Крышку выноса кстати можно по феншую выставить, после поджима рулевой заметить на сколько довернуть надо крышку, все раскрутить и якорь немного провернуть)
Ну я покупал там , на Али Экспресс, вынос, подседельный и руль. И хочу сказать, что доволен. Красочно и ярко, с глянцевой поверхностью. Но, в общем, некоторые узлы берите у проверенных производителей. Иногда и впрямь "скупой платит дважды", пойду работать к скупому)) удачи вам, ребята - велосипедисты и никаких вам аварий.
Ну как вилка? Жива? Тоже хочу купить китайкарбон к лету. А инфы по надёжности толком нет. Толи всё хорошо и потому не отписываются, толи всё плохо и писать уже не кому)
можно использовать вынос для запресовки конусов на шток вилки это будет безопаснее а выгледеть будто врач забивает штивт больному в кость . Не у каждого есть сломанная штанина от вилки да и трубу надо искать
Не хочу умничать, но зажимать в тиски нужно то, что больше по весу и при отпиле более лёгкий отрезок без последствий отпилится и не нужно будет так руки перекрещивать
да, это хороший вариант против скольжения, но для обезжиренного выноса. Тут случай с частым водоплаванием, без смазки быстро захрустит вынос, а Это вызовет лишнюю тревогу у владельца, за целостность карбоновых волокон. Вилка то китаец и не ясно, что от неё ждать
Нижний конус стоит как переходник для конического штока? Чтобы прямая вилка встала на раму с допуском конического штока? Для чего это вообще необходимо? И чего тогда производитель поставил вилку с самым узким штоком в такую раму?..
Использовал раньше Hope Head Doctor. Несколько раз при снятии выноса эта хрень внутри раскручивалась и приходилось её выковыривать по частям. Якорь проще и надёжней для обычного штока. Для карбона конечно только этот вариант.
совсем ноунейм вилки, как и все остальное (компоненты) беда. чуть лучше дела у китайских брендов (ну в своих масштабах; лучше на таобао идти, там получше будет). знаю вполне живую раму fcfb, сейчас пользуюсь карбо рулем, пару седел видел, ну и еще что-то. но лучше ловить распродажи на чайне или барахолках)
Зачем знакомиться и пробывать с плохими комплектующими, сомнительного Производства, это как хотеть испить натуральное, свежее молоко 🥛, а для пробы брать сухой концентрат низкого качества, мое мнение
А при остывании они бы разошлись обратно. Это движение нарушило бы диффузионную границу и они бы отлипли друг от друга - стронуть их было бы гораздо проще.
Artem Nastovjak дифузия там особо не состоялась - смазка присутствовала, щелчка характерного для "хим.сварки" не было. Ребята , поимите меня корректно - такие вещи случаются , об этом я говорю в видео, показать тот гемор с которым можно столкнуться - вот задача, яж мог стукнуть разок отврткой- обрезать видео до момента когда кольцо снято и сказать вуаля- всё тут просто, не в том идея этих видосов.
Выбирая на найнер 29 инч вилку карбоновую обратил внимание-под дисковые тормаза везде указан диск 160мм тормозной но у меня передний стоит 180 мм-ума не приложу что делать как выбрать-есть правда варинт какая то проставка ставиться вот и не знаю работает ли оно при установке корректно или вообще не встанет с проставкой
Ремонт велосипеда в белой футболке, это уже сам по себе серьёзный вызов, и среди механиков считается наивысшим уровнем мастерства, и конечно достойно уважения.
хана вилки потому что смешен центр тяжести в переднем треугольнике иза коротких перьев на карбоновой вилке. Народ как всегда глупит при выборе вилок ригидных так же и амортизированных и не учитывая геометрию рамы, а потом начинают необоснованно хаить производителя!
карбоновая пыль смертельно опасна, не знаю чем именно но советую когда такую хуйню точишь или режешь делать это в открытым помещении и закрыт чем то нос
А ещё европейцы считают, что асбест вреден даже в небольших количествах. А у нас до сих пор сальниковые уплотнения на задвижках, которые стоят на водопроводе, делают из асбестового шнура. По мере износа асбест попадает в питьевую воду. Просто потому, что все привыкли и всем начальникам пофиг. Проблема? Да! Но что вы предложите с этим делать?
@@РусланЗаитов-ф2ы прибавит в накате по направлению к реанимации,когда она у него внезапно треснит и он бошкой в столб полетит. Экономия на безопасности!? Ну,такое дело...
