Квадробилед и квадробиксенон | Плюсы и минусы от установки 4 линз в фары 

Один раз за четыре года поставил квадролед в 100 крузак, больше я такими половыми развлечениями заниматься отказываюсь =) Особенно без реглоскопа выставить это все лютый геморой. Прибавки в свете особо не увидел. Спасибо за ролик!

Мы выполнили такую работу, результат впечатляет, однако необходимо учесть ряд тонких моментов. Один из них 4 ступеньки в СТГ, от них лучше избавиться, ибо маячат перед глазами. (мы от них ушли). Для передвижения в городских условиях предусмотрена возможность отключения пары модулей в режиме ближнего света (все таки машина высокая) Нагрузку со штатной проводки мы сняли, установив реле. Сорри за вторжение на канал, может аудитории будет интересно, как это выглядит. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-U8PZguzwzaI.html P.S. Очень порадовало ваше честное мнение об избыточной яркости, мало кто сейчас говорит правду, что она может вызвать больше дискомфорта, чем пользы.

Тоже в процессе реализации квадро, модули буду ставить в один горизонт, только второй модуль на аккумулятор кину, режим дополнительный свет на трассе.

И еще не добавили важный момент, в кромешной темноте слишком яркий свет фар слепит не только встречный поток но и тебя самого , дает сильную нагрузка на глаза и тем самым очень хорошо портит зрение,плюс при длительной езде ночью ехать будет тяжко, так что нет смысла заниматься ерундой, одной пары линз вполне достаточно

Благодаря вашему ролику теперь я знаю, что у меня квадробилед )) С озвученными недостатками согласен, особенно с корректором. По проводке тоже верно. Нагрузка, по сути, приходится на клеммы и провода ближнего света - 100+ ватт вместо штатных 55, а шина дальнего света "отдыхает", поскольку там ток уходит на электромагнит шторки модуля, 10 ватт на модуль в среднем, на два модуля 1.5-2 ампера. В своей фаре самым существенным косяком для меня было отсутствие корректировки на второй модуль. Решил разнести галки СТГ по высоте и спустил нерегулируемую линзу пониже, стало даже лучше. Обычно четкая СТГ раздражает, а тут появилась ступень-переход освещенности, размывающая жесткий переход и дающая условно плавную засветку. Но я пошел еще дальше, забубенил раздельные выключатели на каждый чип. У меня одна линза двухчиповая, вторая матричная-одночиповая, т.е. 3 выключателя. Могу комбинировать свет по необходимости. Матричная заливает плавно широко и близко, основной чип биледа светит дальше матричной, контрастно и поуже, и второй чип биледа светит точечно убер-ярко далеко. Выяснил, что в двухчиповой линзе основной чип потребляет 33 ватта, второй узкий чип 20 ватт. Матричную линзу я дефорсировал с 55 до 42 ватт (вмешался в схему драйвера). Надеюсь, что температурный режим внутри фары смогу держать под контролем.

5 минус , это температурная нагрузка на модули . На кристалле температура порядка 100С° , в фаре ему итак живется не сладко а тут еще один модуль . Думаю не проживут долго так кристаллы . И я представляю какое самоослепление будет от этого . Я поставил себе dk200 и когда подъезжаю к светлой машине на 1-1.5 м в потоке ночью , глазам дискомфортно . Одно скажу , спасибо за то что указали минусы , это очень справедливо и по мужски👍 а то много блоХеров рассказывают только плюсы .

Здравствуйте! Мне бы хотелось, как и многим на мой взгляд что вы продемонстрировали квадробилед на более бюджетных автомобилях, так как на них люди чаще ищут способ улучшить свет, таких как kia ceed ed дорестайнинг и подобных. Обычно эти старушки имеют привычку с обычными лед да по мощнее в рефлекторных фарах бьющий светом во все стороны. За ранее благодарю.

Сидел в голове такой таракан. Актуальна тема🤝👍подпись.

