Вижу многие спрашивают, причем тут Geely, видимо ролик при этом не смотря. Так вот, Sharmax это название в РФ. По факту этот квадр производится на заводе QJ -motors, который является подразделение Geely.
Так, добавляем в компанию Стел Гепард 1000 и ещё разок. Кстати, а что по форме рычагов у этих ребят? На Гепарде помнится они гнутые, что бы не якорить.
Кто бы что не говорил про ГД могу сказать проще, я посмотрел ралли шёлковый путь и там откровенно видно что щармакс достойный аппарат. Причем тут вообще ГД? Квадрик просто бомба!!!!
Цф 1000 стоит 1550 тр, что у тебя за цены??? С бэдлоками и с навипанелью это другая тема. Шармакс официально 1,7. Шармакс как и стелс гнать поганой метлой. Ни запчастей, ни дилеров. Гавно. Не берите шармакс и стелсл.
Сифон стоит 1,750 и не подходи, и то только в LTD. А в простой версии 1,550 ждать до сентября это минимум, свой гнал из Казахстана без псм, вышло дешевле, но таскать на прицепе такое себе удовольствие
Стелс то тут при чем? Че вы гоните! С зп у Стелса нет проблем! А у этих экземпляров полная попа с запчастями! И Стелс не для покатушек по полям и лужам! Где едет Стелс все курят из Китая в сторонке!
Смысл их тестировать! У cf есть имя. Они реально не убиваемые. Был и 500 , сейчас 800. А sharmax только на рынке! Недавно взял их мотоцикл 280. Так сразу пришлось менять карбюратор. Сырой так что пока новый бренд!
Почитайте какая компания продаёт этот шармакс. Негативными отзывами на global drive весь рунет забит. Внаглую кидают людей. Соболезную тому, кто предзаказ сделал с предоплатой. Автор канала - почитай инфу о тех, кого рекламируешь.
@@ДемидКононенко-щ3ь кому ты тут впариваешь, бот? По запросу "global drive отзывы" тысячи историй, как люди что-то покупали в этой шараге. Точнее, не покупали, а ждали месяцами, когда предоплату вернут.
вот у меня сейчас как раз выбор встал что брать, тестил и то и то оба зашли, но нужен был последний пинок. решился, предзаказал шармакс, так дешевле получается
@@ivanushakov9267 на cf езжу больше 10 лет, во первых впринципе очень редко нужны зч, во вторых проблема была только один раз по зч, это аморты ёлка )))
Оба квадра оч хороши, как я понял сф для тех кто любит поплавнее и помягче поездки а шермакс для тех кто хочет с ветерком и порезвее каждому своё но я адреналинщииик
я тут с личным опытом катания на шармакс форс 1100, под всеми словами из обзора могу подписаться!! отличная машина, просто зверь, катаюсь в основном по полям и кочкам, беру с собой жену и вперёд, вдвоём на сиденье вмещаемся отлично ночью всё видно, фары мощь, дисплей удобный и на солнце и в ночи, рычит, коробка передач не тугая, запускается на раз два
Какие отметки ? Какой разгон ? Почему не параллельный старт ? Какое отношение шмарамакс имеет к Geely ? В одном городе собирают ? И да Глобал Драйв кидалы 😅
Не просто обзор, а целый мини-фильм, очень качественно сделан! С радостью поучаствовал бы в таком затесте и лично заценил каждый квадр, но возможности нет. Для себя выбрал бы sharmax, дизайн хоть и не сильно отличается, но мне больше нравится.
Sharmax 1100 - это название в России. Оригинальное название квадроцикла QJMotor SFA1000, производится на заводе QJMOTOR, а этот завод является дочерним предприятием Geely
@@АндрейАндрей-у8и3б на самом деле пофиг кто продает, я приехал прокатился, посмотрел все его нутро, убедился, что это реально качественный продукт, и максимально приближен к БРП, вот и заказал. А дальше уже начал смотреть и искать по нему инфу, которую написал выше
CF турист, аккумулятор под задним багажником, т.е после установки кофра как до туда долезть? 3 варианта работы двигла это понты зачем они? оптика не герметична и цена как за звездолет, топить только не выше подножек, цена экрана 125К,, сапуны с мостов выведены в раму,вдох варика впереди под приборкой развернут вперед и ничем не защищен ,выдох варика в стоке чуть выше задней подножки, какая ему грязь? так по газону катать, про Шармакс не знаю но пиарят его сильно, как в говнах себя поведет покажет время.
