Как пользователь добавлю, может кому поможет с выбором. Многовато вышло, извините. 1. Особенности грибида, из-за которого я решил вернуться к ДВС. Машина исключительно для города. Батарея рассчитана на 150-200 км в пробках. В пробках батарейка находится постоянно на достаточном уровне зарядки - >50%, подзаряжаясь при рекуперативном торможении и от двигателя-генератора при щадящем расходе - 8-10 л. Вроде все неплохо. Но если вы выезжаете на трассу, да на дальняк, да даете "газу", то батарея разряжается мгновенно. Автоматика начинает ограничивать мощность, т.к. генератор не успевает ее заряжать. Да, поехать на "пустой" батарее 110 км/ч можно, но режим тяги зажимается и становится аналогичен ладе весте. При 130 км/ч - Ниве, при расходе бенза13-16л. Совершать обгоны становится попросту опасно. Заявленные 200 км/ч можно ехать 10-15 мин с полной батареей, т.е. порядка 50 км. Настройка заряда батарейки на 80% чуть улучшает ситуацию, но решает ее. У меня возник диссонанс. Иметь ураганную динамику, которую нельзя раскрыть на длинной дистанции на трассе, а избыток мощности для тошноты в пробках? Это же нелепо. Конечно есть альтернатива - ездить от розетки до розетки. За 1 час 100квт зарядка может зарядить батарейки на 80%. Кто готов рвануть на пару тыщь в путешествие в таком режиме? Я пас. 2. Пневма обеспечивает только высоту клиренса. Никакого комфорта он не дает. Авто является табуреткой и при спорте и при комфорте. Удобно то, что ее можно настроить для автоопускания до 110 или 120 мм (не помню точно) при посадке-высадке. 3. Музыка таксе. Харман-кордон в БМВ лучше. 4. Багажник не практичный из-за спрятанной снизу батарейки. Есть маленький боковой лючок и больше никаких емкостей и подпола, и понятно, запаски. 5. Задний диван неудобный. Короткие сидения. Ноги устают. 6. Ну и самое неоднозначное решение - это функционал гаджета. Все элементы управления на 2-х дисплеях, часть дублируется на 3-м. Постоянные сигналы при включении электродвигателя при начале движения в пробке, автовключение камер при маневрах (в частности при поворотах). Постоянно что-то пищит. Звук поворотников исходит из динамиков. Любую настройку надо проводить через многовкладочное меню. Их много и большинство бес практической пользы, для развлечения. Ну зачем 5 категорий затемнения панорамы и 5 уровней настройки педали "газа"? Это Авто уже не для прав категории Б. Нужно учится на оператора АВТО или иметь его на соседнем сидении. Постоянные отвлечения от процесса вождения. У нас и так любители гаджетов являются основными источниками ДТП, а подобный автомобиль просто сплошная провокация для аварий. 7. В догонку еще минусов - узкий проход для задних пассажиров, плохозакрывающиеся двери, отсутствие внедорожных качеств, низкая ликвидность. И да! Обслуживание недорогое, раз в 15 т.км, если не ломается)). Так что подумайте лишний раз. Всем успехов
У моей подруги такой вот чудо авто , все что описал автор ✍️ отзыва полностью отражает суть данного авто , уже продает и будет продавать очень долго!!!!
А у меня, у одного ощущение, что не смотришь ролик, а просто общаешься с " своим в доску друганом"? А? Если бы где то в ролике, он бы попросил занять денег, то перевёл бы)))) Спасибо за чистый, простой, разговорный русский язык) Обзор топ!!! Авто топ! Ведущий Топ Топ Топ!!!))))
Крутая машина)) говорю как владелец! Продал Дискавери 4 и купил себе Voyah. И просто кайфую!! Смотрю подобные видео,по причине того, что хочется узнать ещё мнения!
Тоже мысля ходила по этой машине, но 200 км максималки для меня маловато всё таки) Я зимой то регулярно 180-200 езжу) Хотя может быть взять ее вместо второй машины, хотя я и на той регулярно за 200 езжу) И хочу спросить на счет управляемости… в поворотах заваливается?