@@andriym.5593 реальные массовые случае есть? С фото? Или стереотипы? У меня несколько знакомых ездят на таких, некоторые участвуют в соревнованиях, у всех не меньше 2х сезонов, за сезон около 10к пробега. Отдавать цену велосипеда что бы попробовать карбоновую вилку тоже сомнительная идея, учитывая что б/у карбон потом продать тяжело. А эту и выкинуть не жалко.
Не подскажете сильно ли изменилась геометрия рамы после установки этой вилки? Поюзав али обратил внимание что вилки с прямым штоком коротковаты! У Обычной эластомерной вилки размер от низа дропов до короны 500мм,а у этих вилок (если ооворить о найнере) от 475 и до 485мм. И почему то нет видео на ютубу о этой проблеме и том чем это чревато.
согласен, разница в длине вилок была 5 см,мастер добавил к длине штока вилки +2 см,значит клиренс стал меньше на 3см. математика -точная наука. В видео мастер умолчал про этот момент,чтобы у заказчика не вызывать лишних сомнений, типа все как было) а на самом деле на 3см рама ушла вниз
так нельзя менять вилки. Изменяется геометрия рамы, угол вилки к земле становится более тупым. Есть вилки с подъемом от короны, для замены амовилки, но это редкость
@@andriym.5593 а ничего не смущает? То что кросс кантри мягче) И из-за этого и пишу что шоссер дубовый, но даже при этом вилка нормально себя чувствует;)
надо канцелярский нож вбить между кольцом и вилкой, для зазора и потом отверткой. Алюминиевую вилку нож не повредит, а вот на карбоновой лучше такое не делать
Купил такую же в ноябре по распродаже, со скидкой около 3х килорублей вышло. Все проблемы, описанные в видео, также присутствовали, однако руками и напильником исправил, хотя провозился долго. Креплений для полноразмерных крыльев нет. Есть одно отверстие в основании, но его недостаточно. Пришлось колхозить стальные пластины для креплений на эпоксидку. Вроде держатся. Вилку брал не для экстремальной эксплуатации, а для езды по городу. С бордюров и по камням не прыгаю, а вот по разбитому асфальту - каждый день и на высокой скорости. Колеса 28", резина 32-35мм. На момент написания поста проехал около 500км. Все в порядке, пока что вилка радует.
Если автор канала не против, буду описывать "приключения" с этой вилкой здесь. Итак, как я уже сказал, езжу по асфальту на высокой скорости. Не всегда успеваю притормозить перед разбитыми участками. И вот в очередной такой раз на сильном расколбасе отклеилось самодельное крепление для "усов" полноразмерных крыльев. К счастью частично открепившееся крыло не задевало колесо, и я смог доехать до ближайшего веломагазина и попросить изоленту, чтобы как-то закрепить на время. Оказалось, что эпоксидка застыла не полностью, и была мягкой. Использовал Poxy Poll, возможно не хватило отвердителя. Клеил не на глянцевую поверхность - сначала напильником убрал глянец, потом сделал неглубокие насечки-царапины на вилке и стальной пластине. Что еще можно придумать для надежного соединения? Есть идея взять обычную жидкую эпоксидку, черные капроновые чулки, и в несколько слоев обмотать место соединения стальной пластины с вилкой и пропитать эпоксидкой. Кто-нибудь использовал такой метод? Колхоз дичайший, но от крыльев отказываться не собираюсь.
Посмотрел это видел. Заблокировал вилку и проехал 35 км по асфальту, полю кукурузы, грязи. Руки целы, ничего не болит. Решил купить и себе. Минус килограмм спереди не лишний. Резина перед 29х2.35. зад 2.25 все остальное карбон
карбон вилка на шоссере стояла прошляпил кирпичь, проехал по нему и даже не сразу понял что ето было отработала отлично! шоссер TREK 1,2 самый простой !
чтобы снять основательно засевшее кольцо неплохо бы пролить немного преобразователя ржавчины типа Wurt Rust-Off, на край можно ВДхой, и если бы я сбивал кольца отверткой, я бы получил от бати в свое время такой подзатыльник, а тут я вижу отвертосом как зубилом - ок
@@BikeNatureExplorer И? После аварии "Кометы" (английский самолёт) усталостные трещины в дюралюминии научились определять, а усталостные трещины в карбоне никто пока определять не научился. По мере эксплуатации происходит снижение прочности карбоновой детали. Однако, какой запас прочности необходим для того, чтобы карбоновая деталь прослужила десять лет? Никто этого не знает!
