Хорошее видео. Этот датчик старого образца, но регулируемый. А нового образца саморегулируемый . А по сути ничего сложного: вытянул шток на датчике, выжал педаль, вставил датчик в посадочное место, отпустил педаль, повернул датчик до щелчка в рабочее положение, вставил разъём питания. А на автоматическом просто вставил и повернул датчик без нажатия педали, он сам зафиксируется в нужном положении при первом отпускании педали после нажатия.
Здравствуйте .Вы так и не поняли для чего нужен такой (сложный) механизм этой кнопки . Это автонастройка на расстояние до педали. Устанавливать её нужно только когда педаль отпущена . Тогда шток выставляется по педали и после проворота фиксируется .А чтобы снять и не поломать нужно нажать на шток кнопки до упора, а потом только провернуть .
Эти кнопки мог придумать только конкретный п...рас,почему нельзя было сделать просто как выключатель.Молодец подробно всё показал,про эти датчики даже спецы в дилерских центрах не знают,а из за этих датчиков и дерготня,расход,повышенные обороты.
Приветствую. На что влияет не правильно отрегулированная кнопка? Что такого происходит если кнопка чуть позже разомкнется при нажатии педали сцепления?
Точно не скажу но при неправильной регулировки кнопки ,машина при переключении на пониженную передачу клюет носом и притормаживает.Очень не приятно.Возможны и другие варианты.
Вроде бы вопрос изучен досконально касаемо этого датчика но... Автор искал на разборке старую модель и трудно было найти рабочий вариант, нужно трясти итд, но почему не сказано о том, что есть доработанный вариант VAG 6Q0 927 189 который ставится без настроек просто повернул по часовой и все. Их на разборках много в отличии от старого варианта.
Видео отличное! Необходимо регулировать, положение штока! Иначе так и будет вылетать ошибка р1539 и ебать нам с вами мозги!!!! Первый коммент вам подробно всё рассказал! Спасибо!
Кнопку ставиш не правильно и регулировать ее не нужно. Регулировка автоматическая. Кнопка ставится так . Сначала выдвигается шток на мах. Далее педаль сцепления полностью отпушена. Далее ставим кнопку в пазы при этом будет щелкать механизм фиксации кнопки. Далее когда щелчки прекратились доварачиваем кнопку за часовой стрелкой до упора. Все кнопка стоит и работает правильно.
@@АнатолийСоломатин-ч3и 🤣🤣🤣 да ну. Просто когда регулируют не зная как устроен механизм датчика и он выходит из строя говорят плохой датчик. Разберите и посмотрите как устроен и вы поймете как правильно он ставится. Лично я сам ушатал два датчика из-за советчиков регулировшиков.
Все просто ушатать его не возможно это простой концевик вкл и выкл .Регулировка только по опережению или запаздыванию включения программы чегото-там в порграмме..
Здравствуйте,по быстрому на разборке с мультиметром дадут пенка ,в евроавто что принесут на стойку то и бери, аналоги им не известны и не интересны.И второе ,где Вы были раньше когда я искал полезную инфу про эти датчики (кнопки) в интернетпомойке хоть кто-то снял обширное и достойное видео,про аналоги и тому подобное.Я хоть такое видео снял,что-то полезное для соискателей.
Заводских установок не кто не знает.плюнте в лецо кто скажет Я ЗНАЮ.Есть просто средняя статистическая программв и все.а уж дальше по ощюениям регулировка.
Буду производить замену кнопки уже нового образца, потому как машина стала себя странно вести при переключении с 1й на 2ю и с 2й на 3ю а также при отпускании газа едким на скорости (клюёт носом). Когда снял кнопку визуально все с ней Окей но когда я потряс ее мне показалось что с неё что-то белое маленькое вылетело(кусочек пластика) кнопка нового образца прошла 130 тыс (городской езды). Не уверен конечно что это она сломалась, но дабы исключить ее, лучше заменю
@@АнатолийСоломатин-ч3и купил новую, заменил (но не оригинал, то что было в магазине то и взял) вот в новой кстати что-то трясётся да и вообще как-то не так надежно выглядит. Проехался по двору особо ничего не понял (не смог проехаться по городу потому как выпил пива) завтра проедусь, протестирую.
Оригинал стоит дорого.можно найти на разборке но нужно проверять .После установки нужно регулировать вылет штока кнопки,по своим ощущениям как ведёт себя машина.
Хорошее видео. Этот датчик старого образца, но регулируемый. А нового образца саморегулируемый . А по сути ничего сложного: вытянул шток на датчике, выжал педаль, вставил датчик в посадочное место, отпустил педаль, повернул датчик до щелчка в рабочее положение, вставил разъём питания. А на автоматическом просто вставил и повернул датчик без нажатия педали, он сам зафиксируется в нужном положении при первом отпускании педали после нажатия.
