У меня один в один кофр только РМ, с ихней символикой! Хорошая техника за свои бабки! Снежик надо было брать тоже РМ тайга патруль 800 swt, движок такой же как и на квадрике у тебя. Кстати на тайге стоит предпусковой подогреватель!
Два вопроса. 1. Зачем ходовые огни если возите на прицепе? В лесу они бесполезны:) 2. А не проще тент с прицепа снять, а не зеркала откручивать постоянно?
Рм 800 18 год пробег 13 тысяч. Из поломок на трех тысячах умер в страшных судорогах топливный насос, в баке весь фильтр был забит чем то. Потом правый передний ступичный , ну и расходники колодки, фильтра,масла. Скажу сразу эксплуатация по лайту.А так вроде все норм. Не так давно прошил блок, и отключил лямды стало лучше исчез провал при трогании, и наваливать стал будь здоров! Скажу честно купил потому что первые РМ 800 это Odes 800, если бы этот квадрик был разработан Русской механикой не взял бы!
@@Joker-g2e Движок норм, пробег13 тысяч замерил компрессию так по цифрам лучше чем у нового с завода, полез клапана глянуть зазоры в норме удивительно при таком пробеге! Это не Стелсовский с его проблемной шестерней масленого насоса.
@@АмерикаТранзит просто катаетесь, без фанатизма, без буксировки, но и не как пенсионер. Мне так ответили кагда я звонил на завод и задавал им этот вопрос.
Где вы увидели говно? Видели бы мой Динли, вот там говно. Только при этом квадр прошёл более 7 тысяч и никаких серьёзных поломок не была. Самая существенная это крестовина переднего кардана. Техника эксплуатируется как рабочая лошадка для охоты, моется вообще редко. Мне не на выставку. Всё что мне нужно выполняет. Доволен. Вот и думайте.
Поставь их рядом и посмотри изнутри, почувствуешь разницу в технологиях и отличия в материалах и узлах, РМ на голову выше, в 2019 году очень много доработал завод и локализовал. Для примера сравни подвеску и резину, электропроводку и пластик
