Когда купил первую лодку тоже думал почему производитель не наклеил разную доп фурнитуру, но в процессе эксплуатации понял что это даже хорошо. Теперь сам могу что нужно приклеить и куда мне нужно.
Нельзя клеить фурнитуру рядом со швами и другой фурнитурой. Как минимум пара сантиметров должна быть между ними. При складывании лодки края фурнитуры отклеиваются.
Приветствую. Вопрос не по теме ролика. Подскажите, как оцениваете Вашу лодку POLAR BIRD 385M, рекомендуют брать со старым вариантом пайол тк новые играют, на скоростях, хочу взять в связке Тохатсу 4х такт 20
Как раз старые полы треугольниками и играли из-за большого количества пайол и меньшей жесткости. Производитель решил уйти на классический вариант полов. Забейте в поиск браузера "гуляние полов на лодке полар берд" там есть тема вконтакте, человек подробно описывает проблему. Я устал читать и бояться, взял НДНД она легче, на волнах мягче, стоять можно как одному так и вдвоём и втроём, плюс вкладыш на пол для жёсткости, вообще песня, проблем не вижу, поэтому советую нднд, идите в ногу со временем)
Очень хвалят лодки Азимут нднд с формой дна- крыло чайки "эверест" вроде, присмотритесь очень достойная лодка, только вот цену не сравнивал. Но там вроде везде фанера влагостойкая, меня это смущает, на дворе 21 век, хочется что более надёжное и долговечное.
Вы столько ошибок наговорили, есть же куча роликов на ютубе, смотрите выбирайте, по поводу стаканов для спинов то на ликтрос давно все перешли, всегда можно двинуть, для буксировки уши с завода идут на трансе, по поводу крепления двигателя тоже споры идут ( наружнее или внутреннее) полкнижку оценят не спинингисты а матрасники, ролик вы максимально правильно приклеили, накладки на банки делайте еще крепления, ну и нхнч👍
Не буду говорить фирмы, но они практикуют гибкие держатели под спининги на корпусе лодки, дёшево, не занимает место, если не применяется, то и не мешает, на мой взгляд имеет место быть. Транец у меня пустой , без всяких буксировочных и страховочных ушей, сами наверно видели, своим опытным взглядом и поэтому мне как новичку придётся перечитать кучу литературы и потратить время, что бы сделать более менее правильный вариант. На сколько знаю, основной критерий страховки двигателя это короткий поводок, что бы при откручивании струбцын двигатель не слез с транца и не утоп. Мне кажется опытные производители Polar Bird должны закладывать максимум в свое творение (в пределах разумного конечно) и тогда мы покупатели это оценим в видеть спроса на их продукцию. А так, не совершает ошибок только тот, кто ничего не делает, спасибо за трезвые замечания.
@@Volganin34 изменяю свое мнение по поводу приклеки рым-утки, в вашем испоонении ей сможет пользоваться только передний пассажир, вы же сидя на задней банке даже вставая не выдерните фал для сброса якоря, угол не тот, у меня при росте 180 не удается
Рым клеится на носовую часть лодки для постановки лодки на якорь как на спокойной воде так и на течении,на реке это без вариантов, с вашим вариантом крепления рыма на реке лодка уйдет под воду за 3секунды,я говорю про Енисей,где скорость течения от 2х-3х а где и до 5метров в секунду и температура воды летом около 5 градусов.
@@Юрген-п8я это кому так удобно, и кто рыбачит при ваших условиях. Мне удобней сбоку, рядом с собой. Потому что условия совсем другие. Ну и ничто при необходимости мне не мешает заякориться с помощью переднего штатного рыма. Собственно, верёвка к нему и привязана постоянно. А регулирую отпуск боковым, не подымаясь со своего места.
Данные детали клеятся и на заводе, у меня при сворачиваннии не было проблем, только ролик приклей не вплотную к эмблеме, как я уже говорил в видео на этом стыке идёт перелом ткани пвх при сворачивании. Плюс за год эксплуатации я понял, что рым нужно клеить вертикально на баллон, если интересно, видео об этом на моем канале.
