Свари мини буржуйку! В крыше дырку и вывести можно трубу.дровами или пеллетами натопишь! Будет Ташкент и в минус 40! поставишь небольшой вентилятор около печки и раздует тепло по всему кемперу на минуты!
Под автономкой имеете ввиду дизель. Есть шум и жор электричества. Никому ничего не навязываю. Думать нужно своей головой под конкретные задачи. Есть техника в любом исполнении с любой мощностью.
Михаил добрый день.Смотрю 2-ой Ваш обзор и ломаю голову-заранее, т.к. тоже решил смастерить будку на прицеп,а вот чем обшить снаружи никак не решу.Сначала глядя на 1 обзор тоже решил оцинковкой,после2-ого обзора склоняюсь к крашенному металлу-но ни в оцинковке ни в металле не силенпоэтому подскажите:-если оцинковкой обшивать-какую брать толщину и 2-ое если крашенный металл-как его правильно назвать,чтобы искать в продаже и какой толщины и 3-е как Вы разрезали борт под дверь и сделали его откидным.Заранее благодарю за ответы.
Добрый день. 1) оцинковку я брал 0,55 мм толщиной 2) Гладкий лист с полимерным покрытием ppkprofil.ru/gladkij-list-s-polimernym-pokrytiem толщину рекомендую не скупится ниже 0,45 мм не брать. 3) борт состоит из 3 сегментов. на 1 сегмент где дверь добавляются петли и запоры. Далее откручиваются болты и он откидывается. Если прицеп нужно использовать как прицеп, то болты на место возвращаются и все. По месту может кое что и придется сделать. Зависит от модели прицепа.
По покраске нужно было к автомалярам обращаться.В 21веке красится все и на долго. В данный момент почти на всех автомобилях оцинковка на многих деталях встречается .Вы не соблюдали технологию покраски(грунт по цинку,полное высыхание потом красить).В данной ситуации надо всю краску снимать с кузова.У вас не отклеялись панели а оторвалась краска с герметиком от оцинковки.
Согласен сейчас и ракеты много разовые, но бюджет то свой а не дяди инвестора. Поэтому экономил. Если бы знал что не дорого и качественно есть рядом мастер так наверное лучше бы было. По панелями полностью согласен, соединение краски слабее оказалось. Но справедливости ради надеяться полностью на герметик все равно я бы не стал.
Странно, полтора киловатта должны были даже палатку обогреть при таком малом объеме. Попробуй обклеить кунг сверху тонким синтетическим утеплителем и пошить непромокаемый чехол из тентовой ткани. Можно приклеить утеплитель внутри чехла. И по времени то что вы ждали мало. Если кунг промерз, при такой мощности надо целый день топить, тогда ночью +30 будет. Успехов!
Я немного разбираюсь в тепловых расчетах и систему отопления могу рассчитать)) При таком утеплении как есть 1,5 кВт никак не хватит. Это факт. Утеплять пока нет смысла т.к. зимой то и не поездили толком. Дело в том, что зимой по сути негде парковаться на природе)) Отсюда и получается что на зиму утеплятся нет смысла.
Михаил, а как у вас рым-гайка закреплена на крыше? Сам строю модуль, планирую пока не обшил приварить небольшие пластинки железа 8 мм толщиной, в них заранее нарезать резьбу под болт М8 или М10. Затем, после обшивки аккуратно просверлить отверстие и ввинтить болт на герметике. Болт будет торчать снаружи, временно на него можно привинтить закрытую гайку, а при необходимости--рым-гайку. Как думаете, такой вариант будет нормальным?
гайка удлинённая с торца заведена в профиль и прихвачена чутка. Предварительно отверстие сверлится. пришлось ее обточить чтобы в профиль вставить. Зато точно не вырвет.
братан обшил крышу коптилки крашенной жестью ультромарин, не понравилось: покрасил с баллона коричневой краской вааще супер стоит 3 год даже намека нет на жуков.
Он пойдёт и для -30 если его дополнительно еще утеплить чтоб хоть 50мм утеплителя было, тогда и этот будет справляться. Как пол утеплен? Так же как и стены с потолком 20мм?
Надо померять бы. Но я сейчас весь инструмент на даче питаю от кемпера. Аккум инструмент, торцовка, сами системы прицепа, зарядки телефонов и прочее, насос водяной. Высаживал сваркой 2 акума по 55 а, зарядил их за пол дня. Это все примерно конечно. Попробую замеры сделать.
