Прокладки нужно ставить на чистые и обезжиренные поверхности, ровно, как и сама прокладка должна быть! Потому как любое повидло, может жить своей жизнью и прокладка уже не отвечает за герметичность! Все присадки и добавки - это попытка заткнуть испорченное.
@@ДимонТёзка это спрей и он дает слой толщиной толще волоса, и когда такие кратеры очень хороший вариант их перекрыть, либо клеем шеллаком, еще никому не повредило
Дмитрий приветствую. Спасибо за познавательные видео. Скажите пожалуйста во сколько обходится такой ремонт по деньгам(запчасти+ремонт). И ещё ремонтировались ли головки (что менялось в головках?)
Головки полный кап ремонт с плоскостями и заменой втулок и сёдел клапанов, у нас есть ребята, которые очень хорошо делают гбц, это частная организация, но корни её с начала 90х, доя этого у них много оборудования!
@@user-jx1sp1hk9u размер не подскажу, но если есть сомнения - лучше заменить шатун целиком. Прокладка по каналу может стоять, может нет. Если без прокладки, то нужно умело и хорошим герметиком, типа виктор рейнз, нанести, чтоб не мало и не лишне было!
Только могу магазин в Оренбурге подсказать, в Питере ещё, лет пять назад находил - но там были оригинальные от mwm229, и цена была 7000₽ за одну прокладку! В Оренбурге сейчас есть китайские вариант от Wp-6, но цену не знаю, кажется до 1000₽. Директор магазина Алсу +79619299211, находится на объездной, на против аквапарка. У неё свободно были в продаже.
Дмитрий здравствуйте. У нас дизель генератор td226b-4cd. Не подскажите каким образом в расширительном бачке внутреннего контура появилась масса похожая на солидол
Сергей вы конечно пример для подражания!!! Если не трудно подскажите мне,вернее дайте совет,перебрал такой же двигатель,поставил новый коленвал,вкладыши,всё втулки,новый насос масляный оригинал как сказали в магазине,а давление на холодную зимой 1.5 Насос новый не проверял просто поставил. Заранее благодарен за ответ.
Ну теперь ещё и Сергей!💪😁 1. Масляный фильтр ДОЛЖЕН БЫТЬ БЕЗ ОБРАТНОГО КЛАПАНА!!!! 2. теплообменник, по магистрали смазки должен быть не забитым. Давление в этом двс теряется в основном через вкладыши кв, втулки распредвала и бывает - ломает форсунки охлаждения поршней! А вот гасит давление - забитые теплообменник и масляный фильтр и масляный фильтр с обратным клапаном.
Дмитрий) извиняюсь!!! В том и дело что вкладыши новые,втулки распредвала новые,насос новый,фильтр новый оригинал,теплообменник не менял.В редукционных клапанах может быть причина?,очень жаль на ваш канал наткнулся поздно отверстие не просверлил под смазку коромысел.
Ну тут не совсем так. Цена на новый, средняя 500-600 тыр, а это уже деньги! Но так то если есть возможность и желание, то лучше новый, но, чтоб новый новый, а не просто покрашенный!
Дмитрий приветствую. Спасибо за познавательные видео. Скажите пожалуйста во сколько обходится такой ремонт по деньгам(запчасти+ремонт). И ещё ремонтировались ли головки (что менялось в головках?)
По запчастям точно не могу сказать, сам заказчик всё доставал и оплачивал. По работе - такой мотор стоит у всех мотористов ± 120₽, а там если у вас с мотористом отдельные отношения, может и дешевле договоритесь. В совокупе, я думаю в общем этот двигатель вышел, где то до 250-270₽, думаю не больше, но опять, я точно не знаю цену запчастей.