Хорошо в комментах подметили что квадры ща дороже машины 🤣🤣🤣 но на машине в такой "луже" как в видосе застрянешь 💯💯💯 так что мужики, экономим и выбираем кому что больше зашло. я хочу шермакс 👌🏻👌🏻👌🏻
для таких случаев есть Скауты которые в 15-20 раз дешевле и которые просто объедут эту лужу. Что не сможет ни один квадр/машина. Так что лужи это понты, максимум - грунтовка.
Цена космос но Одес рулит пока они не зажрались нет ему конкурента ! А шаман ваш повторит судьбу хайсана с такими ценами и встанет в стоило между хай саном и тгб не кому не нужных!
О, я видео застал как только оно вышло, но пошел поел, попил.. И Забыл коммент оставить) Спасибо за интересный тест драйв, оба квадра очень интересные, но чисто внешне сф больше зашел.
Пробовал кататься на шармакс , более уверенно держит дорогу и съедает все кочки. Достойный аппарат , а по поводу внешнего вида на любителя. Мне больше нравится шармакс.
Просят мнение людей по видео.Нового СФ пока не было из последнего Одес 1000 Мад Про это грязь и другое его в сторону.Не так давно забрал Шармакс 1100 в комплектации Про особо еще не катал,но первые впечатления собран очень хорошо,тактильно пластик,детали приятны,экран прикольно с навигацией,температурой ремня и тд,узлы и агрегаты продуманны Г образные тавотницы уже есть)Хамуты на пыльниках кардана стоят это если в мелочах видно,что клиенто ориентированность есть чего желаю Стелс!
На обзоре у Вас лимитированный CFmoto. А именно яркие бедлоки и планшет с навигацией и сенсором. Обычная модификация в РФ поставляется без навигации и тачскрина.😉 первый раз на канале,как технарь официал CFmoto интересно стало послушать что говорят)
Всем Привет... Как всегда ролик огонь, все на уровне.. но забыли упомянуть про три режима работы двигателя которые присутствуют в ЦФ... Стандарт, Спорт, и так сказать Черепаха...
@@ReviewMachines позволь внесу ясность, а то некоторые путают или им в уши заливают))) Нет и еще раз Нет QJ моторс это Не одно из подразделений это актив которое принадлежит корпорации Geely Technology Ну типа как фольгсавен групп скупает выгодные активы для захвата рынка, в которую входит все их бренды, так же и тут имеют свое направление свое развитие, свои гендиры, свои сборочные заводы, бренды свои производственные мощности и тп., которое занимается мото направлением и их основная тема это Moto GP и Туристические мотоциклы, АТВ квадрик туда попал вообще не понятно как , как тестовое звено в плане развития рынка)))) НО название у него правильное не Шармакс, 1100 а SFA1000 А поскольку на рынке уже есть раскрученная марка Шармакс, то конечно очень удобно впихнуть туда его и обозвать 1100 кубов. вислоухий покупатель конечно поведется когда ему консультант об этом расскажет) Но он не является Geely! и кстати двигатели делает для SFA 1000 не Geely. А другой концерн. Проводку и навесное оборудование делает тоже другие заводы, включая редуктора, кпп и вариатор. Посему называть громко этот продукт Geely в корне не корректно, QJ Motors да корректно.
@@MudFox33 интересно, подробностей не знал, если входит в концерн Джили, разве оно не подразделение? По поводу 1100 кубов никто столько кубов вроде не обещал, в видео кубатура названа верная, то что название маркетинговое - согласен, немного подбешивает. Кстати если любую тачку Джили разобрать, там тоже много всего интересного обнаружится от самых разных заводов, далеко не только Джили
@@ReviewMachines Так вот и вопрос зачем называть продует QJ motors Geely? Потому что думают это поможет продажам. НО это в корне не правильно, все равно что Ламборджини назвать фольксвагеном, оно же ему принадлежит! Это я к тому что подменяют понятния.
