Квикшифтер: что это такое, как им пользоваться и чем он полезен. 

Всем умникам, которые пишут про "на явах/ижах/днепрах было тоже самое" Нет. Не тоже самое. На явах, чезетах, юпитерах и днепрах устанавливали полуавтомат выжима сцепления. Конструкция позволяла использовать для размыкания дисков сцепления усилие ноги вместо руки, но суть процесса переключения не менялась. Квикшифтер потому и называется квикшифтер, что позволяет переключать передачи существенно быстрее и без разрыва потока мощности на заднем колесе за счет отсутствия необходимости размыкать диски сцепления. Технология принципиально иная и для карбюраторных двигателей недоступная.

Спасибо Борь. Буду пробывать на своём иж планета 5. :)). Теперь я буду лучшим на треке.

Как всегда! Чётко коротко по делу! Спасибо!!!

благодарим тебя Борис за информацию!

Спасибо, все очень доходчиво и понятно.

Спасибо! Очень полезный ролик!!

Четко, быстро, понятно.

Куртка на 5 ! Борис пользуется служебным положение😁))

Довольно хорошо рассказал. Картинка в конце огонь) Suzuki forever!)

Спасибо за подробный рассказ !

Очень хорошо 👌 объяснил

Спасибо Борис ставлю лайк

Спасибо Борь,очень полезно.

Борис день добрый! спасибо за видос! )) Брал тут недавно на тестдрайв GSA 2018 и сразу заметил что на нём работа шифтера заметно более мягко и чётче функционирует особенно вниз!!! отсюда вопрос??.. у меня самого модель 2017ого и переключения немного жёстче...в чём у них различие в самом шифтере или же ещё в кпп???

Приветствую вас. Интересен ответ если квикшифтер покакойлибо причине вышел из строя. Можно ли пользоваться кпп как обычно? Спасибо.

спасибо за видео, ответили очень толково)))

Отличное видео, как раз искал подобное, чтобы понять принцип. Подскажи, пожалуйста, сложно ли это сделать самому или нужно обращаться в дилерский центр? И сколько эта услуга стоит примерно? Сама кнопка и настройка. И еще вопрос. Подскажи, есть ли электронный привод дроссельной заслонки на KTM 200/390 Adventure/Duke? Не могу найти в спецификациях нигде про это, есть или нет.

Здравствуйте .На сколько надежна эта система при постоянном использовании?

Борис, на bmw f800gt 2013 года, какие есть решения по установке квикшифтера?

Супер!!! Лайк, подписка 💪🏿

Борис, освятите, пожалуйста, электронную настройку подвески, адаптивную подвеску. Эта штука все чаще и чаще появляется на мотоциклах и соответственно возникают вопросы по ее работе, отказоустойчивости. Как быть, если она откажет в где-то вдали от сервиса и т.д.. На что стоит обратить внимание, если появился мотик с такой подвеской. В каких случаях незамедлительно бежать к дилеру, а за чем можно следить самому?

Здравствуйте! Скажите, какой мотоцикл подойдет лучше для тура по Европе BMW K1600 или R1200GS

Борис, можно ли оборудовать квикшифтером РТ 2006 года? Там электронный газ?

Насколько же информативный контент, просто топ. Больше подписчиков вам

Борис, на мотоцикле с квикшифтером можно переключать передачи "по-старинке" со сцеплением? Какие тонкости при этом есть? или просто "как всегда", а мотоцикл сам понимает и не пытается вмешаться в процесс?

Борис, спасибо за подробности про QS. Хотел узнать разницу с автоматом (полуавтоматом) от Yamaha FJR 1300 AS.

Спасибо, понятно 👍🏻

Молодец Борис!!!

Очень красивый куртец, поздравляю от души, офигенно красивый. Я помню видео он из лимитед.э. Жалко ту с видео которого разорвали по кускам.

Спасибо, братишка! Поеду на свой fz1 поставлю . Уговорил ))

Заставка в конце с квадратным джиксером просто феерична!! А с квикшифтером интересно прокатиться, можно как-то тест-драйв организовать на гусе? Какие требования к желающим?