24:00 Я прям и не знаю что сказать про пасты по карбону. Купил крошечный паетик, как пробничек. Затягивал с ним на штоке вынос. Говно какое то. Перетягивать нельзя, а в противном случае он предательски прокручивался. Там прозрачная гелевая основа с крупинками словно скорлупа орехов. Купил тогда шлифовальную пасту для клапанов двигателя автомобиля. Вроде теперь держится. А то прям беда была.
гео деиствительно завалится. но при ходе 100мм сэг составляет 20-25мм, итого в снаряженном состоянии стакан опускается на 2,5-3см - уплывает угол рулевой, удлинняяется эфффективная верхняя труба, длинный шток лиш слегка компенсирует положение руля- посадку самого ездока. Раме от этого хуже не станет, а Вам... Вам пробоввать надо
@@Lexapskovpro купил себе классический мтб на амортизационной вилке,найнер,катаюсь по умеренному бездорожью и колдоебинам на тротуарах и нашим блин дорогам, вес 75кг. Вот думаю заменить вилку на ригидную, чтобы облегчить вел, скажите имеет смысл это делать?
Либо хорошая воздушная, либо жесткая. Полумеры тут не канают, возить 3 кг полурабочего железа (а стоковые эластомеры практически все гавно, даже новые) слишком большая роскошь. Сам доезживаю начавший глючить, перебранный мною, восьмилетний ХСМ Сантоур(при ремонте понял , что пациент скорее мертв, чем жив, вколачивать в него бабки на комплектующие, даже с Али не имеет смысла) и перейду или на китай карбон с уклоном в сторону гравийника или на воздушку с сохранением концепции МТБ , в зависимости от того насколько выгодным будут предложения.
Почему на таком штыре нельзя ездить? Царапина, да, поврежден верхний слой лака.Но типа верхний лист карбона поврежден и все сломается? У меня брендовый подсидел (не китай). Там тоже есть следы, царапины. Но как бы езжу и даже не думал о том, что это опасно...
Алексей, википедия в слове торец указывет ударение на Е. В остальном я с Вами согласен. А для укорочения трубы можно использовать конЬдуктор. Неспортивно, конечно, профессионал и так справится, но кастомеру было бы приятней.
сам перешел на мтб на ригидную вилку, смотрел сначала на сталь, но стальных на 29 по приемлемой цене не нашел, взял алюминиевую, карбон так же рассматривал, но осознание того что это карбон и что тем более неизвестно как китайцами забодяжен, не внушал доверия, я бы боялся на такой вилке ездить все же, когда смотрю на видосе на ее шток, есть ощущение что на ухабе на большой скорости его может просто вырвать)
Ригид рулит.Купил хромолевую вилку на али вес 1300гр.Упругая, ощущения непривычные поначалу.Зимой несравнимо лучше аммовилки,летом то же годно.Возвращаться на аммо не охота.
@@Cherry1411Cherry на кухне вилки бывают только столовые, женщина, кому ты чешешь? Давай-ка супы вари и полы мой. А если опять вздумаешь воду из ведра пить, то снова в кладовке тебя запру
Форма штанов не очень, есть модели с более плавным переходом, брал на Алике примерно за полтинни, вес 570-580грамм трубка была ещё не обрезана , сейчас есть с весом чуть меньше 500грамм, за такие бабки не страшно уже сломал - "ветка" залетела в колесо 2 спицы вырвало в правой ноге 2 из 3х граней лопнуло, ездил ещё потом пару дней, пока не дошло что всё же лучше снять,... Заклею изнутри и снаружи эпоксидкой с волокном и будет всё ОК.
Алексей надо было пролить кольцо димексидом т.к. кольцо приклеено на цианкрилат. Сегодня как раз снимал кольцо - проливал димексидом и потихоньку расшатывал его отверткой, постепенно слезло.
При снятии кольца так и не понял почему бы шток вилки не зажать в тиски, тем самым освободить себе второю руку штобы свободно держать отвертку. Для снятия этого кольца идеально подходит маленькое зубило или тупая стамеска )))
Никогда не говори "никогда", особенно без проверки ) Комплект поставки переходника PM160/Pm180 screambikes.eu/9250-thickbox_default/shimano-front-mount-adaptor-post-mount-to-post-mount-180mm.jpg