Пригнал я этот ваш цф, в первой луже привода передние отрыгнули, жду второй месяц и как уже на форумах встречал не у меня одного такая беда. Хрен знает из чего там привода, на прошлой цфке и то лучше были. Офицалы сказали ещё недели две три ждать привода. Вот и думаю может заварить их нафиг
Интересно ещё сравнение с Гепардом 1000 потому, что моторы хоть и разные, но они все условно одинаковые - китайские, объём, система питания, охлаждения - всё идентичное. При считай одном рабочем объёме Гепард выдаёт всего 75 сил, но момент а в нём так же как и у этой парочки, а у этих 90+. Я думаю здесь все вопросы решены за счет форсировки - валы для наполнения и форсунки более щедрые, соответственно, по расходу они сильно прожорливее, при этом бензобаки здесь по 25 литров, а у Гепарда 30, т.е. эти больше под короткие прострелы и "ураган", а Стелс под длительные покатухи. Да или нет?
Обычно покатуза Стелс быстро заканчивается,перегревом,лопнувшем баком,не работающих датчик давления масла и еще куча проблем!Уме цена в красный день до 800,а за 1.400+ это надо быть очень упоротым малым!
@@КонстантинСуслов-т7г "обычно заканчивается" - есть статистика или так просто набрасываешь по единичному случаю? Или есть 100% уверенность, что эта парочка надёжнее и с ней подобного никогда не случится?
Конечно есть тк вся техника в наличии и за свои деньги приобретена.Я не блогер.Стелс уверенно на последнем месте личное мое мнение,не советую не кому!!!За 800 тысяч да можно подумать и переделать,а за 1.400 дерьмо редкостное!
@@ReviewMachines У сомово просто такой был, прёт просто жесть, в такое болото ездили на нем, да и с места подрывает, 100 спокойно набирает, оптика мне показалась лутче да и вообще вид у него крутой, спасибо большое за обзор
Купился 2 года назад на «голос за кадром», купил Шармакс 300. Опыта не было, подкупил внешний вид и цена. Ну и как указал выше поверил отзыву. Купил в говнокомпании Глобалдрайв. Проблемы начались сразу. После доставки клинили тормоза, приехавшие полупьяные «сервисмЭны» в течении 2 дней пытались заставить колодки разжиматься, после глобальной переделки установки тормозного цилиндра тормоза заработали. Дальше-больше. Квадр не ехал, двигатель орал, были жуткие вибрации. Спидометр сразу вышел из строя. Он включался, но ничего не показывал. Примерно при пробеге километров 500 развалился вариатор. Хорошо что это произошло прямо после выезда из гаража. Потом порвалась цепь (была заявлена как двойная, усиленная). Судьбу не стал испытывать, продал раза в 2 дешевле чем покупал менее чем через год. Поэтому верить хвалебному отзыву за 15 минутный ролик этому дерьму под маркой Шармакс никому не советую. Сам сейчас катаю на Сигвее. Пробег 3000 км, проблем нет. Не рекламирую Сигу, есть масса квадров с проверенной историей, Стелс, РМ, та же CF. Проверенные Квадры с честной гарантией, наличием запчастей и более-менее развитым сервисом. А покупать кота в мешке у компании которая реализует свою продукцию через непонятные ИП и ООО никому не советую. В случае проблемы с техникой вернуть свои кровные будет очень не просто, практически невозможно.
Что значит «купился на голос за кадром»? Разве я призывал Вас что-то покупать или гарантировал Вам надежность техники? Если не обращали внимания, в своих роликах я никогда не рассуждаю о надежности, т.к. выводы о ней за один тест драйв на сьемках, естественно сделать нельзя. В наших роликах мы стараемся максимально протестировать технику и показать на что она способна, раскрыть ее характеристики, рассказать о ценах. Наши зрители на основании этой информации, уже сравнивают с другими вариантами на рынке, анализируют, делают выводы. Именно по этому я стараюсь не удалять негативные отзывы, если конечно они адекватные и предметные.
Смысл написанного в том, что Ваши ролики не совсем объективны. По сути Вы достаточно поверхностно оцениваете технику. Понятно, что за такой короткий тест оценить надежность и ремонтопригодность техники не представляется возможным, но не обратить внимание на конструктивные недостатки даже при коротком тесте невозможно. Возвращаясь к Шармаксу 300. Вибрации настолько жуткие, что не обратить на них внимания просто нельзя. Обьем двигателя не соответствовал реальному. Вот только два момента о которых стоило бы рассказать. Речь в моем комментарии идет об объективности. Я не хочу вас обидеть, но хотелось бы все таки реальной оценки техники. Ясно, что при покупке я делал выбор сам, но если бы вы отразили вышеупомянутые моменты, возможно я купил бы технику иного производителя.