Добрый день! Почему все клеят рым на носу-судна? Гораздо удобнее Вам будет, если рым находится под правой рукой на баллоне где Вы сидите - управляя судном! Не надо вставать идти на бак.А на баке обычно шмутки,которые будут мешать !!!! А ,так как сидите,так и вынули или поставили на якорь судно! Вам удачи, подумайте над предложением! С Уважением Сергей из Мурманска!
Согласен, решил покатать семью на ватрушке, мне куда цеплять её? А мотор страховать нужно? А носовой тент к чему крепить, что бы на детей брызги не летели? А у меня ещё дно каменистое, у других в базе есть доп. Защита, а у этой лодки нет. И я не знаю что мне пригодится завтра, а производитель знает, потому что работает в данном бизнесе. Это все стоит копейки в заводских условиях изготовления, а практичность повышает в разы! Вы когда машину покупаете, почему то выбираете с кондиционером аудиоподготовкой и стеклоподъемниками, ручки крутить как то не по фэн-шую. Эта лодка комфортная, просторная, надёжная, но "пустая" и если в моей жизни придётся выбирать новую лодку, то выбор упадёт на другого производителя, у которых это все уже есть и вот вам минус один клиент, а по России минус 1000. Сейчас она стоит 77600 руб. И даже за такую цену в ней нет того, чего я перечислил, а я перечислил: 4 крепежа, 2 рым кольца и 5 метров пвх ткани за 1000 руб. В любом случае выбор за вами.
у этих лодок цена на 30000 рублей меньше чем у конкурентов. так что мелочёвку можжно и самому приклеить ,какую хочешь. и не всем этот рым нужен .например мне он не нужен я против этого рыма не использую по своим соображениям его. чем меньше наклеено всяких хреней тем лучше!) и настил который в вашей лодке на дно он мне тоже не нужен потому ,что я вожу в лодке круглые баллоны для дайвинга и что бы они не катались то лучше пол в виде гофры.) каждому своё ,как говориться.
А мне вот не хватает рым колец, что бы элементарно сумку закрепить) и что бы она не прыгала по всему кокпиту при волне, не хватает держателей для подводного ружья на баллоне, тоже удобная штука, страховочного кольца для мотора и буксировочных петель для отдыха на воде с семьёй или что бы людям помочь при буксировки, ни в зубах же фал держать).Это все копейки и в заводских условиях делается быстро и качественно без колхоза. Качество в мелочах, как в лексусе), тем более что эти лодки производят рыбаки, а не дилетанты, они эту кухню всю знают изнутри. Я не цепляюсь, но в современной конкуренции, что бы Ваш товар покупали, он должен быть на шаг впереди остальных. Пол (вкладыш) зачётный, спинингисты оценят.
@@Volganin34 откуда они знают, где вам удобно расположение всего перечисленного?)) Вот например я не рыбак я дайвер и знаю столько всякого ,чего не знает ни один рыбак , а я не знаю столько сколько знают рыбаки для апгрейда лодки. Вот и получается ,что каждый сам должен клеить всякие хохоояшки! )) Можно конечно сразу заказывать допы но ,это надо очень точно указать место куда ,что присобачивать.)
@@INQUISITOR_77 если зайти в любой интернет магазин и ввести запрос "якорный рым " то выдаст много вариантов, в том числе и на одной монтажной площадке с роликом, там рымы стоят зубьями к ролику т.е к воде, я не думаю, что завод изготовитель постоянно путает этот момент.Во-вторых зубья создают бороздки с наклоном под 45 град. вниз. И в моем варианте , когда якорь создаёт нагрузку и тянет фал на дно, то этот фал сам собой заходит в рым и его клинет. И наоборот, когда тянешь фал на себя, то он по этим бороздкам выходит на верх, я так понимаю задумка инженеров такая была. Меня тоже смущает этот факт по зубьям, но эти два фактора заставили меня сделать именно так, решение за тобой), попробуй 2 варианта, я думаю придешь к нужному. Удачи.
