В живу дивився, донфенг 40к.с і скаут 50к.с аболютно не розумію чому донфенг з меншою потужністью на 1000$ дорожче. Те що побачив, то скаут як на мене краще, якось масивніше і більш потужно виглядає. Але за ці гроші краще я мтз 82 візьму
Тому що скаут надутий ззовні. У корпусів кпп чи мостів окрім розміру є склад і технологія обробки металу, цементація шестерень, спосіб виготовлення (литття, фрезування чи ковка) і багато іншого. Донг зокрема може бути дорожчим через бренд. Але спілкуючись з власниками псевдо 40-50ок, коли шасі по межі можливостей насправді ближче до 24ки, то ціна кентавра, скаута і тд зумовлена саме економією на конкретно елементах шасі, які відповідають за тягові можливості трактора. Тому вигляд це ще не все
@@Techno_Voron мости у скаута потужніше виглядають, коробка також. Буде можливість Роман, в живу подивися, скаут 50 реально масивніше виглядає чим донфенг
@@sergiiikyt я бачив, все виглядає справді масивніше. Але ви не виключайте тих положень, які я назвав. Об'єктивно можуть сказати тільки власники. Будемо спостерігати за перебігом експлуатації. Відео в роботі починають потрохи з'являтися, я буду пильнувати
1) Стосовно Кентавра, це давно не новинка і реальних оглядів на його косяки в інеті вже достатньо: від незручності органів керування, які люди перероблюють відразу, до їх "больного" місця - сальника колінвалу, який пропускає чуть не з перших днів... 2) Стосовно оглядів, чомусь продавці не роблять роботу над помилками і не намагаються робити огляди на техніку з боку технічних характеристик, а продавжують читати презентаційні листки. Приклад для розуміння: є десятки ремінних мотоблоків на 3 передачі вперед. Але реально практичних тільки 2, а іншим, третю передачу придумали маркетологи, толку з неї ніякої.... З тракторами та ж біда. На скільки я пам'ятаю, ти сам з тим зіткнувся і змушений був міняти шків....
@@Techno_Voron Відчитай! Хай додадуть хоча б 2 пункта до своїх описів: 1) Розміри по габаритам (Д:Ш:В), Міжосьову відстань. Це дуже важливий показник, бо ділене на колію - це показник "устойчивості". +Радіус розвороту. У кого землі, городи рівні, тим може й байдуже, а як у мене городи під 45°, може бути пів города вверх, пів города вниз, то це показник. 2) Саме головне, що робить трактор трактором - це КПП. Я тобі показував як презентує Джон Дір - він дає діапазон швидкостей на кожну передачу!!! І людина, що купує відразу бачить, як буде працювати цей трактор з плугом, культиватором і т.д. .... А то стоїть ряд ніби схожих тракторів, а як на повірку, то один оре на другій, другий на третій, а третій взагалі не оре, бо третьої не вистачає, а другої забагато.... А сам подумай, будуть власники мінітракторів заморочуватися, над тим, що є плуги для оранки на швидкості, є плуги для оранки на малих швидкостях і т.д.??? Потім те все шукати, переплачувати, бо з трактором пролетів. Звісно людина хоче орієнтуватися на ходове навісне, а не "попадати" на індивідуальне. .... Хай хоча б з цих показників почнуть, а далі будемо бачити...
@@Techno_Voron сцепленя таке враження ніби від сінтая поставили, навіска нікудишня по якості сальник колінвала сре а КПП заходу також 24 так що краще взяти 244 кентавра і він відбігає багато ніж 504 і тільки крутить
@@Bohdan222а навіщо ж нерозібравшись писати такі нісенітниці. Де Ви в Кентавр 504 побачили шасі 244? Може якщо прийняти 50гр оковитої то може буде більш розмите враження, але є реальність. Кентавр 504 має шасі своє. У Кентавр 404 інше шасі. У Кентавр 244 інше шасі.
@@MotostoreUA тому що 50 ніколи не буде важити так мало що вони тут зробили з вигляду все масивне, всередині ні, тому й люди їх міняють потім на натуральну 50 ку, можите навіть на відео подивитись , Навіть агроволинь колов по гарантії і послухайте що каже миханік сцепленя як сінтай ...
