Китайская ПАЛЬ, которая СМОГЛА! Дальнобойщикам ПОНРАВИТСЯ! 

Нам нужен гайковёрт для труднодоступных мест!

Китайцы посмотрев это видео , и узнав что более тонкое сечение вала для того что бы защитить его от излома , сами охуели и загордились собой

Отличный ролик! Китайская паль это конечно та еще рулетка, но порой попадается годнота. Как пример - покупал в одном крупном строительном супермаркете безродный перфоратор для разовой работы. Отдал за него аж 650 рублей - было это в 14-том году. Перфоратор не смог убить до сих пор - херашу им на убой, при чем нагружать не стесняюсь. Иногда с его помощью бурю по пол-метра кирпича с помощью 50-й коронки - ему похеру абсолютно. За почти 10 лет службы он ни разу не видел смазки для буров, новых щеток и т.п. из поломок только обломившийся у основания ручки шнур и сдохшая кнопка включения. И это не бренд а китайская поделка без опознавательных знаков. Пережил два полноценных ремонта квартир, херову тучу шабашек и окупил себя больше чем в 100 раз уже.

Матвеев, скажу тебе что в кофеаппаратах (кофеварках) топовых брендов, встречается до 6--8 разных винтов, отличающихся как инструментом, которым их нужно крутить, так и формфактором) Это вообще норма) Очень редко встречаются машинки, у который 2-3 вида винтов)

Вывод простой: покупаешь Синюю Паль в голом виде (12 т.р.), и добавляешь к ней нормальные зарядку и АКБ. С правильными аккумуляторами она ещё и дыр-дыр-дыр будет делать гораздо веселее.

Всё верно, удлинитель ворует момент в УДАРНОМ инструменте работая как торсион, важно добавить что увеличивается масса оснастки и на разгон лишней массы тоже требуется энергия...

по самому небольшому опыту использования таких гайковёртов я понял что нужно обязательно соблюсти как минимум два условия: 1) соосность осей инструмента, оснастки, детали 2) не давить на деталь

Лайфхак для желающих. Купил я себе подобный гайковерт (дрилпро вроде на макитовских акб) только тушка. 2000 Нм заявлено. 18 в. Цена в районе 10000 руб. Отдельно заказал акб форфактор макита на 9 ач на самсунговских банках - 5600 руб. И купил макитовскую зарядку 2500 руб на 9 ампер. Этого зверя я еще не остановил. Акб также еще ни разу не разрядил. Всегда работа раньше заканчивалась. И, кстати, любые переходники крадут момент. Чем больше соединений, тем хуже.

Как всегда инструмент могёт, а аккумулятор нет😅😁

Переходник крадет момент очень сильно , сам пользуюсь хамердингером на 3/4 , убойная вещь , если бью головками также 3/4 , через подобный переходник с 1/2 на 3/4 теряет сразу силу , поэтому только головки ударные без переходника

Как бывший шиномонтажник могу сказать, что люфты между квадратом и головкой и между головкой и гайкой тоже не хило воруют момент, поэтому есть смысл создавать преднатяг ,как бы помогая рукой головке вращаться.Когда я так делал, то многие видя это смеялись.Мол, ты чё, думаешь что гайковёрт без тебя не справится?Они наивные действительно думали, что я пытаюсь помочь гайковёрту крутить гайки. А я всего-то устранял люфт, чтоб головка не прыгала по гайке. Это придаёт инструменту около 20% силы.Особенно при изношенных поверхностях.

Интересно посмотреть как этот гайковёрт работает с настоящими аккумуляторами Makita. И про тесты - найдите самосвал МАЗ 5516 (или другой на 20 тонн) и попробуйте открутить задние стремянки или реактивные тяги

Надо акб Макита для тестов нарыть оригинальных, что то подсказывает, что из-за большей токоотдачи элементов, возможно и с камазом разберется

В импульсных блоках питания и зарядках тоже есть трансформатор. Во всех не зависимо от брендов марок и понтов. А тот БП о котором ты подумал называется линейным БП. Тупо обозначение элементов, резисторы кнопка светодиоды.

