городу.
У меня мотоцикл. В Запорожье заправлялся в основном на Shell. Сейчас во Львове. Заправлялся на Okko где-то месяц, мот начал глохнуть при остановке на светофорах. Заехал на WOG - стало нормально. Заехал на ANP, там дешевле на пару гривен, и тоже начались проблемы, обороты наоборот не падали. Раньше очень скептично относился к WOG, считал, что ценник завышен. Сейчас при одинаковой стоимости практически - только WOG.
Я ждал, что вы скажата, что разбавив 92 и 95 получится в среднем 93-94 бензин с соответствующими расходами, и что разбавление (скажем пополам дизеля на -40 и -20 получится топливо для применения до -30 градусов мороза ... Это же логично? Но вы так не сказали. В целом обзоры хорошие, будет полезно всем.
На авиасе заправлял долгое время Жигули , скорость не хочет категорически набирать.Стал заправляться на другой заправке (безрекламы) более дорогой , машина откликается на газ . На авиас дёшево но бензин соответствует
@@джм-о8ы смотря что за канистра, у меня маленькая на 5л и тоже 6л влазит так что это такое. Но то что не долив есть это понятно, 50мл с 1 литра точно есть. Но это же не только на анп такое
В украине все нормальные люди думают и разговаривают на русском. В украинском вымышленном языке слово фамилия - прiзвище, а перевода однофамилец нету. Цирк
А чего,если на русском языке,так сразу окупант?Свободно говорить на русском в Украине можно согласно статьи 10 Конституции Украины.У нас правовая страна,не диктатура.
Заправляюсь дизелем на UPG и КЛО. Нареканий не было. Несколько раз, спустя 25 тыс пробега, разрезал топливный фильтр. Элемент черноват, но на дне колбы - чистота.
Все зависит от того, какой именно двигатель. Нужно смотреть, на какой бензин рассчитан мотор, если это непоср. впрыск под 95,то крайне не желательно заправлять 92. Тоже касается дизеля, под разную температуру замерзания свой вид, это актуально зимой.
Когда есть выбор. Я думаю автор имел ввиду, в пути закончился 95 бензин, подъезжаете к заправке, а там только 92. Не паникуем, заправляем и едем дальше. Ну естественно на постоянной основе так лучше не делать.
Opel Astra G (двигун Z14 XEP) Заправляю в основному на WOG, іноді на UPG, Autotrans - жодних нарікань за два роки використання бензину. Ще знайомі рекомендують SOCAR.
4+ года запрявлялся на автотрансе - бенз и газ. Последняя заправка в воскресенье газом - и привет плавающие обороты и глохнущий двигатель. На бензе все норм. Друг там где и я заправился тоже газом, правда в пятницу - симптомы те же... Сижу думаю...
Всем привет , заправляюсь на ОККО .Если заправлюсь на любой другой заправке ,то сразу видна разница - машина тупит не едит .Цвет бензина зависит от октанового числа ,так было раньше ,от низшего к высшему так и по цвету от белого до красного . Я как то давно в свой жигуль залил 95 красного цвета ,я думал буду взлетать Всем мира добра здоровья
Могу сказать, что после того, как начал газ дуть на Авентаже, а не КЛО/ОККО, то заметил, что машина стала ехать гораздо бодрее. На Клошном давлю педаль, ревёт, еле еле едет. На Авентаже такое ощущение, что на бензине еду, а не на газу.
Михаил чтобы тебе и твоей семье остаться в живых езжайте в сторону России и будете жить .Поверь мне и ежай в сторону где вам помогут.Это ваша жизнь, поверь мне.
это на АВИАС 95-й обычный бензин dl4.joxi.net/drive/2022/09/06/0017/2228/1120436/36/028f859b89.png Купил 20 литров.Потом проверил,сжиганием топлива на донышке стекла. Столько масла остатка какого то пипец. Теперь врядли такое залью в машину. Проверил потом 95 енерджи.Там было всё впорядке,без смолы. Обычный 95-й какой то ужас.