Ставил себе 4 линзы на BMW E46 купе дорест,но подключение оставил по заводу. 2 светят ближним 2 дальним отдельно.

Я хотел реализовать 2 линзы в фаре, но по схеме, что в нормальном режиме работает только одна линза, а если не хватает света то по кнопке или по алгоритму переключения штатной кнопкой, включалась бы вторая линза, такой вариант считаю самым оптимальным, так как такой сильный свет нам зачастую не нужен и вторая линза будет работать просто зря.

Поставил 2 линзы в одну фару - обычные типа би-ксенон, и вставил в них дешевые (порядка 4-5$ за пару) слабенькие одинаковые лед-лампы. Получил отличный ближний и дальний с правильной СТГ без бликов и пятен, ну и то, что лед-линзы не предлагают совсем - надежность и ремонтопригодность. Раз в 2 года меняю лампы на новые не снимая и не разбирая фар, штатно. Покрытие линз не осыпается, как с ксеноном, ибо лампы слабенькие, сильно не греются. Даже дорогие би-лед линзы служат до 100к км, в годах у кого-то это 5, а у кого-то - год. Дорогие би-ксенон линзы стОят с лед-лампами в комплекте все равно кратно ниже би-лед линз. Это - китай, качество - ХЗ. Ремонтопригодность - наше все.

Как вариант можно поставить разную температуру свечения - 5,5К и 4,3К и тумблер для переключееия

здравствуйте, для этого случая надо выпустить линзы, где СТГ будет ровной без галки (как на туманках), тогда ее можно будет ставить второй без дискомфорта, и ее так же можно будет сильнее развести по бокам

Рассказываю как убрать ступеньку : просто спилить на шторке полку и будет ровно. Вторая проблема - контраст с темнотой решается подкладыванием шайб под крепление линзы и граница размывается как по заводу

Добрый день, подскажите на Бентли континенталь выходит проблем с установкой и настройкой не возникнет?

Для домашнего интереса какой люкс метр боле хороший цена качества?

Сделайте, пожалуйста, обзор светодиодных линз дальнего света.

По поводу не комфортного вождения в полной темноте ... Я установил в пассат б5 + по две линзы в одну фару . Я просто сделал отдельную кнопку на включение второй пары линз .,а включение дальнего ( то биш шторки) запаралелил на обе линзы .... Прямые руки в помощь и будете ездить как вам захочется в разное время суток. И ещё запитайте лучше их на новую проводку и реле ,на всякий пожарный ...сечением не менее 1.5

Приветствую, Подскажите ваших партнеров в Челябинской области

А на прадо 120 в китайские фары вы не устанавливали би лед линзы???

Мамый большой синус про которыц вы забыли - это тепловая нагрузка внутри фары и как следствие ограниченный ресурс диодов и мощное проседание светового потока при наборе температуры внутри фары

Зимой штатная вентиляция фары не справляется из-за 2х лед модулей, в следствии чего образуется конденсат в фаре и запотевание. Обязательно нужно решать такую проблему

Всем советую ставить одну би лед,вторую линзу белую с классным галогеном,и реализовать что бы включались по отдельности !! Тогда Вы получите действительно классные фары которые даже в лютый дождь дадут вам возможность видеть дорогу!!))

Хочу в гранту по две линзы воткнуть,вот думаю как это реализовать

В фару крета 2G на диодах (матричная) так можно сделать?

Скажите пожалуйста, а бывают биледы с цветными стеклами? Где-то я видел. Не температура свечения, а именно цветное стекло? Желтая например или рыжая?

Ну а что мешает поставить в ближний свет би-линзы, а в дальний линзы, которые будут светить только при включении дальнего света?

Да и себя ослепить можно не кисло. Особенно в дождичек или на снегу. Помимо этого, глаз то адаптируется к яркости. И через некоторое время будет снова не хватать света. При этом все что вне зоны яркого освещения глазом уже не будет восприниматься. А это совсем не хорошо. Чрезмерная яркость так же плохо, как и не достаточная.