Вот и офигительнейший и очень наглядный пример, что ну ни как что-то более менее стоящее будет дешёвым. Благодарю Евгений!

Те гайки, что он не открутил нужно было сначала попробовать крутить в другую сторону(закручивать). Чтобы так сказать сорвать с места. Мне помогало. Можно несколько раз. Не панацея но все же )

Матвеев, это должен быть высокочастотный трансформатор с ШИМ-контроллером. Как в зарядке от мобилы. А не просто трансформатор, как в старых блоках питания.

16:30 - так на ноутбуках делают. Там тоже болтики разной длины для разных частей корпуса.

Если заморочиться,то можно найти запчасти к китайскому инструменту. Из видео,для себя я увидел,что просто нужно нормальный аккумулятор от макиты (или качественную копию,которая очень здорово дружит с экспресс зарядной станцией) и тогда инструментом можно очень даже неплохо пользоваться. Например для выездного автосервиса самое оно.

"Сомнительность решений не отменяется их интересностью" - я теперь эту фразу на работе буду использовать, у нас есть любители "интересных" решени!

Я думаю, что на оригинальных АКБ от Макита этот аппарат показал бы себя лучше. Уверен что макитовские АКБ сюда подойдут как и на 90% китайских инструментов. Есть куча инструментов на Али и на прочих маркетплейсах, которые работают на АКБ Макиты. По своему опыту знаю что работают они совершенно по разному. Но все равно , по возможности я бы купил брендовые иинструменты

Евгений, добрый день. Стало очень любопытно наблюдать за вашими обзорами на дешёвые инструменты особенно когда собрал себе небольшой набор таковых (шурик щеточный, шурик бесщеточный, винтоверт, гайковерт и цепная пила). Я полностью согласен с вами, что если ты этим инструментом зарабатываешь деньги то экономить в этом вопросе нельзя. Для рядового пользователя который берет себе инструмент чтобы поменять раз в сезон колёса и собрать кухню дома это бесспорно лучший из возможных вариантов реализовать себя как мужика хоть на что-то способного. Из опыта пользования могу много чего рассказать если есть желание, но основные моментами могу поделиться прям здесь. Во первых с чем я не согласен это про ремонтопригодность на Ali куча запчастей не только для ремонта но и для улучшения функционала любого из данных инструментов (кто хочет тот всегда найдёт, кстати я думаю можно на этот гайковерт найти молоток на 1/2 дюйма ещё и с отверстием под хекс). Во вторых если ты берёшь инструмент для себя и если тебе позволяет время и руки растут не из седалища ты можешь довести этот инструмент до максимального функционала (для меня это как хобби так как на жизнь зарабатываю не этим) как пример покупая на Ali такого рода инструмент, аккумуляторы которые идут в комплекте можно считать как приятный бонус к покупке и халявный корпус потому что рано или поздно своими характеристиками они доведут до истерики со словами «как этим можно работать» поэтому при покупке я сразу заказал нормальную bms, индикатор заряда и нормальные банки в которых уверен и перебрал его . Поэтому и стараюсь брать либо без аккумов либо где аккумы выходят по цене корпусов. Если совсем по бичу то корпус можно найти в интернете и распечатать на 3d принтере что получается крепче и надежнее и вечером под пиво и ваши видосы собрать пару штук. Зарядки которые идут в комплекте сразу летят на запчасти и перебираются на сборку из двух модулей по стоимости 500-600 руб. (первый это блок питания который выдаёт 24v и 4-6а второй это блок зарчдки литионных аккумов на котором ты выставляешь нужный ток хочешь для быстрой зарядки, хочешь для сохранения ёмкости). Резюмируя китайцы научились делать хорошо и недорого просто нужно в этом разбираться и погружаться чуть глубже если хочешь сэкономить и было хорошо.

