Дорогие друзья! Спасибо за просмотр! Видос замера, про Чан Ган на подходе! Что бы его не пропустить, подписывайтесь на канал, и ставьте лайки ! Всем ровных дорог! 🤝🫡
рапид с прошивкой под 95 бензин ,это 150 сил максимум , плюс на нем нужно еще коробку шить чтобы нормальный эффект был , ну и 17 размер дисков его душит
Это Китайская машина, в Китае все автомобили заточены ехать 0-140 км, даже электрички топовые. Так как допустимая скорость в Китае 140км и ее придерживаются все из-за строгих законов. Значит эти машины надо испытывать только с места. А с места чанган однозначно накажет актавию 1,4. Поэтому и не было заезда с 0. Весь этот видос заточен не для ознакомительных целей, а чтобы поглумиться над Китайским авто.
Бля да у него без чипа те же силы что и у шкод. Ну о чём вы говорите?объем хоть и не сильно, но больше 0,1 литра. Так что ни чем он не удивил, отстают китайцы, обгоняют они всех только по количеству и размеру планшетов
@@dmitrydmitry1263 выдыхай! Тут магии нет . Простая математика и геометрия, в которой ты просто плохо шаришь. Сравни массу авто, размеры колес и умножь разницу на приписженный и приуменьшенный показатель реальной мощности шкоды непревзойденного вагодрочера после стейджа.
Это ещё Октавия не на дсг. В Рапиде думаю нет 170 сил, я к тому что Октавия свободно уезжает ходом от китайца при том что она на механике и явно тяжелее Рапида. Да и с каких пор лайтовый ст1 на Поло/Рапиде 170 сил. Там не более 160 если конечно кат на месте. Ждём когда народные умельцы прошьют китайца. А что так мало подписчиков , интересно же!
"Вообще не знаю сколько там на спидометре у него. 200 едет наверное" - при том что Октавия идет с ЧУТЬ опережением на пару км. "Это супер рэйс? Я не знаю что происходит, почему она нас обьезжает" - да потому что это легендарная Октавия. Чанань только внешне убийца. А по динамике ему еще далеко. Взяли бы обычную гражданку 1.8 А7 на ст1. Она бы улетала в космос. А по цене дешевле чананя) И в целом все норм пацаны берут Октаху 1.8 на дсг)) + ст1 большинство
До сотки 1.8 с ним едет одинаково.октаха на ручке.китай едет неплохо.при этом мощность вроде одна,момент у чангана 300 против 250 на октахе.ну это и понятно-т.к.мощность одинаковая.момент решает только совсем внизу,когда передний привод буксует.интересно былоб посмотреть моментно мощностную характеристику китайской полторашки.ибо до сотки неплохо едет.дальше не гонял.с ним.по городу не очень.до сотки прям ровно едут.
Так то пацаны берут "легендарную" октавию ,по сути кусок говна который едет но недолго видосики есть на трубе что будет с этим мотором после отжига.Яп года 2000 обоссыт эту октаху по динамике и ресурсу,к примеру дайхатсу бешеная табуретка.Европа всегда по агрегатам была полным отстоем.
@@Косси а, у китайца какой вид? ВАГ это огромный концерн, зарекомендовавший себя. Умеющий строить отлично настроенные сбалансированные автомобили. Имеющие огромную аудиторию. Это и MAN, SEAT, SKODA, AUDI, BENTLEY, PORCHE, LAMBORGHINI , BUGATTI, сам VOLKSWAGEN . А, Changan что за шляпа?🎩 Чем похвастаться может?
@@nummellee8302 дак тут и так все видно какой вид. У чангана современный дизайн с привлекательными линиями , а у шкоды устаревший дедовский уже как ни крути. Про качество и тд пока рано говорить
@@andrey220987 я заезжал с чанганом, чип + впуск, у меня а7фл 1.8 сток. Пол корпуса с места я забрал, и после ста я начал очень серьезно уходить, на 160 уже не было смысла продолжать. я не знаю с кем эти чангановоды заезжают. У меня нет претензий к чангану, мне нравится авто, но динамика пока такая себе. Завезут в РФ 2л, и я подумаю о покупке. В 1.5л смысла пока нет.
@@MsAndrei789 ну после свапа на мокрую она потеряла 2с на 100-200) но лично я пока доволен "надёжностью") да и эластичность в диапазоне 110-180 радует) недавно был недалеко от вас кстати(в Нижегородской области, с. Саваслейка, жаль времени мало было, так бы познакомиться заехал хоть) снова "порадовался" Рязанским дорогам)
Будет как раз 170л.с. и 280 Нм Я шил от BB. Едет он немного быстрее стоковой октавии на 150лс. (Это только при чипе мотора, а если коробку зашить, то еще уверенее уходит).
Все дело в маленькой турбине которая на низах в changan хорошо себя показывает, но в мощности проигрывает stage 1 shkod'ы. Можно докинуть большую турбину и получить прирост в мощности , но все зависит от турбины и конфигурации ее настройки . Еще не видел чтобы кто-то делал, но думаю это значительно улучшит ее показатели
Октавия легче да) но немного Прошивка может и есть , но все очень сырое Не давно общался с челом, у него ламур 1.5 турбо, приехал в контору по чип тюнингу и прошить они не смогли ее
@@T-LaR будущее за Китаем, не стоит питать иллюзии,по поводу вага) никто не будет его покупать по 10млн … смириться и понять что в Рашке не будет скоро никуя кроме Китая
Думал что чанган лучше едет… у меня поло 1.4 был сначала под 95 прошит, теперь злая под 100… разница 100-200 существенная почти 5секунд, те на норм прошивке против поло/рапида у чанган нет шансов.