@@Dimakli расход в городе я не мерил. Живу в подмосковье в частном доме, есть возможность заряжать без проблем. Собственно это был ещё один + в копилку! На ночь ставлю, на день в поездки мне хватает чисто электрички. Бензин под непредвиденный разряд акб. Но вообще если не давить слишком на педаль 6-7л, 92 бензина. На дальняк хочу съездить, но пока не получается. По заявлениям производителя, полный бак и акб хватает на 1300 км. Средняя скорость при этом 110 примерно. Но всё равно, на бензине ты всегда не ездишь! Он всего лишь генератор. Несколько режимов есть настройки. Обзоров много, там подробно описывают.
Спасибо за обзор! Классная машина, классный рассказчик ) А про недостачу мощности....скажу, где то видел инфу, что на все 693 лошади Voyah едет при заряде не менее 80%.
В Китае, все автоблогеры согласились с тем, что L9,8,7 лучше чем Voyah Free. Но компания Лисян не рассматривает Россию, как рынок сбыта. Поэтому при первой же поломке L9, начнутся большие проблемы с доставкой авто запчастей. Если закажете вдруг фары, не факт что они приедут в целости и сохранности. И время ожидания может быть до 6 месяцев. У Voyah free с этим будет легче. Они уже есть в России. Но эти запчасти будут стоить очень дорого.
@@dauletyessaliyev5880 Я бы сказал, что L7-9 это хорошо, но цена уже Л7 85000 Л9 103000. Воя фри сейчас 65000. Это если пригонят правильные люди, а так еще дороже будет. И еще, тема, все таки Лисянги выглядят как семейный авто, а Воя более спортивный вариант внешне. Как по мне Воя тупо красивее. И свет матричный у Воя и ночное видение, но у Лисянга проекция а у Вои нет. Ну да доводчики дверей и побогаче отделка салона, но Воя все равно поприкольнее выглядит. И да Лисянг побольше Л7 на 15 см а Л9 на все 30.
Ехал и Москвы в Питер, чисто на бензине, по платке, 110-130 ср Скорость, печка, музыка, огни, погода была до -5, все было включено. За 800 км. Вышло 14,7л. На 100км. 92 бензина. Владельцы кто в Питере, можно списаться для обмена опыта.
🔥🔥🔥 Нигде не находил ответ на вопрос: на сколько % падает ресурс батареи с каждым годом или 1000км эксплуатации?🤔 Не будет ли ситуации, что через 5 лет вы будете проезжать 50% расстояния меньше на электрике и необходима замена батарей по цене нового авто? Платить каждые 5 лет по 110-120тыс.$ за смену авто, как-то не камильфо👆 Когда Li9 в сравнении с войя? За видео лайк👍
@Universal Mirage 宇宙幻影 That is, manufacturers selling electric cars DO NOT SAY: hey bro, in 3-5 years get ready to buy a new set of batteries at the price of a new car plus inflation.... Excellent business and marketing.👆
@@nax_re лет показался и покупай новое авто. Это же теперь по сути смартфон на колесах. Видели сколько экранов на панели? Привыкайте, что машина теперь это гаджет одноразовый.
посмотрел 15 мин с перемоткой - везде картинка только тебя, а я зашел посмотреть обзор машины)) рассказываешь интересно и можно слушать без напряга, но лучше бы сделать картинку тех мест и моментов о чем говоришь и сверху наложить звук ;)
Очень интересный вопрос!В видео был специальный акцент на том, что не надо говорить про налог, если не знаете! Мол не облагается налогом.. Кто может показать нормативную базу, подтверждающую данное высказывание? По мне, увы, но гибриды эти попадают под все налоги и не относятся к электрокарам..(
Машина эта, для поэта. Есть тач возле коробки передач. Все обшито приятной кожей или тканью, Где не проведешь своей дланью, То радуешься тактильно и визуально. Вполне все круто и премиально.
Добротный ролик , я бы вообще запретил ввоз не локализованных машин ! Нет желания разбираться с вражеским языком , при том , что ведущий то же явно путается в переводе функций.
@@бредлит . Я про тебя хоть слово написал ? Я тебя от оскорблял ? Я тебя вообще не знаю . Заткнись курица малолетняя , ещё мне тебя нищебродки не хватало .