Как-то я видел DIY гайковерт на грузовой шиномонтажке - на тележке с подъемником, асинхронником на пол киловатта и маховиком примерно 30х5см. И работал он не дыр-дыр, а разгон несколько секунд и ручной спуск. Что характерно, даже этот монстр не все гайки отворачивал.

11:50 - Там стабилизаторы стоят. Чем меньше вольт выдает батарея тем слабее светит индикатор. Для одного литий ионого элемента считается что 4.2 (4.1) максимальный заряд а 3в - минимальный. В нерме - 3.6в 13:14 - вполне вероятно что есть вариации и под девольтовский аккумулятор. Китайцы молодцы, додумались до сменных колодок под аккумулятор.

Момент на переходниках по любому будет теряться.. ибо зазоры между квадратом и посадкой выберается в момент удара

Ждем самодельный гайковерт!

Пересобрать аккумулятор, купить ориг аккум, сравнить всё на камазе + самодельный адский гайковерт туда же. Ждёмс!

Насчет двух контактов зарядного устройства вместо трех: в китайских акумах между контактом температуры и плюсом ставится термореле. Поэтому китайская зарядка работает т через контакт температуры, т.е. если у нас внутри акб температура превысит определенный порог, термореле разомкнется и тем самым защитит акб от повреждения. Поэтому, кстати, если заряжать китайский акб оригинальной зарядкой макиты, которая по заводу выдает большой ток и охлаждает при этом акб обдувом, происходит срабатывание этого реле, которое оригинальная зарядка воспринимает как окончание процесса зарядки. Китайская акб при этом может зарядиться на сколько повезет, но как правило не до конца.

У деволта больше нет сервиса в РФ , поэтому хоть и хороший инструмент но уже стоит задуматься , макита пока предоставляет хз на сколько ещё

Ну, как не стыдно, на этот чудо гайковерт есть любая запчасть на алике, а год назад клон макеты стоил 9 тысяч а сейчас около 13-16.

Здравствуйте, с удовольствием смотрю ваш контент , и хотел бы заметить один момент, когда вы говорите по поводу потери крутящего момента через удлинитель за счет скручивания удлинителя то вы в некоторой части правы но эта потеря ничтожна. Основной причиной потери крутящего момента идет за счет его массы когда во время удара большая часть кинетической энергии гасится непосредственно массой удлинителя. Приведу пример, если взять короткую болванку той же массы что и удлинитель и померить крутящий момент разница будет не существенной. но это работает только на ударном инструменте на простом шуроповёрте все останется без изменений!

Глядя на зарядную станцию, вспомнил блок от Lenovo A 850. Как то не закрыл рюкзак и блок проскакал два лестничных пролёта вниз, после чего был смотан синей изолентой чёрного цвета и послужил ещё лет 5. Так вот, распаян он был на таком же текстолите.

Надо попробовать с оригинальными аккумуляторами Макита, они реальный прирост мощности дадут...

Ну Во-первых этот гайковерт стоит 10-15 тыс без акб, брать с китайскими акб это очень тупая идея, нужны оригинальные от макиты, во-вторых чиниться это все на коленке, запчастей на али полно и стоят копейки, например тот-же блок управления 500-1000₽ стоит, если в сборе с движком и кнопкой, то 2000-2500₽, наковальня рублей 500 и так далее. Короче инструмент имеет право на существование, но не за те деньги за которые его взял ты, он на самом деле гораздо дешевле, искать просто нужно уметь.

Вы путаете "Трансформаторный" и "Импульсный" блоки питания. Трансформаторным обычно называют железные трансформаторы, а в видео обычный импульсный, точно так же, как и абсолютно во всех нормальных зарядках за исключением качества и мощности, само собой. Но и принцип работы, и название у них (этих дешманских зарядок и нормальных, тех же деволтовских, макитовских) одинаковые. Железный трансформатор дороже, а бестрансформаторные схемы сложнее и/или опаснее (смотря какую именно выбрать, но суть в их бесполезности для зарядок)

Приятного просмотра всем!!!)