А по-моему такая система стояла уже в восьмидесятые прошлого века, на мотоциклах Ява. Без всякой электроники, работала отлично! Я лично ей пользовался и потом легко пересел на авто с механикой

Видео как всегда отличное. Было бы хорошо, если бы сняли подробный ролик про правильное торможение и правильное экстренное торможение. А то смотришь и многие об этом не имеют ни малейшего представления, а некоторые вообще пользуются только задним тормозом (даже на высоких скоростях). Да и последствия потом соответствующие

Катаю на multistrada 950s, заметил недовтыки передачи с 5 на 6, 6-7к оборотов при переключении шифтером. Это норма? Или надо настраивать

Боря а чего не хватает на водяном гусе 14 года для установки квикшифтера? софт менять умеем. апдейт услышал спс

Борис, приветствую. Как идея - снять обзор про разнообразие и уникальность аксессуаров для путешествий, сумки/рюкзаки BMW Motorrad. Особенно эффектно может смотреться на примере крепления на SRR, например, как не особо туристического варианта. Хотя мне он для этих целей подходит :) И да, контент хорошеет раз от раза, спасибо!

Квикшифтер - это первый апгрейд для байка. Самый полезный, фановый и трушный. Я ставлю Healtech Quickshifter Easy

Борис, добрый вечер. Спасибо за информацию. У меня иногда скидывает на нейтраль при переключении с первой на вторую передачу, про достаточно сильном ускорении. В чем может быть проблема?

Спасибо!

Профессионально, по делу и информативно, кое что для себя отметил)

Спасибо за ликбез! Борис пожалуйста обзор на RT! Заранее Спасибо!

Немного новый формат)) хорошо. Я вот недавно спрашивал в комментариях про Х4. Что конкретно не нравится в нем, и что понравилось? Интересно мнение Ваше

привет Борис! вопрос по квику от БМВ с третьей на вторую переключаюсь со сцеплением потому что было пару раз что он (квик) переключал сразу на первую (крайне не приятно) и несколько раз втыкал мне нейтраль (тоже такое себе) вверх иногда с рывком как правило с 1ой на 2ую всегда, далее мягче. Услышал слово "отрегулирован" на дилере можно попросить отрегулировать квик или?!

то есть и нетразницы в шифтере тоже?? может просто сами регулировки или брак??

Борис, приветствую! Являюсь владельцам к1600 gt до рестайл 2016г, подскажи пжл могу ли я без большого хирургического вмешательства до оснастить у офицалов квикшифтером? Еще на ресурс сцепления и КПП как повлияет? Спасибо

В общем есть такая тема, что квикшифтер, не работает когда тросс сцепления перетянут. Поэтому важно, чтобы тросс сцепления был отрегулирован правильно, иначе мехвнизм квикшифтера будет считать, что вы переключаетесь вручную и не будет задейтвован. А так тема очень классная. Проверено на С1000РР 2017.

Для F800R 2009 года есть вариант квикшифтера?

Привет можно ли установить квикшифтер на кавасаки ниндзя 400р,er400b он же?интересно где его заказать если будет положительный ответ.За ранее спасибо

Как сейчас помню, на Яве тоже можно было переключать передачи левой ногой, но вроде это называлось полуавтомат сцепления.

Можно ли установить квикшифтер двухсторонний на Suzuki gsx r 1000 k7?

Интереснзй ролик! Борис, в предидущем видео Вы рассказзвали о ништяках безключевого доступа Keyless Ride R1200RT. Не подскажете как синхронизировать сбившийся смартключ при наличии рабочего пластикового на мотоцикле R1200RT? Там какие то манипуляции с заводкой пластиковым ключем и приложением смартключа к антенне, но непонятна последовательность действий и куда именно прикладывать. Благодарю заранее.

Спасибо тебе седой дядька.доступно

Боря, приветствую! подтверди, верна ли информация по поводу новой прошивки QSpro, на РТ 2015 г. и если да,то где ее можно залить? звонил в Борис Хофф Балашиха, они вообще мото не занимаются. И где то слышал,что есть некие манипуляции с обучением QS после снятия акб, подскажи как и стоит ли делать? Кстати, я нашел неисправность рукоятки сцепления(на первой не работал стартер), фишка не до конца была вставлена)) Благодарю!

чезет,ява в 80-х стоял полуавтомат, элементарнейшая вещь, можно даже с места трогаться, плавно отпуская ножку переключения передач

Этот "QuickShifter" в советское время назывался проще: "автоматический выключатель сцепления" или "полуавтомат" в народе, который Киевский Мотоциклетный Завод внедрил в свои КПП очень давно - в 1971-ом году в своём Днепр МТ-9. Он очень хорошо работал как на повышение передачь так и на понижение (сам являюсь собственником Днепр-11 и знаю не по наслышке). В принципе это была одна из причин по которой владельцы Уралов не ремонтировали свои коробки, которые выходили из строя на следующий год после покупки, а меняли их на Днепровские которые были на много надёжнее, обладали более мягким ходом, передачей заднего хода и "КвикШифтером" который по вашим утверждениям был изобретён компанией BMW только в 2008-м году. www.bikerwiki.ru/%D0%9C%D0%A2-9

Не потеме, запили Борис Видео о том когда следует менять колодки, какие есть индексы колодок. Короче о тормозах)

Достойно!

