@@dieselengineblackexhausttf6256 лучше всего от штиля 180 на 52 звена цепь и шину новую на 50 звеньев только надо будет рассверлить под смазку цепи отверстия на 6.5 сверлом ....
Здравствуйте. Подскажите а мотору не тяжело с таким крупным зубом? Хочу себе поставить,но якобы слышал что на китайца цепь с крупным зубом лучше не ставить так как быстро кончится мотор.
А тут советуй не советуй. Всё равно возьмёте цепь размером с шину. Другой вопрос, что после переделки цепь длинноватая, но для того чтобы натянуть вполне достаточно.
А что можно было отверстие под натяжитель цепи расточить напильником в дрель вставил или шуруповёрт Я так делал подгонял отверстие под натяжитель цепи....
Ой, сейчас уже и не вспомнить всех практических мыслей ,что были тогда. Но пересверливал я конкретно под другие места. Напильник это если готовое отверстие куда либо сместить. Да и сверлилка была под рукой.
Так все классно сделано. Но 3/8 как с такой длиной шины я считаю для мягокой породы дерева,а 325 для твердой. Это всего лиш моё мнение,мнение почему на профессиональных тоже стоят 3/8,но там какое количество зубьев и оборотов
ВВ Black_111, честно говоря я не особо заморачивался всеми вопросами таких тонкостей. Руководствовался более практической частью данной переделки. Цель была добится большей надёжности и практичности. Цель была достигнута. До сих пор цепь ещё даже не подтачивал.
Работа с мягкой или твёрдой породой древесины определяется всего лишь мощностью двигателя и качественной заточкой цепи,длина шины и шаг зуба не играет никакой роли,это надо просто включить логику и здравомыслие
Это ключевой момент, контроль качества. Да и конкретно эта шина явно не из китая. Я её сверлил и разницу между китайской шиной и не китайской проверил на практике. Метал не убиваемый.