Жду когда матвеев откроет для себя heimerdinger

Контроллеры и движки свободно продаются на том же алике за вполне щадящие деньги. Только отсутствие фантазии мешает самостоятельно собрать свою сатану в корпусе из пластиковой бутылки) Цвет 18650 обычно означает выходной ток, который они отдают: зелененькие 15А, фиолетовенькие 20А (или 25А).

Вообще то зарядник не трансформаторный. Это классический однотактный импульсник. Очевидно что 7 ножечная микруха это ШИМ что то типа VIPer. Зарядник упрощен до предела и скорее всего собран по схеме из даташита на ШИМ контроллер 🤣

11:35 касательно платки с контроллером заряда. Там все очень просто. Остаточный заряд в таких аккумуляторах обычно определяется по напряжению на выходе. И неважно, будет это галимейший китай или долрогущая макита, принцип одинаков, 4,1-4.2В на банку - 100% заряда, 3В - пустой аккум.

Насчет откручивания со второго раза. Правда у меня пневма, но думаю и для электро это актуально. Имеем неплохой гайковерт, на 1200 момента, но при этом достаточно слабенький компрессор на 300л/м с рессивером на 50л. Так же, если просто долбить, то даже с рабочим давлением в 7,5 закисшие гайки не берет, но если пару раз жамкнуть на курок, то вполне легко откручивается даже болт шкива коленвала. Мне думается это связано с тем, что в момент пуска инструмент выдает свои максимальные показатели, которые в работе слегка просаживаются и этот первый удар и сдвигает крепеж с места. А в дальнейшем молоток уже просто помогает, если где то дальше по резьбе забито.

На Камазе да и на любой другой фуре не всегда пневмапистолетом гайки получается окрутить,допустим год не окручивали,и проходится "мясорубкой" окручивать. Так что сильно не серчайте на аккумуляторный гайковёрт,скажу даже больше он держался достойно.Я бы прикупил такой.

Матвеев, блеать, момент тырит не скручиваемая шейка, а вес квадрата и насадок. Они имеют инерцию покоя так-то. И чем больше вес всего того что должно передать удар с молотка на гайку, тем меньше момента до нее доберется. По этому шейка утоньшена, что бы вес снизить.

Дядь Женя, там у китайцев (в том числе и на озон) стали очень популярны тушка с различными насадками, по типу Интерскол МультиМакс. Хотелось бы узнать, на что способна эта "утка")

По поводу момента затяжки, чтобы открутить гайки на колесе камаза мне понадобилась трёхметровая труба и собственный вес 90 кг (я прыгал и весел на трубе) вот и посчитайте каким моментом гайки затягивают на шиномонтаже.

По поводу отпаивания провода не совсем прав. Ленты в 0.2 в принципе хватает, а вот место спайки это слабое место. Провод так же отпаивается и на 0.35 шине, проверено. Напримем тот же бош и макита в старых своих акб где так же шина не шла до платы, а был провод, приваривали их ультразвуком к шине и к самой клемме, а не в паивали в плату. А так вообще интересно на что будет способен этот монстр с оригинальной 5 или 6 макиты.

11:52 Условное обозначение радиоэлементов в соответствии со спецификацией (такой вид КД) . Например R1это 0.062Вт 0402 1.2 Ом, 1% и их 10шт. Все резисторы с этим типонаминалом будут на плате обозначены как R1. Без маркировки в ручную не распаяешь, тем более если плата многослойная.

11:53 это тупо шелкографией нанесены посадочные места для компонентов (например: чтобы не запутаться какой резистор куда ставить)

В очередной раз вывод: -хороший инструмент стоит дорого, лучше один раз купить и проблем не знать!