Ага, сравнивать поло и чанган 😂 Этот чанган тупо приятнее и комфортнее Октавии, а полика уж тем более. И это пока не приедет 2 литра. Или ламор приедет и накажет обоих
@@КостяКолесников-т5бон классом выше. И в целом более приятный и комфортный авто. Лучше шумка, лучше материалы, лучше комплектация. Продолжать можно бесконечно
@@АнтонСиняков-ь1укитайская бутафория, на счет удобства и комфорта тоже вопрос… мне не понравился юнив, лобаш узкий, обзор днище, руль отстой. Мне в поло в сто раз удобнее сидеть, говорю про лифтбек, и места больше, даже багажник больше) ламор чуть больше юни в, но он проще.. в китае он вообще копейки стоит, китайское жигули
Октаха практичная и с хорошим ресурсом. Салон после сотки пробега как новый, а у чангана пока нет инфы, но есть сомнения насчет резинового кожзама на сидушках.
@@xIx-NIBUS-xIx в том что ваг это дешевая машина( в европе например шкоды стоят копейки) и при этом валят очень круто с прошивками,а в тюнинге ваг вообще валит как зверь,например болгарская ауди рс2 квотер едет 6.7сек,сотку с места за 1.2сек и до 300км с места за 5.8сек... китаю такое и не снилось(пока)
автор спасибо за гонку, за сравнение китайцев, было интересно, что может китаец в принципе.Но им конечно до немцев и европейцев наверное еще лет тысячу развиваться нужно чтоб чего то там достичь.
Ну вес докиньте такой же в ваги и потом заедьте у вас силы примерно+- одинаково но в весе большая разница, китаец хорошо ехал при своем весе1500-1600кг
Если честно не понятны такие соревнования "пипетками" у взрослых мужиков. Это гражданские машины, где вы собираетесь использовать разницу в дмнамике +/- на1 секунду? Едет и едет. Смешные ей богу). По сути примерно одинаково едут. Гонщики комнатные)
Тут не +/- одна секунда, тут разница около 3-5 секунд в 100-200 Октавии и Уни-в. Какая вообще разница на чем ты сидишь, гражданские, гоночные, м5, дело не в том какая у тебя машина, дело в состязательности, проверить, сравнить динамику разных машин Так что не пиши бред
@@MsAndrei789 ну конечно 3-5 секунд это в гражданской машине сильно решает. Эти секунды решают только в профессиональном спорте, в жизни ты этого даже не заметишь. Детский сад да и только. Эти машины от таких заездов развалятся, там узлы не рассчитаны для таких гонок. Ещё эти игрушечные моторы) ладно бы там стояли V образные моторы
@@MsAndrei789 видимо 95 бенз и 17 диски не дают рапиду той динамики))) интересно было бы увидеть на 100 бензе. Но спасибо большое за видос) недавно думал, что интересно было бы посмотреть) во дворе стоит чанган, надо с ним заехать) у меня тоже рапид stage 1 от BB на 100 бензине с 16 дисками)
или у октавии больше лошадей, или у поло меньше, чем заявлено. Поло-то потяжелее, а заявлено, что сил всего на 10 меньше, чем у октавии. Обходить он должен чанган не менее уверенно, чем октавия
@@ИванИванов-я3у4ъ кузов А5 весил больше, кузов а7 в среднем на 50-100кг легче, а7 РС весит примерно 1400-1450. А так все производители в новым поколением стремятся уменьшить вес, может сплавы другие, ну а в целом в 1.4 там весить нечему, комплектации как правило тоже одни и те же). Я думаю китаец не сильно далеко уйдет по весу и то за счёт комплектации(электро кресла, люк и т.д), загнать на весы просто надо.
Чет парни у вас чанган даже на супер рейсе не едит. Либо еще мало обкатали его, либо еще что-то. По каким причинам может чанган хуже ехать!? 1) Когда начинает по тихоньку перегревается коробка (мозги начинают ее беречь о дураков) 2) Холодная и не раскрученная турбина 3) Плохо подобранное масло 4) Выключить климат P.S. - смотрю видос как чанган набирает скорость и почему-то не могу понять "почему так медленно"? У меня арабская версия без спойлера и без супер рейча, но я ее прикатал так что на SMART режиме она летит намного быстрей и бодрей чем на спорте. Так что тут не понятно в чем беда. Кстати у него еще можно было с места стартовать на лауч контроле, еще бы быстрей ушел.
По ощущениям быстрее или замер покажешь?. Тут реальные цифры,китай поехал достойно. Так,что можешь говорить что угодно,но пока нет пруфов, лучше на обочине побудь.
SMART это режим перебирающий режимы сам от Эко до Спорт. Машинка моя. Реальные цифры от 7.1 сек паспорта до 8 сек в зависимости от бенза, кол-ва тел в салоне, уклона дороги, погоды и зацепа. Разницы в десятых секундах ни больше ни меньше.
Вагодрочеры как всегда 😂😂😂😂. Ветер не в ту сторону, колёса квадратные, пассажир слишком толстый, снег в понедельник был и т.д. А то что чанган на пол тонны тяжелее Рапида это не в счёт
@@VasilyBolmosov потому что цифры точные в птс пишутся, у рапида 1340....какие пол тонны, что людей смешите. Тут даже хуже для китайца, она по габаритам больше, а вес примерно одинаковый, так что я бы задумался о качестве металла.