На следующий день после съемки обзора нам надо было вернуть FAW дилеру. Мы этого сделать не смогли! Решили оставить его себе. Ссылка на мой телеграмм: t.me/rusfermer36 Спасибо 🤝
Поздравляю. Правильное решение. Главное работу ему иметь. Сам я дальнебойшик 20 лет назад работал на КАМАЗе а сейчас все на европейских машинах .пусть служит вам и зарабатывает на себя и вас. Удачи вам. Привет с Польши.
@@user-ov8jd2ok8n Наверное пока Запад не выкинет и не уничтожит детей тех кто у них живёт и учится у нас не будет развития, родители тех детей думают, что они для них делают благо, я имею ввиду их деток неспособных не на что, и сами эти родители делают их таковыми, но все же когда рабы кончатся, западные силы возьмутся за их детей об этом им нужно помнить или их уничтожат вместе с их детьми. И если вы живете в России тогда и помогайте своей армии, эта истина давно известна кто не хочет кормить свою армию будет кормить чужие, и тут нет разницы кто это будет.
Главное фермеру нравится. Единственно что важно это стоимость содержания, а также надёжность дилера. Игорь ты молодец! Пример в жизни для меня. Спасибо за ролик.
@@user-wb1kz4th5kводителя никто не спрашивает, если машина по цене и стоимости содержания устраивает фермера - будут брать Водитель в случае-чего дверью хлопнул и взять с него кроме дырявых штанов нечего
Шакман в разы комфортнее, в кабине FAW оглохнуть можно)))) преимущество фава перед шакманом это более крепкие балансиры и цена, в остальном Шакман в разы лучше во всём, на своём опыте как говорится
Здравствуйте! Работаю на FAW J6 6x6. 7 тыс проехал, протягивал все карданный болты (от руки крутились!), стремянки передние, подушки двигателя и кпп. Полностью смазал. Машина жёсткая (после Скании). На передних рессорах, пробег около 30тыс, разбило втулки, хотя все пальцы были смазаны. Колеса поменяли на 24,родные 22. Работаю на севере, на месторождениях. Нет стабилизатора передних колёс, попал в колею (особенно на трассе) машину кидает из стороны в сторону. Кабина холодная. Кпп не синхронизирована, как на Газ 53. Работал на Скании. Плюсы вы знаете. Есть кондиционер.
Я в целом понимаю наших производственников которые не особо стараться в идеал вывести тот же кузов. Хочешь хорошо сделать, нужны марки стали, нужны станки сварки, резки и тд. Делаешь из всего отличного, цена выходит не слабая, а делаешь хуже то дешевле гораздо. Но наш человек не любит свое, он любит импорт. Даже тут прозвучало, к камазу не лежит, лучше китайский камаз по факту взять. Вот и проблема, постараешься, не купят скажут дорого для нашего, сделаешь плохо скажут типичное наше плохое. Замкнутый круг.
все у них есть для того чтобы сделать хорошо, другое дело что в разработки не хотят вкладываться, сделали кузов и хорошо, все остальное проблемы потребителя, Хотя мы им и даем обратную связь, что где нужно доработать и как это сделать, но внедряется все очень медленно.
@@ravEntmb ну вот для меня ферма баловство, плюс личная продовольственная безопасность планируется. И в силу специфики, что многие ушли, а где то рынок закрылся. А то хотел робота трактора заказать на 25-26 год. Теперь в силу интереса, может сам что то сделаю, чтоб закрыть идеи, что хотел на ферму. И да возможно на этом производство сделать. Но все же вы правы, в разработку много надо вложить. И вот тут вопрос, а захочет ли потребитель товар который сделан хорошо, и по стоимости как зарубежный аналог (ну может ниже в цене на размер пошлин). Но пока рано говорить, это идеи, но мне чисто интересно развивать. Посмотрим, а то цены неадекватны в сельском стали сейчас
Боюсь представить,сколько будет проблем если его засадить груженого.Все поотлитает начиная с переднего бампера ,баков ,ресиверов.На запаску сразу плюхнится танком его потом не сдвинеш.
Привет. Игорь поздравляю тебя с окончанием сезона 2023. Гриднева очень сильно задело, что у Вас с отцом урожайность на порядок выше,чем у него на поливных полях.
Возможность без задержек получить запчасти для ремонта особенно важно для коммерческой техники , а вот то что если срочно это надо согласовывать с тем же производителем в Китае а это время . Да и стоимость запчасти если самолётами доставлять и как в лучшем случае дней десять ждать и это в разгар уборки , так что раз продажи есть то и все запчасти должны быть на базе а не ждать как говорится с моря погоды , когда всё таки запчасть придёт . А так особенность FAW это скошенность крыши сзади , вообще для чего это же крадёт объём кабины и значит удобство в кабине . И что видим в видео так же скошенность углов сзади за водителем так же уменьшает тот же спальник , и кроме мощности то какие мосты стоят тяговые или скоростные . Явно что на самосвальную технику не будут устанавливать скоростные мосты а тяговые , тот же Краз здесь так же о нём упоминали имел тяговые мосты и Кразовский ДВС ( ЯМЗ ) имели малую мощность .
Ну у FAW в отличие от многих китайцев есть электронный каталог запчастей, так что заказать легко можно . А к примеру у ШахМана можно запчасти брать с Мана так как Ман является владельцем большого пакета акций . А на том же КАМАЗе сейчас много китайских комплектующих.