Грузовой шиномонтаж на связи) У нас есть профессионалка пневматика, которая при неаккуратном использовании скручивает при затяжке шпильки на грузовых колёсах по шелчку. Весит правда дочерта - двуручная тварь, с квадратом на дюйм. Так вот, подобной палью, как на видео, дальнобои пользуются (требуем перетяжку гаек после 50 км от монтажа), только есть она далеко не у всех, но встречается. И она нихрена не дотягивает. А вообще нашим инструментом 10 гаек на грузовом колесе отлетают при должной сноровке за 30-50 секунд)

Ради справки. На откручивание гайковерт больше момента дает, чем на закручивание. поэтому там лампочки на китайскои и моргают разные, в момент переключения форвард\реверс

По опыту такие штуки хороши когда ими пользуешься периодически несколько раз в год но где без него никак. И лайфхак с аккумуляторами, либо орига Макита, либо хороший самосбор, то что продается в комплекте мусор, а тушки свои задачи при периодическом использовании решают. Ну и на оригинальном макитовском аккуме на 5а эти гайки открутились бы на раз

Хочется увидеть тест Kamolle dtw 700, сие чудо отвернуло гайки на евро ступицах Камаза, Газель вообще не ощущает

11:50 Это универсальная плата индикатора заряда. Собирается на примитивной элементной базе на коленке))) Можно купить на алике, стоит рубль-ведро))) Подключается как вольтметр. Чем и является по принципу работы)))

Вы не понимаете, это они так реализовали пердохранитель с отпайкой проводов😂😂 А насчет сервиса тоже можно не волноваться - там все настолько просто сделано, что вам это любой алкаш в гараже починит и ещё дольше потом будет работать) бмска полетела - не вопрос, можно другую ещё лучше найти за 300р. Их на алиэкспресс навалом. Контроллер сломался - транзисторы поменял и всё 😂

Ждём его испытания на оригинальных макитовских аккумуляторах) (если кто не знает, они подходят)

Нужно срочно раздобыть оригинальный макитовский аккум. И протестировать вместе с ним. Практика показывает что данные инструменты совместимы с оригинальными аккумуляторами.

9:20... Блок питания импульсный, даже с шим контроллером. Хреновый!!! Но импульсный!!! В каждом импульснике есть транс. Ведь идея импульсника, это увеличить частоту на трансе. Благодаря этому, трансформатор можно уменьшить и удешевить. Как бы это не парадоксально звучало, но импульсный блок питания в несколько раз дешевле классического трансформаторного. Таковы современные реалии)))

На этом канале вся палитра эмоций!! Погнали!!!

Квадрат можно поставить любой - они отдельно продаются, отсюда и единый посадочный диаметр.

Товарищ, Матвеев, ну теперь осталось произвести тест разнообразных акб на этот стандар, ибо встречаются вполне прилично работающие экземпляры, типа waitley

2 гайковерта Heimerdinger на 1300н/м и на 800н/м трудятся у меня на сервисе больше года, крутят ими всё - колеса, гайки ШРУСов, шкивы коленвала, подвеску и т.д. Нареканий никаких. 4 шт. 6000 ма/ч аккумулятора, 2 работают, 2 на зарядке (акумы Макитовские, родные не очень, прослужили не долго). На маленьком меняли квадрат - есть на Али. Большой тяжеловавт, используется реже, в "тяжелых" случаях, затягивать им страшно - секунду передержал, и резьбы нет.

Так заряженный и разряженный аккумуляторы будут по разному весить 😂

Все нормальные люди под этот инструмент либо собирают сами нормальную батарею либо используют оригинальную. Потому что то что в комплекте то идёт просто шоб было и даже нечего там обсуждать

Кто не понял про скручивание металла, почитайте, посмотрите про торсионную подвеску автомобиля. Или про торсионные биты для шуруповерта.

Оригинальные батареи тоже подходят проверено , а еще есть переходники с батарей девольта 😂 в общем Китай выходит на новый уровень)

Довольно давно пользуюсь "синей палью" с алишки, так,чисто для себя в гараже, грубо говоря. а вот аккумы собираю из рассыпухи сам, с нормальной бмс и балансиром. так вот вполне рабочий тандем! АКБ выходят ~в 1,5-2 раза дешевле,чем оригинал, больше скроить уже не получится. А вот зарядка-только ориг, и полёт нормальный! жить можно)

Привет, сделай стенд для подсчета настоящих ньютонометров и пусть тебе высылают гайковерты для проверки, например - и будет контент. вон - мужик сделал устройство для подщета силы эспандеров - так ему годами шлют эспандеры и он точно считает силу в кг. так и тут - придумацй устройство - мозги и оборудование, благо, имеется;)

Успеет !!! 2 года работает камоли, не нарадуюсь!!! А схемки ,легко можно починить.