Очередной хороший обзор так сказать для себя. А вот что бы хоть кто-то продемонстрировал как работает меню, где что находится, так нет - интерфейс английский есть, легко разобраться. Легко кому? Мне 60, в школе учил французкий и ? Все равно сидите и тычете в экран, так хоть сняли бы крупно что написано там. А то нужно было поставить авто в нейтраль, а как отключить ручник ни один человек на СТО разобраться не смог. Эх вы блогеры...
хреново, что у нас народец будет возмущаться кипеть, но всё равно будет покупать хоть за 100🍋СПРОС "голодных"..., было бы правильно что не было подъёма цен уменьшить спрос или круче отказаться и игнорировать... но нет у нас этого никогда этого не будет все как сорвавшиеся только дай.... сами себе поднимают цены на ВСЁ...
Здравствуйте, интересно, на сколько просядет мощность, когда ВВБ упадет до минимума и генератор вынужден будет обслуживать два эл мотора и бортовую электронику ??? Морда все же какая то архаичная, толи Форд Земфир, толи Волга 21 - машины из 50/60их годов. В остальном все круто!!!, но дорого. В России замучаешься в ГИБДД доказывать, что генератор отношения не имеет к крутящему моменту, выхлопная есть, бензобак есть, вот и все ни каких льгот.
Отдайте её на канал в клубный сервис, они там любят разбирать подобные машины и показывать их из нутри. Самые лучшие обзоры получаются когда показывают из чего автомобиль сделан. Какого качества металл, какого качества защита в дверях. Как автомобиль покрашен . Какая оценка во время испытаний при ДТП - только оценка не в китайской системе а оценка по еврошкале . Ремонтопригодность автомобиля. Из чего сделана проводка а также шумоизоляция. Ну и конечно же его ликвидность на вторичном рынке.
Если, как говорит автор - " постоянно топить" , батарея 33кВт с такими мощными моторами моментально разрядится. Дальше вы ползком поедите на бензо генераторе 100 км.ч. Поэтому только в трафике города использовать удобно, без жесткой привязки к зарядникам . На трассе - увы. Стоимость гибридов 7,3 млн. ( не 8 как тут впаривают ) . Минус 20% НДС, для желающих. Признание низкой шумоизоляции справедливо.
давайте дождемся машины в салонах, а не в теории, и будем смотреть за сколько их будут продавать... про зарядки на трассе вы говорите из теории, мы из опыта
@@CarHouseRussia У вас 8 млн за гибрид откуда взято ? Не иначе как из официальных даных от салонов. ( Эта цена за полное электро с батареей 106 кВт. ) Расход энергии на трассе у гибрида - информация из Китая.
@@Igor-SPB вы где то на дилере работаете? поэтому так отстаиваете их цену?))) чанган юни к у дилера тоже 3.7 по ррц стоит, только не купите вы его за столько. Ваша теория это все замечательно, предлагаю опираться на опыт, мы стараемся возить машины людям по максимально адекватным ценам, а вы топите за то что 7.3 нормально, если свои средства не считаете, то и 8 и 9 можно заплатить. Ни о чем спор, лично бы подискутировал, но тут большого смысла не вижу)
Родственник купил новую машину сегодня ставил на учет Lynk & Co 09 2.0 AT, 431л.с двигатель бензиновый не как 190л.с а в итоге налог получился на 330л.с +- и как понимать ему электромотор посчитали
@@CarHouseRussia ну это понятно, но внизу же две лампочки это типо глаза по мнению китайцев наверное и ты жестами с ним общаешься, ну и словами тоже… а ровно по центру его поставили чтобы камера всех в салоне снимала…
Машина огонь а про то что там маленькая не нужна вещь она нужная вещь))) она отвечает на некоторые детали а не как на Порше не нужные вещь как Часы))) там Часы там Часы тут Часы везде Часы)))
Гибридный Voyah стоит 7290₽, а серые тачки из наличия по 6500-6800 стоят на автору и авито. Привезти из Китая это не тоже самое, что прийти, пощупать и купить. У дилерской гарантия и шанс поставить гибрид, как электричку. Я уже про НДС молчу.