Ребята, у меня штатный галоген в свавнении с биксеноном аля хелла блэк с али экспресс, как небо и земля. Один модуль перекрывает две галогенные фары с головой. Что уже говорить, о билед. Eneg a3 max светит ярче биксенона с али(а это на секундочку yeaky 55w + балласты dlt 55w). Куда же еще квадро билед?))) Там ночью от пересвета номеров попутных авто идет самоослепление! Сам проверял, совсем дискомфортно. Пара совсем не топовых билед модулей+автокорректор+омыватель фар и будет супер. Много и дорого, не всегда здорово. Товарищу зимой поставили на bmw e70 топовые билинзы с оранжевыми дополнительными галками, вот не помню название уже knigth 200 или night 200, говорит самослепляет от номеров и светлых металликов авто. Мы кстати не инженеры, мы врачи оба. Три дня танцев с бубном...)

Би-би линзы)

Для меня ,очень ярко ,не есть хорошо. Не подсвеченная часть становится ещё темнее,разглядеть чьи либо очертания в такой темноте не реально,т.к глаз не видет на контрасте с таким светом. Часто езжу по трассе с извилистыми участками,и крайне неудобно входить в поворот,т.к ты на ближнем его не видишь. Спасает дальний,но не в случае если впереди едет Т/С. Так же не вижу смысла в слишком ярких,потому как расстояние освещаемое ближним светом + - у всех одинаковое,в среднем 50м ,обусловлено углом наклона светового элемента в фаре согласно допускам. Так что дальше не осветить дорогу,а вот на дороге с перепадами,можно ослепить впереди едущих.

Мне думается, что если совмещать две линзы, нужно развести их работу, и сделать одну ближним, а другую дальним. И тогда будет работа линз лучшим исполнением.

что ы посоветуете по фарам Тойота фортунер 2015г\в, ближний -моно линза, дальний -рефлектор и находится на другом горизонте с фаарой ближнего. спасибо

Подскажите, можно ли это реализовать в патриоте, в дорестайлинге. Там как раз два колодца, и они в принципе на одном уровне

Я бы не назвал это квадро, в два раза больше значит двойной. Квадро это четыре. Ставлю в вольво внл 2009г в фару с бигалогеном, в два этажа. Нижний 4300к, верхний 6000к

Приветствую. У меня машина Хёндай соната 2004 года. ЕФ. Возможно ли туда установка 4 линз? Так как у меня и на ближнем стоит линза с галогенкой и на дальнем стоит галогенные лампочка.

Я бы поставил на свою оптиму, штатный свет слабее чем новые и к тому же они моно лэд разнесенный на ближний и дальний

На счет нагрузки поспорил бы, если это не фара с h4 ! У меня линза ближнего света h7 55вт и рефлектор дальнего еще 55 вт . В сумме 110

А как же свести пучки в один . Гаечками что ли ?

будет ли разработка рамок под квадро для весты?

Тоже сделал пару машин и ушёл от этой темы, сейчас это уже неактуально. И кстати, в случае нахождения обоих модулей на одной крепёжной площадке играет роль избыточный вес для шарниров и как следствие тряска конструкции, ещё и с этим пришлось бороться. В общем лишнее это.

Блин ну куда столько света ахах. У меня лишь билед модуль двухчиповый с лазером и мне хватает за глаза. А тут плюс противотуманки и плюс тоже самое дублировать. Просто представляю что там творится на дороге)

5 минус проблемы с ГАИ

Мне бы одного модуля😂 только карман пуст😂

У прадика вообще жёсткий свет, в зеркала заднего вида когда попадает, то как будто свет как от дуги сварки.

Может из-за экспозиции камеры и близкого расстояния от стены сложилось такое впечатление, но квадро лед - слишком много света даёт в центре. Сетка схемы на стене потерялась, границы рубашки/шорт практически не видно. Конечно в реальных условия дороги может будет лучше. Но думается мне, такой свет в долгую утомит. А в дождь просто "молоко" на дороге будет.