По индикатору: много надписей говорит о содержании. А по факту лесенка резисторов, когда заряд падает оно не может пройти резистор данного номинала. Довольно простенькая плата.

Усилие на колёсной гайке при закручивании 500-600 Н/м но на откручтвание нужно немного больше. . В любом случае сцепку не протянуть из-за разрядки тянуть будет слабее и слабее

Как понял, если нормальными банками, БМС и шинами перепаковать аккумулятор, то огонь будет штучка

По идее на китайские поделки делаются аккумы совместимые с оригиналом, так что интереса ради попробовать подкинуть оригинальный макитовский аккумулятор.

Есть весьма весомое подозрение, что если поставить макитовский оригинальный аккум - этого дьявола будет не остановить. Паленая батарейка к оригинальному инструменту не подходит, а наоборот - все работает и сильно лучше, чем на этих удобрениях

Правильно протянутую гайку , хрен ,каким ручным гайковертом сорвёш... После шиномонтажного гайковёрта, спокойно монтировкой дотягиваеш...через 20-50 притягиваешь, и так 2-3 раза... А потом "мясорубки" ох...ют... Зато , колеса на месте и диски с коронами целые...😁

Только блок питания не трансформаторный а импульсный, самый простой и слабый.

Этот индикатор заряда продаётся отдельно! стоит около 50 рублей, рассчитан на аккумуляторы 5S (все светодиоды зажигаются на 21 вольт)

Матвеев! А что ты хотел увидеть вместо трансформатора в импульсном блоке питания? Или технологии так шагнули что и трансформаторы уже это прошлый век?

Трансформаторная сборка))) а в девольте нет трансформатора???😂😂😂

На 13:00 звучит слово "кумедно" - это "забавно" в переводе. Нет нет, а мова проскакивает 😅

ТО, что написано на плате - это просто обозначение элементов, согласно схемы, R - сопротивление ( с соответствующим номером), LED - светодиод, D - диод, VOC - клемма плюса питания, GND - клемма массы питания. Толкового там ничего не написано😁

Обзор хороший, объективный. Почти. Я живу в Благовещенске (через речку от Китая), и у меня есть все эти паленые китайские инструменты. У нас тут китайцы их продают сильно дешевле, например гайковерт этот около 15 к стоит, набор их 4 (перф, гайковерт, болгарка и шурик) за 12 к, отдельно можно купить нормальные батареи и зарядку (за батарею 2 к, зарядная станция на 2 батарейки 2 к). Работаем в стройке, используем нормальный проводной инструмент (потому что используем его по полной), а на мелкие заказы берём набор с заряженными акб и делаем. На 2-3 часа работы 3 батарейки хватает. В общем могу сказать, что годная штука (я про наборы, с оговоркой - не для профессионального использования! Для небольших работ.). А по поводу запчастей- у нас тут всё есть, всё тут же продаётся. Если надо, могу отправить кому надо)

