Всем привет! Смотрите ролик как менял масло в АКПП от А до Я в 19 тыщ пробега ссылка: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ac_Aq_LdK4A.html 1 ЧАСТЬ.
Спасибо вам за ваш труд все четко и понятно показываете про двигатель и коробку замена масла , здоровья вам побольше про эту машину снимайте видио я ваш подпищик я из Казахстана г. Актобе у меня кобальт год езжу кроме замены масел ничего не делал .
Здравствуйте, я меняю масло АКПП каждые 30-35 тыс, масло Зик дексрон 6, каждый раз при замене оно розовое. А первую замену заводского масла делал на 40 тыс, было чернючее. Пробег 245000 , полёт нормальный
*Приветствую Роман! Дмитрий из Алматы на связи. Чёрное масло из за того что частичная замена. Когда полная замена масло бардово-коричневое сливается. Я сливаю 5л заливаю 5л нового и 3л на прогон вытеснением. За колесом водительским есть патрубок с него сливаю ещё 3л. Так же интервал 30к.*
@@icetea6531 сразу 3л сливаю назаведеную. Один сидит заводит второй держит тару 3л. Потом просто доливаешь. При слитии ближе к 3л цвет сливаемого масла краснеет, то есть чистое пошло.
@@МастерскаяЖизни-м7ь Т.е. 5 литров слил и залил 5 литров. Потом завёл двигатель и с патрубка ещё 3 литра сливать? От туда же напором пойдёт все масло вытечет. И с низким уровнем нельзя заводить авто.
Автору ролика респект👍, насчёт частичной замены масла в АКПП, это практикуется в специализированных автосервисах, так как при полной замене масла в АКПП никто гарантию не даст, что после полной замены масла всякое может произойти в коробке...
Сегодня менял масло в АКПП Шевролет Нексия 2020 г.в, пробег 20000км, прогрел коробку до 85С, на заведенной с контрольной пробки слилось 200мл, далее заглушил, слил масло со сливной пробки и залил свежего ровно 5л. Контр.пробку не откручивал, не доливал сверху. Теперь буду просто сливать и заливать 5л. Читал и везде пишут что на 6т30 заливают ровно 5л при частичной замене, как в видео. Роман, все верно я сделал?
Роман масло темное в коробке потому что рабочая температура этих коробок 100 градусов, так что масло станет черным уже после 5 тысяч км. Возьмите декстрон 6 и поставьте на плитку разогрейте до 100 градусов и увидите что будет
Это естественный износ фрикционов в акпп.100,это рабочая температура.Не надо ставить всякую доп лабуду защиты,сетки.И лить ориг масло.Машина китайская,на базе GM я так понял,ну вот и лейте по GM.
Я выяснил, что "оригинальное" масло в АКПП моей БМВ сделано на минеральной основе. Поэтому при замене я перешёл на синтетическое (гидрокрекинговое ), сделав 4 раза подряд частичную замену. А фишка тут в том, что если на заводе зальют минеральное дешевле на ХХ € , чем синтетическое, то эти ХХ € пойдут в карман автопроизводителя и акционеров, ведь цена-то на машину твёрдая. То же самое касается и тормозов и некоторых других компонентов. Вот в таком мире мы сейчас живём.
Не хочу обидеть автора видео, но он даёт не совсем правильный совет, чтобы после замены масла в АКПП доливали ещё 750 г. выше контрольного отверстия. Фишка тут в том, что масло из коробки сливали при неработающем моторе и часть масла из "бублика" успела стечь, особенно, если машина стояла после последней поездки долго (скажем, более получаса ). Что тогда получается?- вы слили масло (в том числе часть и из "бублика"), потом налили свежего масла до контрольного отверстия ПРИ РАБОТАЮЩЕМ НА ХОЛОСТЫХ оборотах МОТОРЕ, но на этих оборотах "бублик" полностью не заполняется. Если вы точно знаете, что в "бублик" ещё потом войдёт 750 г. масла, то можете их потом подлить, а если нет? А если вы слили масло из АКПП сразу после поездки, а в конце долили 750 г., то у вас будет перелив. Правильно уровень масла в таких АКПП (особенно, если нет щупа) выставляется так: старое масло сливается, маслосливную пробку на место, на неработающем моторе заливается свежее масло до появления его в контрольном отверстии (или в трубке уровня на некоторых коробках), потом заводится мотор, прогоняются 2-3 раза по 2 секунды все положения рычага АКПП, обороты мотора поднимаются на > 20 секунд до 2000 об/мин (в это время "бублик" наполняется маслом до его нормы), мотору даётся работать до тех пор, пока температура масла в коробке не достигнет предписанного заводом значения (определяется инфракрасным термометром, или по ОБД диагностике сканером; например, на моей БМВ с коробкой АИСИН это 35-45 °C) и напоследок подливается сверху масло до его появления в отверстии уровня (или в трубке уровня). Не факт, что эта последняя порция будет 750 г.. И ещё- при всей этой процедуре машина должна, как минимум стоять на горизонтальной поверхности, а ещё лучше на подъёмнике, т.