@@Sobachka_artem да, поэтому при кораблекрушениях всегда много смертей. Потому что очень редко что-то тонет в ясную погоду днём, без розлива нефти или какого-нибудь другого момента, усложняющего спасение. Обычно как раз всегда самая задница, плот не откроется, двигательне запустится, корабль как Коста Конкордия будет тонуть на один бок и шлюпки просто не получится спустить на воду
@@ЕХНАСТАЛЬГИЯ ну знаете, нам как-то инструктор по рафтингу сказал, что такие желеты больше для того, чтобы ваш труп было легче найти под водой. Он говорил это с улыбкой, но было немного не по себе, учитывая, что мы плыли в тот момент по реке с быстрым течением на не очень-то устойчивом рафте.
@@Незнаючтонаписать-ы2ъособенностей? Пххпхпхпхпхп, рассмешила. Если человек забил на себя, жрёт как не в себя и жиреет то это его особенность. Класс, тупейте дальше
Те кто думают что не буду стоять в очереди и просто прыгну из борта. Серьёзно? Это самая современная и лучший спасительный плот. Там есть медецинский набор, одежда, целый ящик с горячей плиткой. А вы хотите сигануть в холодный океан и сдохнуть как в титанике.
высота от воды самой низкой открытой палубы на подобном лайнере равна примерно 10-12 метрам ( а на многих даже больше ). + , если тебя затащат на плот, так как забраться вручную из воды почти что нереально, на подобную модель, из-за того что борта над водой высотой примерно 90 см. так что да, будет проще банально следовать плану эвакуации.
@@Ибрагим-т7э Шанс выживаемости зависит туда куда пригаеш, подальше от двигателя шанс выживаемости составляет 73% в зависимости от течения и местности та температуры если сейчас лето , а дальше зависит от человека который сможет выдержать холодную температуру.
Если, не дай бог конечно, вы случайно окажетесь на тонущем корабле, то увидев такую спасательную трубу вы неожиданно станете клаустрофилом. Хотя вид этой трубы как-бы намекает: вы в ж🫢пе 😂😂
Ни кто не экономит, на лайнерах имеются плоты, которые выдерживаю 2 указанный вес и людей, и шлюпки, все спас. средства рассчитаны на большее количество людей, чем имеется на судне. Всë это контролируется специальным агентством, которое даëт разрешение на рейс судну основываясь на мировых и локальных правовых документов.
ема гений. высота от воды самой низкой открытой палубы на подобном лайнере равна примерно 10-12 метрам ( а на многих даже больше ). + , если тебя затащат на плот, так как забраться вручную из воды почти что нереально, на подобную модель, из-за того что борта над водой высотой примерно 90 см. и скажи, ты смог бы спрыгнуть с такой высоты, вспять, доплыть до шлюпки, и хотя бы подтянутся, чтобы тебя заметили, и затащили?
Помнится что на титанике было много жертв не из-за отсутствия такой трубы а изза нехватки шлюпок. И суля по двум крохотным шлюпкам человек на 10 и зная средние размеры экипажа и гостей на круизах можно сказать смело одно. История циклична
я клаустрафоб, но эта труба для меня не кажется страшной, а в ситуации, когда у тебя альтернативный вариант это пойти на дно к акулам мне кажется будет не до фобии тесноты
Абсолютно все люди от природы клаустрофобны, хватит говорить о клаустрофобии как об особенности какой то группы людей. Просто у некоторых, а именно не более чем 10% клаустрофобия настолько сильная, что они помогут схватить приступ панической атаки находясь в автобусе, метро, подъезде, собственной душевой и тд
Я как не клоустрафоб, мону с увереностью сказать что затолкать туда смогут лишь мойй труп, жтвым я в эту дрянь не полезу. Одна мысль о том чтобы там застрять как это иногда бывает в горках, уже в дрожь бросает