Хотелось бы посмотреть этот гайковёрт с родными макитовскими аккумами

Жду, когда Матвеев покажет страну изготовитель оригинального деволта

Короче говоря, внесу свою ремарку про аккумуляторы. Хотел ещё к прошлому видео написать, но всё лень было. Собственно, есть несколько моментов: 1. Плата БМС. Что это вообще такое? А тут всё очень и очень просто. Начну немного издалека. Аккумуляторы в сборке - ну вот вообще ни разу не идеальные. Даже брендовые. Какие-то изнашиваются быстрее, какие-то медленнее. В том числе - скорость износа напрямую зависит от нагрева. Т.е. если какой-то аккум будет греться сильнее, то и выйдет из строе он раньше. А как именно изнашиваются литиевые аккумуляторы? Всё опять же просто - у них падает ёмкость. Вот были у вас 3 аккума (условно) на 2Ah, а через пол года они будут иметь ёмкость в 1.8, 1.5 и 1.9 Ah. И вот в этом и кроется важный нюанс - те аккумуляторы, которые имеют меньшую ёмкость заряжаются быстрее. А, если продолжать запитывать уже заряженный аккумулятор - он начнёт греться. А из-за этого, скорость деградации ускорится. Чтобы этого избежать, ставят специальные платы-балансиры (это и есть БМС). Они работают очень просто - если плата видит, что условный аккумулятор уже заряжен, она тупо начинает всю энергию пускать на резистор, установленный на самой плате. Т.е. греется уже не аккум, а плата-балансир, что не даёт слишком быстро аккумулятору выйти из строя. Ну и соответственно, у самих плат есть два основных параметра: количество аккумуляторов, которые можно подключить к ней, и рассеиваемая мощность (сколько электричества в тепло она может перевести без перегрева, чтобы защитить аккум). 2. Те аккумуляторы, которые воткнуты в эту сборку - судя по всему самый дешманский Китай. На вскидку, они имеют ёмкость в районе 1.5 Ah, и токоотдачу в 1.5-3A. Точнее можно узнать только разобрав батарею, и посмотрев маркировку. Если прикинуть, что там 3 ряда по 5 аккумов (я не помню - показывали ли в прошлом видосе сборку, или нет, и мне лень смотреть, поэтому - говорю на вскидку), то это выходит 15 батарей. Хороший высокотоковый аккумулятор (я привожу в пример те, которые ставят брендовые производители в свои сборки, и которые сам гонял в диких режимах в течение нескольких лет) стоит в рознице в районе 350-400р. За эти деньги он будет иметь ёмкость в 2-2,5 Ah, и токоотдачу до 30A. Соответственно, если прикинуть цену для завода даже в 200р, то такая сборка будет стоить 3000, если собирать самому, выйдет уже в районе 6000 рублей (плюс - нужна будет контактная сварка). Вот только плата БМС под такую сборку будет стоить как пол сборки аккумов. 3. Про пластины контактные. Не думаю, что в них проблема - как я уже выше писал, тут аккумуляторы точно не особо высокотоковые, и этих пластин им должно хватать за глаза. Скорее, тут дело в том, что сами аккумуляторы сильно грелись, в попытках выдать из себя нужную мощность. И, соответственно, грели пластины, от чего и отваливались провода. Т.е. в идеале, этой бандуре нужна действительно сборка из чего-то, что может выдать хотя бы 10A тока, и тогда он и работать лучше будет, и греться меньше (но это - только моё предположение). Собственно, тут прикол в том, что на всех литиевых аккумуляторах пишут токоотдачу, которая может быть выдана только в коротком промежутке времени. При такой токоотдаче, он будет сильно греться. А ток, при котором он может стабильно работать - сильно ниже. Например, Sony VTC6 может кратковременно выдавать 30A, но при этом будет греться выше 80 градусов. А для работы с нагревом ниже 80 градусов, у него ток должен быть ограничен только 15A (это информация из даташита). Собственно, из-за этого (как я предполагаю) аккумуляторы в этом девайсе и греются так сильно. 4. Про зарядку. Тут всё просто. Есть очень простая формула расчёта тока зарядки для литиевого аккумулятора. Она очень грубая, но основной принцип в том, что ток должен быть меньше или равен емкости аккумулятора. Да, есть исключения - в тот же VTC6, про который я уже писал выше, можно вжаривать до 6A, но это будет сильно снижать срок его службы. Собственно, с учётом всего вышесказанного про стоковые аккумуляторы, мне кажется, что больше 1A в них вкидывать тупо нельзя, т.к. они из-за этого очень быстро сдеградируют. 5. Про пересборку аккума. Я выше уже писал примерный ценник на сами батареи, а с учётом нормальной платы БМС, ценник одной батареи выйдет в 7-8к. Две батареи и зарядник - уже в районе 16-18к. Т.е. больше половины цены от самого девайса. Можно взять батареи попроще, но это цену снизит не в разы, а скорее процентов на 10-20.

