Гофра не герметична , плохо глушит звук . Выход газов должен идти под ковит плиту . Сделано не аккуратно . Задний ход вообще не нужен , и колодки сцепления я выкинул и соединил вал на прямую .
Поставил именно гофру для того, чтобы газы свободнее выходили? А почему не под плиту? Для того, чтобы был задний ход, чтобы можно было мотор крутить на 360 градусов. Я сделал так для себя, а вы делайте как хотите.
@@aleksandrburak4556 хожу по реке 2 года на ндх 2.6 и на лодочном тримере 2.5 и никогда мне не тре-- бовался задний ход !? И не нужно было центробежное сцепление !? А толщину стенки и диаметра вых-- лопной трубы можно слизать у любого 50 ти кубового мопеда , там на заводе не не дураки делали.
Выхлоп под гидрокрыло опустите. Поможет выхлопные газы потоками воды вытягивать из гофры.Ближе сверху к винту.Как у маленьких настоящих моторчиков.Выхлоп чтще-работа лучше.Вы сильно затруднили возможность выдыхать .Приходится дуть в воду.Попробуйте с часик повыдыхать под воду)))
Гофра не герметична, так что на такой длине пропускает воздух и глушит шум на порядок. А не заводится из-за того что неправильное соотношение бензина с маслом, масла было слишком много.
Доброго времени суток. Есть мотор sea pro 2т. Сцепление модернизировал также, только поставил слабенькую пружинку. Глушитель сделан аналогично, звук уменьшился почти в пополам от первоначального. Мотор тянет казанку.
Давно катаюсь на этих моторах, правдо по асфальту :) Есть ещё 3 действенных метода поднятия мощности у них: 1 Свеча зажигания Finwhale F702, не пугайтесь что она длиннее, свеча работает превосходно и одна свеча ходит вместе с ресурсом поршневой! Добавляет чуточку мощности на всех оборотах и не засерается. 2 Карбюратор от бензопилы Husqvarna 142, 41, 372 с ускорительным насосом. Этот карбюратор имеет 32 диффузор по маркировке Walbro, что отлично подходит для 52 кубового триммерного мотора, единственная проблема это сделать привод газа, я обычно беру другой карбюратор как донор оси заслонки и переставляю на этот. Даёт очень хорошую прибавку к мощности и что самое главное настроить можно идеальную смесь прям на ходу! 3 Впускной резонатор. Самая лучшая доработка для повышения мощности, заводка становится куда легче, шум мотора меньше (впуск), прирост тяги на всех оборотах (на оборотах резонанса ещё выше). Делается не сложно, из затрат впускной коллектор и кусок шланга, сложность только в оптимальном подборе емкости самого резонатора. Результат просто восхитительный.
Мощности хватало, вот только кулачки сцепления проскальзывали, хотя они новые были и поэтому винт не входил в свою работу. Может надо было винт подточить?
@@ВладимирДанилов-г2ф почитать можно на форуме моторбоард Главная Сезон 2021 Dyr4ik жив! (Велосипеды, мокики, мопеды, скутеры и прочие ТС). Форсируем двигатель
@@ВладимирЛысанов-ц2ф От того, что написали 4 силы он мощнее не станет. У этих моторов 62 кубика - около 3 лошадей, а остальное от лукавого. Свои деньги они отрабатывают, а что еще надо ?
надо рыбку к выхлопным газам приучать , а то воздух загадили землю закакали надобно водичку газами потравить . От 50 кубового скутера кинь и тихо и водичка успокоится .
Вот такой вопрос! А как быть с двухтактными лодочными моторами у которых мотор не от триммера? У них напрямую в воду выхлоп. А здесь большая часть выхлопа через гофру идет в атмосферу.
@@АлександрЧернов-н5е да ладно тебе,экологист хренов.От капли простого недогоревшего масла на весь водоём даже экспертиза ничего не увидит,никаких негативных изменений.А вот большие предприятия сливают сточные воды в реки,каждый город на реке ниже себя по течению постоянно что-то сливает,почему ты им там претензии не предъявляешь??