Все эти китайские грузовики проверены временем машины, надёжные агрегаты и узлы у неё, в магазах на них запасных частей море 🌊 . Экономичная очень и дури много у неё.
из минусов, в кабине совершенно не организованы ниши для различных вещей, бардачков вообще нет, есть только полка под документы над головой и ниши под спальником, кабина задрана над шасси, совершенно непонятно зачем такой высокий пол, пространство между двигателем и полом кабины огромное, это чисто карьерник, в котором водитель не живет. Также кузова амкаровские, у нас 35м3 трехсторонник, борт очень высокий и чтобы подвязать скрученный полог нужно придумывать лестницу внутри кузова, а на прицепе нет площадки сзади. У двигателя заметная вибрация на определенных оборотах, вся кабина ходуном ходит, косяк с тормозными шлангами на передних колесах, они лопаются из-за того что вкручены в энергоаккумулятор без уголка и упираются в раму когда колеса выворачиваешь. В остальном да машина работает, тянет, везет, и достаточно комфортная и мягкая из-за особенности конструкции шасси, но это только первые впечатления, мы еще даже до первого т.о. не доехали, так же пообщавшись с сервисом, есть особенности у машины за которыми нужно смотреть и обслуживать, чтобы она служила долго и без поломок. Еще кран разгрузочный поменяли по гарантии на прицепе, так же говорят, что у них рама спереди слабая, и не в коем случае не тянуть груженый авто за перед, раньше там проушины были как на камазе, а сейчас стали на заклепках ставить серьгу, думается из-за того, что у нее запас прочности меньше чем у рамы. тоже в технодоме брали только в другом регионе, сервис у них хороший.
Передние колёса должны быть шире 2х тип Агро. Кузов чертовски тяжёлый. Я советую Кузов суцельный алюминий с выбросом на зад с выгрузной юшкой. А так мне понравился тоже. Привет из Вильнюса
Отличная машина. Полно ездят по всей стране. В карьерах одни китайцы. А для Игоря эта машина хватит на всю жизнь. Он на этой машине не будет по всей стране колесить. Тыс 10-20 км может накатает за год.
Есть 3 новых КамАЗа 46 редуктора устал покупать винтик за винтиком новый камаз становится старым все новое переделываем на. Старое редуктора радиаторы головки и тд
Мы используем, три штуки. Но не всегда они применимы. Например сейчас сырая погода и ловим окна, не смотря на влажность зерна. В такой ситуации только камаз без прицепа может справиться. С полуприцепом засядет.
Работал на аналогичном фаве миксере. Возили бетон. Мотор на самом деле отличный. Даже на самом старом авто во всем автопарке, ни один не ел масло. Тяга отличная. Кпп вопросов нет. Трогаешься с 3 , потом через одну 5, 7 и 8 на пустом. С камазом не сравнить. Теперь работаю в колхозе. Купили 3 года назад 2 камаза.через 30 т км у обоих тосол пошёл в поддон😂. За эти 3 года один камаз раз перебирал двс, буквально сейчас второй стоит на ремонте- только уже второй раз вскрывают двс. А разница в цене не такая уж великая. А если сделать фавы 20 25 тонники, то камаз умрёт.
У наших авто производителей задача не идти по пути модернизации и внедрения технологий при сохранении цены , а поднимать не обоснованно цены , а чтобы как то конкурировать хотя бы с теми же китайцами правительство поднимает , так называемые заградительные пошлины , которые ведут к ещё большей деградации , сами не производим по параметрам цена -качество и другим не даём , а страдает в результате народ.
Есть одн но китайци тупо не постовляют запчасти насвои машины у нас на дальнем востоке куча машин стоит из за отсутствия запчастей хотя дилеры божились и клялись , что все запчасти есть и привезут некоторые выкручиваются сами везут с китая....вам на заметку
Движок да сцепление да коробка да но редуктора по крайней мере в предыдущей модели самосвала прет сколько нагрузил прицепил но редуктор среднего в основном нетерпит
Говорите, мощи хватает и в гору, водитель наездил на нем 80 за полгода, говорит камаз шустрее, фав садится на подьеме, если чуть притормозил. Передачи щелкаешь вниз. Опять же с его слов, коробка слегка полтупливает, но это механика. Кабина просторна, хороша, но она пустая. Там нет утеплителя, как там будет зимой большой вопрос. Нет подогревателя, двигатель не накрыть из-за выхлопной. На раме куча емкостей, полостей, зерна там остается полтонны наверное) к вопросу про удобство. Если выгрузка в свальную яму, то ничего страшного, если а склад, потом все по складу лежит
Амкар кузова еще та шляпа, у нас полуприцеп рама согнулась,борт волной пошел сварные швы трескаются. Советую найти других производителей кузовов для шасси,так как амкар это шаг назад...
Так и есть, на КамАЗах 2011 года кузова Амкара до сих пор ходят, а кузова Амкар 2019 года на Исузу рвутся постоянно, шары отрывает, на которых кузов сзади опирается, средняя стойка гнется, борта тоньше А у Амкара один ответ - много грузите
Игорь ну вы утали главное, его КОНСКИЙ расход! Причём ,что с прицепом, что Без. И карьерник и сельхозник одинаково.С таким расходом ему стоять в гараже и ждать дармовой дт. Мы в нём очень разочаровались.
Лучше КамАЗ - только КамАЗ. Тормозов у ФАВа нет, раму пластиковые трубки перетекают. Ржавеет, как любое китайское ведро. Мотор тянет только под гору. И чуть - чуть по ровной. Каждый болт пластилиновый.