Ага насмешил, приди пощупай а потом закажи если понравится, в чем проблема? Все равно за эти деньги сегодня ничего не купить подобного. Это самый интересный вариант. Размеры как у Порш Кайена, Ку7 длиннее на 14 см, Х5 длиннее на 2 см, по ширине ку7 на 2 см шире. Короче это примерно один класс. Даже если будешь налог платить это тебе надо больше 15 лет ездить, чтобы сравнять цену с той которую ты тут написал. Ну кто будет ездить 15 лет на ней?))
Мне айфон влом заряжать, какой электрокар 😂😂😂 с одной зарядкой на районе. Даже для мск гиблое дело, разве что жить загородом со своей розеткой км 5-10 от мкад.
для граждан России были будут недоступны доступные в Китае автомобили! Так что все эти "обзоры" - это как глянцевый журнальчик - где там вот так кто то живет, но не мы.... У нас "автопром" и мы его заложники. Доставка и растаможка устраняют напрочь всё. У них Вулинь макарон стоит 350 тр ( если в рублях) , а по прибытию к нам - он же обходится в 1,5 млн р! ахринеть.... и этим все сказано. И чтобы нам ни показывали - нам это без разницы. Это кому денег девать некуда - тот такие и покупает...просто для разнообразия....
"Дример"- минивэн этой же марки интереснее. Комфорта больше. Примерно за те-же деньги. Тот, который гибрид. Есть, еще, только электро версия, но в России пока он не интересен.
А зачем Челенджер то ? Налоги платить и бензином поить ? Цена у вас парни адекват, за это респект ! Идиотом мало кто всю цепочку от покупки в Китае не просчитает.. Хуавей еще бомбический получился...Короче Китай открыл новую эру гибридов, сейчас еще выпустит что нибудь бюджетное и практичное и я лично пошлю лесом Японо-Германскую продукцию
в чем преимущество этого гибрида? цена 8 лямов надо следить за мотором, который генератор и за электрической составляющей) опыт использования смартфонов разных ценовых категорий говорит только о том что не смотря на цену, батарея дохнет у всех одинаково, чтоб она не дохла быстро, нужно соблюдать некие правила, плюс нельзя забывать про полторашку под капотом) и всё что я получаю это разгон 5 секунд который никому не нужен и 900км пройденого пути в хороших условиях) прям как на моём дизельном тигуане за 2.5 ляма(ну 10 сек до сотни правда😁), а ведь это люксовый авто, а если взять какую нибудь тарантайку типо электро москвича?))) там зимой наверное придется ездить без печки в валенках и тулупе и главное всегда будет в голове зарядка зарядка
Просто надо изучить машину там нет такого что не нужное т.д. У китайских авто как я заметил если они стоят там то они отвечают на каких то опции))) а не как у некоторых ненужная вещь)))
Хэйтят салоны которые платят налоги за продажу по 8млн. (хотя гибриды 7.3 стоят) а сами по 6млн. продают, рассуждая о цене в 4.8 под заказ. Сами жадные - дополнительно 1.2 млн наценку делают, за машины которые везут - это лицемерие...
Привезите и продайте за 4.8, в чем проблема. я у вас куплю, комментарии писать проще чем работать. Продаем машины по сложившейся на рынке цене, снизится рынок и мы будем продавать дешевле. Смысла демпинговать других я не вижу. В магазине поругайтесь что вам хлеб с наценкой продают.. Ничего личного просто устал от однотипных претензий людей далеких от темы.
те что за 8 продают чистые электрички в китае стоят (если память не изменяет) 415к юаней. ваша с пробегом примерно 230-270к (новая примерно 330). так что терпимо и там и у вас:)
Косяк в том, что его нужно как бензиновый двс обслуживать. Плюс надежность страдает, плюс динамика при слабом заряде авто. Плохо, что батарея по факту значительно меньше 200 км, особенно зимой, ее нужно часто заряжать. Из плюсов - дальнобойность на смешанном цикле на большие расстояния. По итогу это переходной вариант к электро.
такие машины для спокойной умеренной езды по правилам ПДД т.е. за городом до 110, 130 по магистрали и максимум 79 по городу, на таких скоростях и л9 и воя фри будут спокойно держать заряд и радовать пользователя, если хочется валить на все бабки то лучше взять бензиновый
@@sanssans2863 лично мне нравится ф15, но смысл в том что многие морально не готовы садиться на авто 7-8 летние. я стараюсь не осуждать чужие желания..