Михаил, давайте сделаем видео про самокатчиков. Это же ужас, что они творят на дорогах, бессмертные и глупые. Нужно показать правила. Покажем как ездить на самокате через зебру, как поворачивать, с какой скоростью и где ездить. Покажем как со стороны водителя смотрится авантюрная езда этих горе водителей. Возможно это поможет достучаться до некоторых глупых.
Зараз все пальне на неокуповану Україну везуть із заходу, з країн ЕС (Росія і Білорусь відпали, наші НПЗ зруйнували). Тобто в цілому, якщо мережа/заправка не хімічать, якість має бути доброю будь-де. Так що практично перестав вибирати, на якій із більш-менш солідних мереж заправлятись. І дуже дорогим теж не бачу сенсу заправлятись - його якість негарантована, і "нормальне" пальне достатньо якісне
Бензин А-95 Pulls обретает «премиальность» на нефтебазе в поселке Новая Любомировка Ровенской области. Это обычный бензин А-95, в который на нефтебазе добавляют 0,076% присадки BASF Keropure 3786. ‼️0,076%‼️ присадки в одном литре топлива. А на стеле этот бензин становится на 2 грн/л дороже обычного. Может ли 0,076% присадки стоит 2 грн? Конечно нет! Стоимость этой присадки составляет 3-5 коп. на литре. Как пример, на Кременчугском НПЗ, готовят премиальный бензин А-95 Energy. Но в отличие от ОККО и WOG, ту же присадку добавляют на заводе, а не на нефтебазе и повышает цену на стеле на 50 коп./л, а не на 2 грн. Это же семейство присадок использует государственный Шебелинский ГПЗ Нафтогаза при изготовлении бензинов Shebel. Одно из самых дешевых топлив на рынке. Итого +2 грн/л к цене «премиального» бензина - это цена за бренд. И это + 2 грн маржи. Снятие с продаж «премиальных» бензинов ОККО и ВОГ - это такой себе шантаж. Блефанули, правда, на двоечку. Впрочем, есть прямая корреляция между тупостью решение и наглостью реакции. Пост писала до 24 февраля, но познавательный .
Как владелец машины с flexfuel движком, могу сказать, что спиртовой бензин нужно выкатывать как можно быстрее, так как если долго машина постоит (неделя-две), то в нем появляется осадок и это потом влияет на износ насоса и другие небольшие неприятности. С 95-92 не проверял, но можете проверить, отпишитесь по поводу осадка. По поводу экономии, расход процентов на 30 выше чем к 95, но учитывая цену спиртового, которая на порядок ниже, экономия очень ощутимая.
@@helenazolota тоже самое в канистры пластиковой стоит БрСМ спиртовые, никакого осадка. Расход да по больше, ну разница сейчас на 20% от обычного 95 по цене. Сейчас заправляют на анп, по тяге все ок, но ухудшения тяги не заметил и на спиртовом. Кстати говорят спиртовой хорошо форсунки промывает
В мене теж спиртовий БРСМ машина жере набагато більше, ніж звичайний. Тому жодної економії на своєму Сценіку не помітив. Під час паливної кризи цей бензин дуже виручав, бо був на всіх заправках і за ним не було черг, але зараз лити його не бачу сенсу
хочу дополнить, предыдущего оратора. "..учитывая цену спиртового, которая на порядок ниже.." - на порядок цена была бы ниже если обычный стоит 50 грн, а спиртовой 5 грн - вот это цена на порядок ниже. "На порядкИ" - это в 100 и более раз отличие. Да, задушнил немного..)) НО! это не отменяет ценности и полезности вашего отзыва (если она есть). Мирного неба, и удачи!)
А как сейчас можно понять, что в бак залили топливо, а не воздух? После пары случаев, когда люди заправились воздухом в канистру, запретили заправляться в канистры!