к. пердние колёса нагружены мотором и клиренс впереди машины и сзади не одинаковый. Это руководство для настоящих перфекционистов и так ли уж важны при этом температура масла , строго горизонтальное положение машины и заполненность гидротрансформатора- об этом можно спорить, но автопроизводители рекомендуют делать так, как я написал. Утверждение, что на заводе заливают лишнее количество масла в АКПП , возникло потому, что масло часто сливают на долгостоящем автомобиле, т.е. с полупустым "бубликом". Масло на заводе заливают сколько нужно (они это знают), а менять его по-жизни нужно при работающем моторе с полным "бубликом"- тогда и не будет создаваться это ложное впечатление. Хочу поделиться ещё одним СВОИМ соображением, догадкой. А именно: если следовать рекомендации гаражных специалистов и подливать 500-750 г. масла выше рекомендованного заводом уровня, то коробка действительно по ощущениям и по более медленной скорости перескакивания стрелки тахометра при переключениях передачь будет ДЕЙСТВИТЕЛЬНО работать , как бы, мягче. Но это обманчиво. Дело в том, что при завышенном уровне масла в АКПП оно может начать там пениться, содержать в себе пузырьки воздуха, а значит оно станет сжимаемым под давлением в каналах, в блокировке гидротрансформатора, во фрикционных пакетах, фрикционных лентах и это создаёт эффект мягкой работы АКПП. На самом же деле, из-за пузырьков воздуха в масле фрикционы срабатывают медленнее, чем задумано конструкторами, т.е. процессы сжатия и разжатия фрикционов будут происходить с бОльшим проскальзывание, чем нужно. Это, по-логике, приведёт к ускоренному износу и фрикционов и масла- отсюда может быть и горелый запах масла после определённого пробега (есть и другие причины горелого запаха). Поэтому так важно не заниматься партизанщиной, а менять масло в АКПП строго по предписанию производителей АКПП. Всем безаварийной езды!
Машина всегда в движении. Сделана работа правильно. Сейчас АКПП работает как часы. Такое ощущение как будто вообще коробки нет всё чётко и тихо переключается , нет и вибрации и так далее.........
@@Автолюбитель71 А я и не написал, что конкретно эта работа выполнена не правильно: вы сколько масла слили- столько же и залили. Тут трудно ошибиться, нужно лишь точно мерить объёмы масла. При этом методе даже не важно, чтобы машина стояла на горизонтальной поверхности. А температура старого и свежего масла всё равно должна (в идеале) быть одинаковой. Я писал о другом. Читайте внимательнее, пожалуйста. Попробую ещё раз сформулировать коротко мою мысль: если масло было помяняно в АКПП правильно, по технологии завода-изготовителя, а потом ещё добавлено 750 г., то эти 750 г. станут переливом примерно на 10-13%. Это много. Масло должно начать при движении машины пениться , а это угробит все фрикционы и тормозные ленты, т.е. всю коробку, хотя переключение передачь будет ощущаться мягче. Перелив масла опаснее, чем небольшой недолив. Спорить тут не о чем. Это факт. Если вы в чём-то не уверены, то не надо это советовать другим. С интересом смотрю некоторые ваши видео. Вы педант (в хорошем смысле), но вам знаний не хватает. ИМХО
Уважаемый ты не мог бы подсказать, у меня 2 года назад был нексия 3, ездил 12000 км. После 2 передачи оборот падал и резко набирал, потом я продал машину не давно купил жентру, после 3000 км такая же фигня. Из за чего это может быть?
Здравствуйте Роман. Уже два года я ваш подписчик смотрю все ваши видео и читаю комментарии. Много каких марок масел там описывают, а вот кастрол 5w30 небыло.Хочу знать ваше мнение.
Масло Кострол хорошее масло если не подделка. Мы его не покупаем потомучто было какое-то время лет 10 назад , то был один контрофакт, где не купи. Масло замерзало при -22 градусов и попадались такие масла которые в мороз белели как сметана. Вот это мое отношению к Костролу и осталось. Сейчас на него даже не смотрю. Возможно он последнее время был хорошим, но старые воспоминания напоминают о контрофакте.
