Вездеход хороший,тоже хотел нынче такой строить,но пока не получается запчасти найти ,есть переломка,всё устраивает,кроме езды по лежнёвкам,подвески то нет,а так проходимости даже без блоков за глаза.
Просто есть один нюанс с мостами о котором я не знал. в виду того что , редуктор косозубый хорошие нагрузки задним ходом ему противопоказаны и в таких случаях лучше залебедиться что в последствии я и сделал)))) но было уже поздно )) благо запчасти копье в сравнении с обычным квадром )) поменял редуктор летим дальше ))
Не хотелось бы с ребёнком замерзнуть на такой технике. Производители явно ради бабла делают из говна. Езжу на на Ямаха везде и не боюсь что дом не увижу.
А их все расхваливают о надежности, при чем тут бревно, это вездеход, и деньги не малые😁 стоит, проще купить обычную переломку купить с Вологды и он его переедет!
@@sokol_uralforestclub9738 ну для получения удовольствия возможно сокол и лучше конечно. Но мне думается переломка более практична. Просто я поисковик, Новгородская обл. приходится часто работать по болотам, нам пару лет назад одолжили на лето каракат зис5. Ну скажу он КПД нам лихо поднял. За счёт кузова можно спокойно и оборудование в точку раскопа доставить и останки бойцов вывезти . Мы на этом зис5 тогда по " 1 Ленинградской СД народного ополчения" работали , так тот год пожалуй самый результативный у нас был. А сокол мне думается с прицепом если, то будет слишком не поворотлив по лесам и старым заросшим военным дорогам. Хотя может конечно я и ошибаюсь.
Причем тут производитель , колеса раскрутились попали в резкое зацепление и как следствие разрыв редуктора, это естественно в данном случае , плюс шины с серьёзным грунтозацепом не родные
@@sokol_uralforestclub9738 Колеса конечно немаловажный фактор, но с другой стороны крутящий момент на 1.5 литровом больше почти на 50 процентов и что он сделает с этими редукторами.