Они до сей поры сигналят звонко О том, что чей-то сын "двухсотым" стал, И в дом пришла не просто похоронка, А новый материнский капитал. Сидит в машине бодрая семейка, Довольная, чего тут говорить, А на капоте - яркая наклейка Про то, что они "могут повторить!"
Pulls, mustang, v-pover це просто 95-й в який вже на заправці добавляють миючі присадки в резервуар з бензином. В старі автомобілі краще не заливати, бо може підняти стару грязь, смолу і забити топливні фільтра і форсунки.
Главное на заправляться у барыг, которые на время войны взвинтили цены, зато типа без очереди. Пускай теперь страдают, когда не могут продать свое даже дешевле чем на нормальных заправках.
Grand petrol. Только там заправляюсь, они с Литвы возят. Это заправка гиганта укравто, там все машины их салонов заправляют. Из минусов их не много в Киеве
Мои родители живут за городом. Можно даже сказать в поселке. Там две заправки OKKO и БРСМ. Топливо привозит одна и таже фура. Вопрос зачем платить больше?
Заправляю ОККО и Нефтек. На трассе вог 95 мустанг заправлял - было ок. Единственное что, последний раз заправил 35л на окко евро+, расход вырос с 10-11л до 12-13.
Раніше думав що гірше ніж Брсм важко знайти, але я зміг. Хто хоче "гострих відчуттів" і не жалко машину - заїдьте на Авіас (Теліги). Там по відчуттям льють пальне не євро3, а євро нуль.. Під час паливної кризи 2 знайомих умудрились там заправитись, в обох - промивали паливну систему.. Одна з машин RangeRover, це була найдорожча заправка для власника((
Не используйте спиртовой бензин если ваш двигатель для него нге предназначен. Так как у спиртового бензина температура горения гораздо выше и это может очень плохо сказаться потом. Опять же если вы на полный бак обычного бензина дольете 10 литров спиртового , то ничего страшного не случится(признаюсь я так делал когда в киеве бензина не было вообще :) ).
Раньше заправлялся дизелем на wog (других крупных сетевых в городе не было), в крупных городах заезжал на ОККО и upg разницы между топливом не замечал. Как началась война wog в городе закрылся поэтому заправляюсь на местных ноунейм заправках и если честно то, что ОККО, что Вог, что Авиас машина едет одинаково и расход одинаковый.
За качество не скажу, но за то что разводят на WOG это факт , перестал к ним ездить, ездил на UPG развода не замечал, но давненько не заезжал к ним с того момента когда газ только по талонам давали, иногда на ОКО тоже передувают больше газа чем сам бак,короче у каждой заправки свои заморочки))
Многое зависит от типа двс. Если это что-то из вагов типа fsi, tfsi или маздовский skyactive, то не нужно экономить на топливе, нужно заливать лучшее, что есть в доступе. Если же у вас старый атмосферник из 90ых или 2000ых, то он, как правило, переваривает все, вплоть до 76ого октана.
@@НестрМахноестественно не вечные они просто уже столько проехали сколько новые на самом лучшем топливе и не проедут ))), поэтому когда ложится двиг из 00-х это может быть и не из за топлива а потому что время пришло )))) и пробег там уже до луны.
в жигуль семерку залил разко по ненанию это спиртовую херотень на БРСМ, тогда другого небыло на заправке, так машина не ехала, глохла, дергалась, и вообще мрак, еле продал за пол цены этот кал с бака, залил в тот же день 95 мустанг, и машинка зашептала. Мой личный опыт.
В Украине бензин - говно. Я проехал через Россию, Прибалтику, Польшу, Германию, Нидерланды, Бельгию, Францию в Великобританию. Везде заправлялся 98. Пересекаете границу с Латвией - и дальше по курсу отличный бензин, машина просто поет от удовольствия. А у нас - дерьмо первосортное. Даже в лабораторию не нужно отправлять.