Здравствуйте! Салем из Казахстана! Подскажите пожалуйста почему вы не рекомендуете полную замену и чем это черевато? Проехал 15 тыс и по вашей рекомендации хочу поменять масло в акпп. В сервисе посоветовали слить старое залить новое которым хотят промыть и слив его залить уже новое
Здраствуйте. А можно слит масло прямо из пробки дно акпп на Равон Р4 и сверху продуват остаток масло с воздухом компрессора. Минуси и пилуси ? Спасибо заранее за ответ.
@@Автолюбитель71 спасибо.как считаете,-нормально,на МКПП по трассе отключаешь 5скорость, недолго катишься и снова включаешь пятую и слышно как с Хрустом включается.давно тревожит этот момент.
@@kazax30rus48 Лучше так не делать. Вы ехали на 5 передаче и мотор сильно разогрелся и вы переходите на нитральную передачу , обороты падают и помпа медленно гоняет антифриз и двигатель может перегреться и будут задиры на юбках поршней
Доброго времени суток, являюсь кобальтоводом , брал с бу с пробегом 100 т.к. , обслужил машину полностью , но на пробеге 150 к заметил что АКПП издает звук на 2000 тышах оборотах и при разгоне как будто гремит цепь , но цепь в машине с другой стороны , подскажите что это может быть !? Спасибо заранее
Добрый день вчера менял масло в сто акпп заливали масло дикстрон 6 патрон и две бутылки из них оказались прозрачными другие красные это что такое они сами не могли ответить добавку присадку залил хвалили купил
Альтернатив много . Это и ZIC Х9 ls API SN. и ZIC X7 ls. Это бренды Kixx и Газпромнефть 5W30 C3 и Лукойл дженезис армотек дексос 2 . А если полнозольные масла желаете ,плюя на катализатор , то все 5W30 API SN твои. Выбирай по кошельку. Можно и 5W40 в летний период .
Человек Вы ответственный . Вот Вы заливание масло в АКПП , чисто из визуального обозрения ,, хорошее , красное .........и лучше не бывает ,, . А какая динамическая вязкость данного масла ? Какая термоокислительная стабильность масла ? Температура вспышки ? Щелочное число ? Температура потерпи текучести ? ........ Какие масла в АКПП заливаются для данного автомобиля ? Низковязкостные или высоковязкостные ? С каким содержанием щёлочи ? ............. Слова , как Dextron 6 или все заливают такое и я тоже лью , мне в магазине сказали , это не работает . Вы четко должны узнать , какое масло по параметрам нужно заливать в АКПП и нам рассказать . С Уважением !
Смотрю этот канал, но замену в акпп делаете не правильно. Масло заливается при работающем насосе, т.е. заведенном ДВС. На равоне Р4 4 литра жидкости в АКПП, это видно когда при работающем нансосе начинает вытикать жидкость. Можно плеснуть еще грамм 200 при закрученной контрольной пробке. У вас же перелив жидкости, она пенится откуда у вас и запах гари. Когда пинается коробка, значит она ложится. После заливки РЖ надо прогать масло по передачам.
Думаю не стоит Вам это делать! Просто некоторые просмотры таким способом собирают . Вот себе недавно залил в МКПП Эльф 75 W 80 и коробка стала работать ещё лучше как будто её вообще нет !
@@Автолюбитель71 понятно. Я так понимаю, что Дексос это тоже самое, что и масло с допуском C3, а это, нормально так урезанный пакет присадок. И менять такое масло нужно почаще. А теперь, еще один вопрос. Вы с вязкостью не экспериментируете и заливаете только 5-30, или, 5-40 тоже бывает?
Не нужно заливать масло 5w40 слабые и тонкие поршневые кольца. Может на больших скоростях и оборотах поломать перегородки у поршней между поршневыми кольцами. Заливайте 5W30 это золотая середина
@@Автолюбитель71 в принципе вы правы видеорегистратор есть,скорость и там посмотреть, можно его скотчем заклеить ,чтобы не отвликал,от дороги так безопасней , будет)
Менял шрусы наружние на пробеге 120 тыщ мастер сливал масло с коробки , я его не менял ни разу , какого было мое удивление когда он его слил в канистру белую ,так оно было как подсолнечное , что можете сказвть об этом ,каробка мкпп.
Здравствуйте,тоже вот кобальт с салона взял,но такое ощущение есть когда накатом едет и сбрасывает коробка скорость и там в моменте по ощущениям где то со второй на первую вроде бы как,есть запинка будто коробкой или движком притормаживает.Пишут и говорят разное люди,типа мол у всех так и это нормально,но как по мне что то не то и так не должно быть.Хотелось бы ваше мнение послушать