😄АААА как я обожаю эти образные выражения ярко передающие суть происходящего , жги ОтэЦ 😂

Если к этой палёнке оригинальные АКБ от макиты подойдут это конечно же бомба.

Вчера дышал на ладан питающий провод, но виноват был якобы переходник, «тырящий момент» ;)

для домашнего ремонта легкового авто купил heimerdinger на 750-800н.м. откручивает все, закисший болт м12 vag сломал, проблем с аккумулятором не было, за 12 брал с зарядкой и акум.

Если не ошибаюсь большой пневмо гайковерт с квадратом на 1дюйм который часто используют в грузовом шиномонтаже 2200 ньютон по паспорту. А сам квадрат 1.2 расчитан на 512 ньютон

Я купил себе за 8к болгарку+гайковёрт+2аккума+зарядник (китай-макиты) после двух недель работы я понял что вся экономия на аккумах. Спасибо этому видосу!))) Я убедился в своих убеждениях и подозрениях!) Планирую закупать далее инструмент китай-макиту для своих нужд))) Только с условием полной своей сборкой аккумом! Раньше смотрел твои видосы и облизывался на девольт, а теперь меня китай радует просто нужно доработать))))

На Али все есть. Ждать только надо. А так да, если деволт сломается, то есть сервис. Но цены на запасные части оочень даже порадуют владельца. Спасибо за проделанную работу. 👍🤝

к этому великолепному гайковерту надо купить один мощнецкий аккум оригинальной макиты и он сможет еще большее :)

Не знаю почему, но сижу и улыбаюсь при просмотре видео. С таким весёлым задором преподносится информация)

Я не понимаю зачем пол-видоса обозревать говнобатарейки и зарядки. Для такого инструмента надо закупить настоящих макита батареек и будет кайф.

Вспомнилась история из школы, когда всему классу задали доклад на пять листов, я взял трафарет с пятисантиметровыми буквами и наобводил доклад на пять листов. Учительница под впечатлением даже не смогла оценить мою работу.

Ммм... Жень, на самом деле, то что "ворует крутящий момент"(уменьшение толщины вала) - оно его "добавляет", а если быть точным - "переносит" максимальный крутящий момент если что :) Чем тоньше вал - тем больше крутящего момента он передаст. Именно поэтому, на спортивных сцеплениях SACHS вал передачи момента делают максимально возможно тонким(без кхмм... "скручивания" соответственно :) ). Но при создании таких валов - требования к металлу овер+ относительно стандартных, соответственно. Поэтому они и стоят как крыло от боинга. Но так же, да - момент "скручивания", "подпружинивания" вала при других прочих равных так же существует, и да - действительно "ворует" крутящий момент

Все запчасти на Китай инструмент есть там где покупали его. По поводу цены никогда не переплачивать за полный комплект шлакоаккумуляторов и шлакозарядок. Китайский инструмент можно также брать тушкой, а акб и зу отдельно. Конкретно к гайковёрту из данного видео подходят акб макита оригинальные, либо собранные на качественных элементах.

Основной косяк который выявился сейчас - это система питания. Потому что мало поставить офигеть какой дурной мотор, надо же его еще и запитать, причем надолго. Ну и огромный вопрос к материалам молотка, насколько их хватит, но это надо долго сие поделие насиловать А так основной косяк - питание и дурные мозги как в аккуме, так и в гайковерте, и исправление этого косяка как раз примерно и выливается в цену деволта, с нормальными платами, банками аккумов, контактами, пайкой, мощной зарядкой и так далее. Понятно дело что курс бакса свои коррективы вносит, но все-таки

Чтоб не терялся момент бери рукой за головку и крути в сторону откручивание, жд рельсы когда то такими крутили, много закладных не откручиваются пока ему рукой не поможешь