Знайти заправку на якій 100% завжди буде гарний бензин дуже важко, але точно знаю, що після того як я заправився на Grand Petrol на Почайній авто почало краще заводитись, моментально як колись, і тяга у авто стала нормальною.
Шановний "Михаил", через мову, ваші відео дивитися не приємно. Чи ви хвилюєтеся за почуття руськагаварящих? Чи може ваші відео для російських глядачів? Всі свідомі блогери, вже давно перейшли на рідну мову, а ви все ніяк. Відписуюся від вас.
@@Luka_Film Будучи громадянином України, без гугл перекладача не розуміти Українську мову, це сором. Який ще Київський суржик? Ви російську мову, від суржика не вмієте відрізняти? Бажаю, щоб до вас, з вашим Київський суржиком постукав у двері "асвабадітіль"!
Также на UPG постоянно заправляюсь. Заправлялся раньше на Вог(правда мот) заметил после зимы а это через пол года мот вообще на нем не едет...пока свежий все гуд. Думаю там много присадок. Не знаю плохо ли это но такой факт..В остальной бензин на ВоГ тоже без притензий .
@@xaker_7773 в Івано-Франківську явно краща ніж ВОГ,2 місяця тому на ВОГ заправився і мотор почав підтроювати трішкиі розхід виріс майже на літр в середньому.На UPG все гарно поки,2 рази заливав до повного.Авто Пассат Б6 2.0 дизель в мене
Заправился на ОKKO в одном месте, машина не едет, стучат клапана, через пару дней на другой заправке ОККО, все четко, пархает. Вот вам и крупный поставщик, который якобы не будет рисковать
@@pravdorub7716 машина какого года? Речь о современных автомобилях и бражка с ВОГ им попросту не подходит. У вога стандарты допотопные, вот и результат, а новые керамические катализаторы хороший тому пример, что так быстро набрал на себя всю дрянь. Я на вог/окко ни ногой больше.
@@bobok760 абсолютно согласен, ВОГ помог мне поменять машину, т.к. ничего хорошего с выхлопной, катализатором и ДВС не случилось после вога, проще говоря, все было печально. На 70тис км все посыпалось к херам, обслужил и на 100 продал, но на вог ни ногой больше (окко аналогично, вог окко одна шарага).
@@_Ivan_B_ там дело не столько в адаптации, а в топливной системе. Спиртовой бенз "сушит" топливную систему, если топливная система не предназначена для такой "сушки", то со временем где-то появится дырка. В остальном - все современные двигатели спокойной могут проехать на спиртовом бензине.
@@lexzcq почти, но нет. 1) топливная магистраль, которая не разрушается от содержания спирта( как вы и сказали) 2) топливный насос более высокой производительности, тк спиртового топлива нужно на порядок больше 3) форсунки более высокой производительности соотвественно 4) и самое важно, октан корректор или анализатор содержания спирта в топливе, который углами зажигания корректируется под смесь. Вы можете в 20 литров бенза долить 20 литров е85 и получить содержание спирта 7%, а можете залить чистый е85 и получить 15% спирта. Угла зажигания будут разными. Я молчу про бензин, который в США, где содержание спирта может быть намного выше.
@@Faquir 1) в основном страдают насосы и вымывает г из магистрали (если ездить на ослиной моче). 2 3) ерунда. Энергия сгорания спиртового бензина не настолько меньше, чтобы насосу и форсункам пришлось заметно напрягаться. *порядок = 10 раз 4) современный двигатель все корректирует сам.
Е85 это процент спирта в бензин. У нас Е30 максимум это на БРСМ,весь остальной бензин это Е10 так как сейчас идёт с Европы,а там это его минимальное количество с недавних пор как и в Украине с января месяца. У меня движок под спирт и маркировка Е85 прямо на бензобаке
Спирт нельзя лить в двигатели, которые не адаптированы под него!!! Устанавливают специальные системы типа Flexfuel и тогда двигатель поддерживает бензин Е85 (Е - это процент этанола). Обычные двигатели поддерживают число Е не больше 15! Хотите угробить своё авто (если нет системы типа Flexfuel) - лейте спирт!
