Вот так ведутся открытые горные работы в "безопасном" Кузбассе в дни, когда Д.А.Медведев и А.Г.Тулеев говорят о безопасности на предприятиях угольной промышленности.
На этом хоть ковш далеко, на 5ке, даже в кабине жарко бывает, и взвесь горячая летает в воздухе, даже из кабины выходить опасно, бывает ковша не видно и пламя выше машины. Частенько работал в таком забое, а потом думаем, откуда инфаркт и онкология. Ночью со стороны красиво.
м-м-да, горит уголёк!!! на Донбассе в городе Макеевка так горел угольный горизонт и его просто изолировали горной породой, тушить очень дорого. он продолжал гореть ещё очень много лет даже без доступа воздуха с поверхности а тут открытый разрез и средств для тушения такого масштабного возгорания нужно безумно много, проще дать выгореть пласту угля и всё!
на глубине он не горит а загорается только при доступе воздуха .пласты которые ближе к поверхности хапают воздух загораются и идут в низ по пласту на глубину
RaptorGP вытокотпмпературное окисление угля. Сначала низкотемпературное окисление, вода может выступать катализатором, а вследствии возрастании температуры в 2-2,5 выше критической (200-300 градусов в зависимости от марки углей) происходит самовозгорание
Pretty sloppy and disorganized looking mining operation ... no clean safe tier structure, sloppy unleveled unsprayed roads, dirty antiquated vehicles, a raging coal fire, et al. If this were in the USA (which this clearly is NOT), they'd get shut down pronto, or have their license yanked.
Его надо в герметичную емкость грузить,там он задохнется,остынет и потом можно тащить куда нужно.Но!Герметичный контейнер нужно делать,а это затраты,а наше жлобье вкладывать ненавидит,только брать.
Есть угольные сухогрузы, они более мение герметичны, но согласно инструкции, судно подлежит затоплению, в случаее возгорания угля. Так что, технологий таких еще не существует, может только в теории, так как уголь в этом случае будет стоить как золото, правда он и сейчас не дешовый, уже килограммами продают. Раньше меньше 3т и талонов не было.
Короче ни хера вы не шарите в горных работах, этот пожар вывозится на ровную площадку и раскатывается, тут нарушает маш. экск. нельзя грузить горящий уголь в авто желательно смешивать его с холодным и потом уже грузить, водой тушить ещё больше разжечь
Ну не совсем так, можно залить орашением, а в сепараторе. подсохнет, шлак отделится, на склад уже норм, лишь бы на складе опять не загорелся, но там проще его затоптать чем в забое.
Работаю в порту..уголь грузим на корабли..так вот когда он в земле лежит..там кислорода нет..и он скажем там как в банке..как только его на поверхность достали..он взял в себя кислорода..видимо идёт какая то хим реакция а начинает гореть..у нас тоже куча угля полежит месяц другой..потом раскапываем..а в середине он уже тлеет..
Не продают, это профилактика, от расспростанения пожара. Как обычно, сначала разводим пожары. а потом мужественно решаем проблему. Это последствия погони за обьемом, зачищать просыпи, некогда. План нужен сегодня, а потом гори оно огнем. Пожары обоготители не примут, опасно, не помню, концентрацию, но в определенной концентрации угольная пыль очень взрывоопасна. Так что не бойтесь, не продают, это все в отвалы, если и попадает в товар, то не много.
@@user-sp2cd7tt7g слушай "батя", тете дусе тут будеш втирать почем дырочки в хлебе, я 81 году закончил в карпинске училище и получил диплом 6 разряд маш-та экс-ра, на ЭКГ-4,6 , ЭКГ, ЭШ10/70, а работал и в Карпинске на угольном р-не, и в Кузбасе в Междуреченске и на Катеке в Назарово но уже на шагарях . Кстати в разрез "южный" в Карпинске в свое время считался самым глубоким там только затоплено сейчас под 200 метров,по первому списку на пенсию уходили мужики . А потом на шагаре на золоте стояли и на стройке на ЭКГ-5