Прозвучала фраза о том что при переключении вниз квикшифтер может не идеально сработать если не до конца закрыли дроссель. Вопрос: как действовать если мне надо переключиться вниз на подъеме - иду на шестой, теряю обороты, но иду внатяг, надо перейти на пятую.

Спасибо. Подскажите, на триумф стрит овин 2020 гв, можно установить квик шифтер?

Борис. Какой фирмы квикшифтер посоветуешь на BMW K1600 GTL 2010 года?

Квикпро на новых Sках очень нравится. Непонимаю только 1 нюанс: почему с 1 на 2ю зачастую переключение жесткое. Дергает или проваливает тягу. От динамики и оборотов не зависит. Возможно, сильней (четче) надо лапку кпп пихать. Возможно, калибровку мозга надо сделать. При переключении 2-3-4-5-6 практически вариаторный эффект. От квикшифтинга вниз, если честно, ожидал более эффективного торможения двигателем (но это я после рядной двойки). А Нетраль на fке хуже ловилась.

Как у вас получается плавно без рывков? У меня если повышать то пиздячит жестко и дергает мотик. На дукати мультистрада. Такое же было на триумфе 900 ралли про

Борис, снимите пожалуйста видео о правильном переключении передач - с ракурсами всех конечностей)

Ещё бы обзорчик на сами устройства. Чтоб не лохонуться при выборе.

думаю, что дизы идиоты ставят. грамотная речь и видос, лайк конечно 👍🙂

‘’Квик’’игрушка очень полезная и здорово влияющая на безопасность.Ей надо активно пользоваться и уж простите, я понять не могу как её можно сравнивать с автоматом.

Отличный видос. Один вопрос только остался - при использовании встроенного заводского квикшифтера - нужно ли прикрывать газ? Или достаточно просто щелкнуть лапкой? Для переключения вверх/вниз.

Интересно следующее, квикшифтер только связан с дросселем, а я думал, что он и со сцеплением связан, на мой непросвещенный взгляд всё-таки будет нагрузка на шестерни или я ошибаюсь. Имею в виду, что удобство здесь многократно перекрывает минимальный износ от квика. Есть реальная картина износа коробки с квиком и без? Спасибо))

Весьма интересная тема, спасибо. У меня на к1300с следующая проблема. Иногда квикшифтер просто не включается. Лапка переключения мертвая. В этом случае, квикшифтер запускается только при закрытии дроссельной заслонки. Официалы заявили, что проблема в селекторе. Но проблема не решилась. Особенность в том, что как только квикшифтер перестает срабатывать, я полностью останавливаюсь, ставлю нейтраль и затем вмсесте первой втыкаю вторую, затем первую и после этого квикшифтер работает как надо. Чем может быт обусловлена данное поведение?

на Гуси 1200 с какого года стали ставить с завода??

Вспоминается детство и старый грузовой трехколесный мотороллер с открытым кузовом "Вятка МГ-150 "- для особо одаренных не путать с Муравьем и Муравьем-2, которые ТГА-200 тульского производства-так вот, на Вятке левой рукояткой с тросовым приводом и тремя передачами вперед и одной назад рычагом, можно было без выжима рычага сцепления спокойно переключаться,а ведь конструкция уходит в 50-е годы :))

Забыли упомянуть о том что данная опция очень положительно влияет на «живучесть» Коробки передач..

А можно продолжать пользоваться обычным сцеплением на том же s1000r, например, один день quickshifter, a другой -ручка сцепления. Не вызовет ли это проблем и поломок?

Пока не станешь использовать не проникнешься.

Спасибо за видео, есть пару вопросов: 1. Вы сказали что при квикшифтере можно пользоваться только одной конечностью, те ногой. Получается газ даже не надо отпускать перед переключением вверх? 2. Также прозвучало что квик нужен только если крутить двигатель, а что будет и как он отработает если на 4-6 тыс оборотов перейти скажем или вообще на скорости 40 уйти в 6 передачу. Лапка просто в холостую сработает или как? Спасибо ;)

А эта система на ресурс коробки передач не влияет?В плане снижения ресурса или это миф

а я один из тех болбесов=) которому первая поездка с квикшифтером вообще не понравилась и я готов был костьми лечь что это какая-то НЕ НУЖНАЯ ерунда ! (при этом умею, могу ,практикую переключения в верх без выжима сцепления в 80% случаев - на мото не оборудованном данной системой) и все-таки при этом всем не так довелось прокатиться на свежем адвенчере - и если я не ошибаюсь там уже квикшифтерПРО вот он меня действительно удивил. Это я все к тому что эти системы хоть принципиально и очень похожи но настроены очень по разному (первый опыт был не на бмв)

Расскажите про Triumph Tiger Explorer 1200.

