Напарник небось проклял тот день в котором согласилс на такую авантюру)) Но он оправдал свои страдания, память об этой поездке у него закрипилась на всю жизнь)🔥
Молодцы, коллеги! Завидую вашим возможностям с видеосьёмкой. Ваши выводы по поводу специализации тандема в сравнении с одноместным, не разделяю. Я сделал тандем в 1977 году ради продолжения дальних поездок всей семьёй: дочь у меня за спиной между рук жены помещалась с трёх до 9-ти лет. В таком режиме для нас обычно было с ночёвкой на 2 - 3 дня уезжать на 100 - 130 км в один конец за один день. Ценил тандем за скорость - она была на 20 -25 процентов больше, чем если бы я сам ехал на одноместном велосипеде и в два раза больше, чем, если бы мы с женой ехали бы на одноместных. К тому же на одноместных ребёнка не взять, по городу, когда не у меня руль в руках, на перекрёстках с женой опасно и дневной пробег 70 - 80 км, по сравнению с 150-тью(без ребёнка). Равность сил не обязательна, а наоборот, женщина устаёт меньше, а я получаю достаточную нагрузку. Всего на нём наездил более 50 000 км. Дальние походы: из Таллина в Ригу с дочкой, уже десятилетней, на заднем сиденье. И из Берлина в Прагу с женой. Дома взвесили багажник - было 70 кг( Тогда было что в ГДР купить). Немного о конструкции. Сделал его из двух Чемпионов. Передаточные числа от 0,9 до 4-х. На асфальте любой полъём был реален. С задним колесом проблема только однажды была - лопнула ось(она у Чемпиона полая). Товарищ выточил из спец стали - и всё стало в порядке. Рули старой спортивной формы - "бараньи" - имеют смысл. Особенно при встречном ветре. Со пицами(с восьмёрками)на заднем колесе я сразу предусмотрел - удвоил набор спиц и за весь период эксплуатации, только один раз пару спиц лопнуло, когда я наехал на скорости на деревянный брусок. Тогда и обод пришлось рихтануть. Ещё запомнилась даже не авария, а... В Германии был многокилометровый идеальный спуск(а я скорость люблю) и в конце въезд в городок с разворотом. Нажал на тормоз. Вскоре понадобилось опять затормозить - а тормоза не держат. Оказывается колодки сгорели - стали как керамические.Так что тандем много преимуществ имеет, правда ваш вариант - рама "женская", малые колёса, багажник, мотающийся виз стороны в сторону( заметил, как у тебя руль "водит"), действительно для прогулок. Успехов в новом году!
@@bezhanitsy Конечно удвоить дырки. Но для этого нужен фланец втулки образца Старт шоссе.Удвоение спиц, кроме надёжности, отсутствия идеального восьмёрки, даёт ещё эффект амортизации - колесо более мягкое при ударах обода за счёт увеличения количества перекрестов спиц. То что оно чуть более инерционным делается - этим можно пренебречь ради других выгод. У меня так несколько колёс сделано - на тандеме и двух одноместных. Пробег на каждом по 40 000 - 50 000 км, даже не помню, чтобы спицы менял.На багажнике у меня бывает и по 50 кг(когда на подводную охоту зимой езжу)! Впервые сделал удвоение в 88-м году. Размеры спиц не могу указать, так как подбирал из большого количества - я был врачом олимпийской сборной по триатлону и поэтому...). Важно только, чтобы резьба на спицах была катаной, а не нарезаной. Правда есть одно с полуторным набором - двойной со стороны звёздочек, так там один раз менял пару спиц со стороны одинарного набора. И с восьмёркой там хуже, так что практичнее удвоение с обеих сторон.
@@user-tj8xg4eq3d Вот и Задорнов когда-то заметил, что молодым сложное малыми порциями давать нужно - видать у них "компьютеры" с малой оперативной памятью! И программы :"задать вопрос" в их "компьютере" часто нет! Типа того...
Нравится эта трасса, особенно при подъезде к Одессе, очень красивые пейзажи открываются. Думаю, это из тех путешествий, которые делаются для воспоминаний: сложно в моменте, но приятно после финала
Пыталась разобраться что такое планетарная втулка. А тут ваш блог. Второй день зависла на ваших видео. Очень интересно. Автор вызывает симпатию. Поездки очень интересные. Аж самой захотелось так же с ветерком ❤ Удачи вам во всех начинаниях. И побольше на пути добрых людей.
нужно в поездки брать мультитул, спицной ключ, камеру, латки с клеем, пару запасных спиц в подседел спрятать (в поролон воткнуть), бортировочные лопатки, перчатки резиновые опционально, замок для цепи. спасибо за контент
Друг бедняга думаю в шоке и больше не поедет😁 Я бы после 30 км думаю забил и поехал на поезде 😂 Но он молодец все же выстоял до конца хоть и очень трудно 👏
Игорь, скажи пожалуйста, езда на таком Арарате тяжелее чем на обычном? Понимаю, что вес в 2 раза больше, но тем не менее интересно! Удачи вам, смотрю все выпуски! 👍🙏
Хотелось бы после того, как вы доезжаете до финальной точки побольше кадров от туда. Подснять местные достопримечательности, покататься по городу. А то получается весь выпуск это езда и еда, а потом бам мы приехали, пока
Болел то за товарища твоего, то за велосипед. Товарищ для первого раза хорошо справился. И вел для стока очень даже неплохо справился. Кликбокс лопнул скорей всего из-за неправильного обслуживания, недотянули или перетянули трос, а обода в стоке обычно не очень прочные.
Дуже цікаве відео. Десь читав, шо тандем має більшу тягу на одиницю маси, ніж звичайний вел. Вулка видать слабувата для такої маси. Якби вона не накрилась, подорож була б комфортнішою і легшою. Багаж мабудь краще б розмістити спереду для розвантаження задка. Бо одне, шо навантаження на заднє колесо велике, а ще прям видно, шо вєлік схильний до вихляння. Особливо, як сів керувати наппарнік. А взагалі-то чудове відео і досвід.
@user-vc3oj4jl3d Неверные выводы. 1 Виляет - хлипкая рама и багажник. 2 - Передняя вилка и так слабое место, которое сложно(и даже не нужно) усиливать, поэтому весь груз только сзади( разве что вода да питья внутри рамы). 3 - Что за авария с задней втулкой - я не смотрел, но спиц мало - нужно удваивать! 4 - преимущество тандема в меньшем лобовом сопротивлении на единицу мощности, но здесь это не реализуется - слишком высокая посадка.
Прикольно именно для контента, и что б вспоминать как про безумие)) а так конечно трешак, и еще и два пацана на тандеме)) на двух отдельных велах было б прикольнее)
8:06 вот это я понимаю инструмент😅, с таким ключём в три килограмма на камазе ездить, а не на велике. А в целом крутая авантюра получилась, лайк и подписка!!