Потом выезжаешь на перекресток и ничего не видно по сторонам!

Как по мне это перебор сильные за свет перед машиной это глазам вредит это первый момент а второй момент в любом случае это будет слепить как бы вы там не настроили я видел уже такой проект такая машина слепит и со временем одна из четырёх линз в любом случае либо понижается либо повышается и горизонт надо восстанавливать

Вы не устанавливаете линзы?

Я с двумя еду и меня уже слепит самого. Когда голова болит аж невозможно ехать

Ну а среди недостатков про цену не упомянул 😄 Стоит 4 линзы с работой космических денег.

Вы заодно и помогаете восстановить омыватели фар,или устанавливаете их? Возникает вопрос ко мне,а зачем?... За тем чтоб фары светили правильно,а не слепили всё и вся.

Я что нижуя не понял - светодиоды в 10 раз эффективнее ламп накаливания, но вы утверждаете, что бортсеть они грузят сильнее штатных галогенок? Что-то не сростается. У вас на выходе что, света в 15 раз больше, сем у штатных ламп?

Было бы хорошо если одна пара светила белым а вторая желтым

Ээээ,, аа*аа, эээээ тежело слушать звуки из Ээээ ааааа сортир. Хотя инфа полезна

Лучше поставить 1 линзу в штатное место а 2 в птф

Вообще окта би лед ставить и все 😁

А как сотрудники ДПС отнесутся к такому усовершенствованию фар?

Тепловая нагрузка на фары возрастает, температура фары и самих модулей будет больше.

Идеальное решение это билед линзы в туманки и обычные ревлекторы лёд в ближний (с правильной стг) Глаза вообще не устают, так как рефлектор размывают немного чёткую стг и глаза не устают.

Самоослепление обеспечено, особенно как наши идиоты любят что бы перед машиной всё было ярко и не черта не видят дальше своего носа, а зимой на снегу наверное в солцезащитных очках ездить ? + перегрев фары наверное от двух модулей ?

Избыточная яркость не нужна

4 ближних запрещены европейским стандартом

Либо квадро-лед, либо би-би-лед. Би - это уже 2. Квадро-би-лед - это 4 линзы в одну фару) вообще в квадро-лед есть смысл, если сделать переключение с 5К, нвпример в 2,7К для езды в дождь, а так, это половые отношения. А, и да, с такой хроматической абберацией себе оставьте эти модули)

Забыли самый важный аспект. 4ближних запрещено законом.

Китайский свет, у которого дальнего нет!!! + Ослепления синей полосой!!!

Установил у меня кореш в Бентли по 2 билед. Честно, мне хочется, когда он едет ко мне на встречу, из гранатомёта уе...ть. И не надо лечить про стг. Фары очень яркие, а когда машина скачет на лежачих, кочках то это вообще 3,14здец. Ну куда вы гонитесь за чрезмерной яркостью??? Есть линщы дальнего света. Установите их. Нахрена 4 линзы на ближний??? Пожалейте встречных

Зачем задумчивость между предложениями? Мммм? Вы же текст читаете, а не вспоминаете.

2000 люкс? 😂 Печальные у вас линзы. Галоген выдаёт 1500. Сраные лед лампы дают 3-6 тыс люков.

черте шо

Может пародистом у Путина работать. Если видео не смотреть а слушать то в некоторых моментах думал что Путин рассказывает про билед линзы.😂😂

Трудность проекта . . . Это слова неудачника, привыкшего втюхивать барахло с наценкой в 1.5-2 раза.

Колхоз

Вы с такими ценами на продукцию идите лесом 😂😂😂 лампы по 6500р. На авито давно есть магазины с ценами в разы дешевле

Подумал, подумал Иван-дурак и поставил дополнительно билэд в противотуманки...