Отличный видос. А если квик шифтер стоит, остантся возможность переключать передачи «классически»?

А в чем разница с а автоматической коробкой передач по ощущениям? Какой вариант лучше?

А что такое перегазовка в вашем понимании и как ее делать правильно? А то чего только не пишут, я так однозначно не смог понять. Спасибо!

Перемещению 5 тонн куда и на сколько?

Подписался! xD

Проблема с которой я столкнулся при использовании квикшифтера на S1000XR в том, что когда с 1 пытаешься попасть в нейтраль, квикшифтер думает что ты хочешь переключить на 2ую передачу и обходит нейтраль, насколько помню 70-80% попыток попасть в нейтраль с 1 передачи оканчивались попаданием на 2ую передачу. Возможно это уже был уставший мопед и проблема была в этом, но бесило это знатно. Со 2ой передачи в нейтраль удавалось переключить в 90% случаев. Причем я выжимал сцепление и вроде как он должен отключать квик принудительно, но либо это так раздрочен был мопед, либо все таки квик не отключался. Ощущение было что именно квик кидает передачу вверх.

Искал в инете - не нашел, не очень шарю в мото, на BMW G310R есть quickshifter?

На ИЖаках тоже квикшифтер был=)

а он работает когда трогаешься с нейтралки на первую? или нужно вручную выжимать сцепление? спасибо

Spasibo

Есть один нюанс , если залить масло не по мануалу , то коробка передач будет работать жёстко , и не всегда будет входить передача на место .

Спасибо! Есть вопрос, "одна бабка"(местный БМВшник) нашептала, что переключаться с 1-й на 2-ю квиком не очень полезно, типа нагрузки слишком рывковые... особенно в динамик моде. Может он что-то не так делает конечно, но и у себя замечал, что пинок с 1-й на 2-ю сильно больше.

Пользуюсь на r1200r lc Подводит иногда между четвёртой и пятой,,,причём при полной оттяжки ручки газа,,,получается какой-то качёк водителя вперёд. И вроде всё правильно делаю.

пропробовал на своем ZX. нифига не плавно. Оно дурное прям прыгает вперед в момент переключения. Спасибо за видео

Посоветуйте пожалуйста. Мучаюсь с выбором. Версус650 ктм990 и бмвf850gs. Заранее спасибо.

а на G310GS есть квикшифтер??

На моём СРе Квик ну ооочень тугой, ездил на СРР и на новой фаере, у них Квик мягкий. Реально ли донастроить Квик чтобы он стал мягче? Дилер ничего на последнем ТО ничего с этим сделать не смог или не захотел.

Мое отношение к квик-шифтеру неоднозначное. Да, я действительно с ним не ездил никогда, но большая доля кайфа в вождении мотоцикла для меня в том, чтобы все делать самому и чувствовать мот. Понятное дело, для трэка это незаменимая штука, т.к. им куда важнее сэкономить даже мили- или наносекунды на переключениях, чем получить какой-то дополнительный кайф, но я на трэк не стремлюсь. Тут так же как и с автоматом на машине: многие мне говорят: "да после автомата никогда на механику не пересяду", а я вот такой шибанутый задрот, до сих пор вспоминаю с трепетом временя, когда на механике ездил, машина уже давно с автоматом, да удобно, да, жрать за рулем можно смело, махать руками... в пробках переключаться не надо когда ползешь, или сцепление убивать скольжением, но все-равно не то. Я на мот сел после машины с автоматом и испытал неподдельную радость в том числе от того, что тут снова нужно самому передачи щелкать, сцеплением подрабатывать. Вот, кстати, вопрос: а если на моте с квик-шифтером самому переключаться, с выжимом и работой газом, по идее он все равно вмешиваться будет и управлять дросселем? или есть какая-то система отсечки, которая позволяет игнорить сигнал от квик-шифтера?

Где ж ты раньше был канал такой.

Интересно если посчитать слово “kвикшифтер»: в ролике,сколько получиться?

Конечно квик, это удобство. А вот люди поездившие на автоматах, говорят что на механику больше вообще никогда не сядут.... Но у Бмв пока автомата нет, жаль... Борь, когда будет автомат?

Что простите? Усилие 50-70 Ньютон?))) к слову болты крепления двигателя тянутся в среднем 40-45 Н)) сцепление 50-70)))