@@chilsmokechil8678 это ещё раз подтверждает то, что вокруг машин крутится слишком много мифов. А мифами эта информация является потому что ни один человек, их толкающий, не приводит ни одного вещественного доказательства
Очень странно слушать рассуждения о том заправляться ли спиртовым бензином от человека, который явно в этой теме не разбирается от слова совсем. Спиртовой подходит только к некоторым двигателям марки Ford с американского рынка с надписью flex fuel и ethanol у крышки бензобака, на остальные двигатели такое топливо нельзя заливать, иначе потом подобная "экономия" боком вылезит
Всё гораздо проще. Нужно прочитать раздел "Топливо" в инструкции к автомобилю. Например у меня сказано, что допускается содержание этанола не более 10%. Аналогичный допуск указан и ГОСТе. Т.е. даже заправляясь "неспиртовым" бензином на каком нибудь Сокаре вы можете получить бенз с определённой долей спирта и это нормально. В чеке обращайте внимание на цифру после буквы Е. Это и будет процент этанола. У спиртового БРСМ этанола процентов 30-40% и этот бенз действительно подходить только всяким Ecoflex, Flex fuel и пр.
О чем ты, наш народ готов сэкономить 5грн на литре, а потом капиталить двигатель, сколько дурачков видел которые в турбо шкоды, опеля, и пыжики заливали даже не 95, а 92, хотя разница обычно в 1-2грн, я когда на 16 клапанной ладе ездил, хрен когда что-то кроме 95 лил, и горя не знал, а люди разваливают моторы от детонации, и палят клапана на супер экономичном топливе
я спиртовий бензин довгий час заправляю (8 місяців приблизно), авто їде на ньому дуже добре(старенька opel astra g)) на окко в серпні раз був заправився до двигун затроїв)) зараз на всіх заправках якість пального знизилась.
Сетевые заправки ОККО и ВОГ обхожу стороной,только когда другого нет. У меня дизель и эти сети мне не нравятся. Из сетевых больше нравится Маршал, UPG, Klo. Вобще, это все фигня - более 5 ти лет заправляюсь у одного человека который сам возит топливо - вот у него дизель огонь. Расход меньше на 1-1,5 л и динамика выше. Просто потому что он не бодяжит как все сети. Вот и весь секрет.
Спиртовое топливо расслаивается. спирт с нефтепродуктами не смешивается. его перемешивают и он находится в "взбитом" состоянии. через неделю он расслаивается. если машина старая с карбюратором то проблема с поплавком и плохим распылением в жиклерах. в новых машинах с инжекторами и бензонасосами во время езды он более менее перемешивается и как то можно ехать, единственное на новых машинах это если сильно умный бортовой компьютер может лить больше и выбивать чек двигателя. температура горения спиртовых бензинов немного отличатся и лямбда может некорректно работать вплоть до выхода из строя. лучше всего на спирту ездят старые машины с первыми инжекторами там где лямбды нету совсем. или электроника "мозги двигателя" самая первая и примитивная. но в конечном счете стоимость езды на спирту и на бензине выходит одинаковая, то смысл этих экспериментов. если уже и хочется ездить на спирту то надо заливать минимум и его за пару дней выкатать и потом опять заливать, чтобы в баке его оставалось минимум. доливать с нежелательно. иначе он расслаивается, а заборная трубка в баке находится внизу бака будет забирать в основном только одну фракцию, в конечном итоге может так стать, что машина на том что осталось в баке не захочет совсем ехать. и зимой в холод все замерзнет. для эксперимента можно слить спиртовое топливо в пластиковую бутылку подержать недельку, а потом кинуть в морозилку результат многих удивит.
