В этом я расскажу когда уберут вагоны 81-717/714 Номерные в Киевском метро. Мой тг-канал: t.me/metrosheer ======================================== #metro#метро#номерные#киев#київ#киевметро#81717#метрополитен#metrosheer
Мда, в Киевском метро с обновой ПС всё плачевно… Модернизация номерных никак не делает номерной новым поездом. КВР пусть и проделает срок службы, но делает это всего на + несколько лет.
Мне кажется, что в нынешних реалиях серьезно размышлять о замене номерных не стоит. Максимум, что светит киевскому метро - капитальный ремонт нескольких поездов и закупка до десятка новых (если таки тендер состоится). А так в приоритете ремонт тунелей и метромостов. И то, если деньги найдут под это дело
Слушайте, если помнить историю киевского метро, то новые поезда там скорее всего появятся примерно так же как и в СПБ, причём кредиты и лизинг будет тоже и от тех же.
@@chayniksfunkcieyjopa ну... в питере метро в отличном состоянии просто медленно строится, а вот в киеве - совсем печально все, да и в питере поезда как раз планомерно меняются на "неву"
Ну конечно денег нет они все эти деньги знаете куда вкладывают американцы куча бабок дают они в страну не вкладывают и делают вид что не всё плохо Америка не помогает украинцы в некоторых странах вообще богачи а знаете почему потому что им доллары дали
Там война америка и многие страны спонсируют Украину для войны, а правительство ворует бюджет на новые составы, бюджет которого нет, там все плачевно, я за мир, и против украфобии
Киевское метро пошло от московского метро. Всё там повторяется. Святошино-Броварская линия копирует Сокольническую линию - общий цвет, много повторяющихся станций и перегонов одна станция даже с общин названием. С подвижным составом тоже общие события. Поэтому Номерные уйдут с красной линии очень скоро одновременно как и в Москве так и в Киеве а линия то общая. Что касается Куреневско-Красноармейской линии то она пошла от Замоскворецкой линии - станции Льва Толстого (Тверская) и Майдан (Театральная) и перегон даже общий. С подвижным составом общая история, но как и там так и тут они уйдут ещё не скоро. Что касается Сырецко-Печерской линии то там есть что то общее с Люблинской - Номерные оттуда уйдут последними
@@Nesky2004 такое себе сравнение. Святошино-Броварская линия также копирует филевскую линию после станции Днепр. В плане подвижного состава я что-то не припомню какой-нибудь европейский сименс, похожий на "Москву", максимум модернизированные Е.
@@vladsemenov614 насчет филёвской лишь одна станция Черниговская (Багратионовская) еще есть одна станция Калужско-Рижской линии это Вокзальная (Алексеевская) Есть кстати фейковое фото где Москва на Дарнице и Номерной Красная Стрела на мосту метро через Днепр и на Гидропарке. Когда еще в конце 90-х увидел Номерные на станции Охотный ряд уже было понятно что я увижу Номерные в Гидропаркре. Потом так и есть - я в Гидропарке и уже вдали за деревьями проносятся Номерные причем точно такие же. Конечно поначалу была парочка питерских Номерных 2003 года выпуска, потом на зелёную линию добавили ещё парочку мытищинских 5М те что из Северного. Дошло даже до того что красная с зелёной линии обменялись парочкой номерных ради Сокольнической линии в Киеве лишь бы на красной и там и там были исключительно Номерные 5М если линия одна на 2 города
Лучше как в Праге,на 2 и 3 модернизировать вагони как ЕКМ,а на 1 полностю обновить состав Крюковцами. Но сейчас это не возможно,ведь мы не чехи,которые в 90 отказались от модернизаций Е образных.
Siemens Inspiro будет только во влажных мечтах. И в Варшаве... Не зря в своё время Москва от них отказалась и сделала во всём превосходящих их 81-765 "Москва".
Скоро ты будешь ездить на инвалидной коляске если будешь свой носик пихать в политику и прочие дела другой страны и насмешки над ними, как ваше правительство и СМИ... Сво ваше никого не жалеет я вижу...
@@metrosheerНу если вы старые поезда только модифицировать станете ,может и не надо,а у нас в москве под новые составы новые депо строят,там требования другие к обслуживанию
@@komuto-herovato п*здец ты сравнил Москву и Киев. Логично что Москва будет строить новые депо так как метро очень большое и 1 депо на каждой линии не вместит поезда
@@metrosheerсравнивать их вполне себе можно,знаете почему ? Главная причина что это столицы,ВЫ вышли из союза самыми богатыми,богаче России,и где это все ?
@@komuto-herovatoв Москве строят новые депо, потому что новые поезда, все поезда модификации Москва имеют 8 вагонов, а старые депо рассчитаны максимум на 7, следовательно нужно реконструировать депо, это одна из причин почему так долго не меняли номерные на зеленой ветке, тем более для них спроектировали собственные поезда, которые только сейчас поменяли. Просто для сравнения в Москве почти 9 000 вагонов, что в 10 раз больше. А в Киеве вряд ли будут ездить 8ми вагонные поезда, просто агломерация меньше, а больше пока она не становится по понятным причинам. Так что им лучше начать с составов или хотя с самого метро, номерные то еще поездят, а вот пути затапливает.
1:16 не говори бред, ема 502 в оригинальном образе осталось где то 20-25, и никто не собирается их модернизировать под екм, они лишь пройдут легенкую модернизацию и продалжат едзить как не в чем не бывало
Да уж, итого ни одного нового состава. Ещё больше поражают размышления автора о том насколько номерные устарели, на фоне ЕКМ Хотя по железу екм старше номерных. Замена морды, не делает номерной или Е новой моделью никак не стоящей в рядах своих изначальных моделей. Это как было Советское наследие так им и остаётся.
@@niqolas дак похуй, срок службы вагона меньше 30 лет, своими модернизациями вы ему еще десятку может накинете, но этого времени не хватит, чтобы успеть закупится чем-то новым
В Харькове на Холодногорской линии почти все поезда номерные 1975 года выпуска. Салтовской линии почти все поезда 1980-х годов выпуска. Алексеевской линии почти все поезда 1990-х годов выпуска. Есть и модернизированные ежи 1970-х годов выпуска. Модернизировали в Украине.
Вагон метро может находится в эксплуатации не более 35 лет, я про номерные серии .5/.5М Без КВР или КР вагон придётся по нормам метрополитена списать и утилизировать. К примеру в Харькове все номерные прошли свой КВР и автоматически продлили свой срок службы ещё на 15 лет. (Как по мне самый качественный КВР по сравнение с Киевом и с темболее Днепром☠️) Просто катать вагоны без существенного ремонта не получится.
Паровозы двигались за счет пара. А тут электричество. Можно и на нем долго работать. Пока правительство не обратит внимание на модернизацию ничего не будет.
@@MrLime12 то же самое, что москва. Приставка "бад" в конце чтобы подчеркнуть культурную связь между москвой, где преобладают чеченцы, узбеки, таджики, с другими исламскими городами.
Не Русских, разговаривающих на русском, про метро, которое было построено в советское время, на поездах, которые вводились при советах - у тебя отдельный вид шизофрении, вот честно)))
@@punhutin2565 Да и 10 лет назад 40% не было. Депо Харьковское к которому приписаны эти самые крюковцы имеет всего 6 составов таких поездов, и если посмотреть список на сайте Transphoto то там заметно огромнее преобладание номерных.
@@ED9Mэто вопрос безопасности, а не территорий. Сила действия равна силе продиводействия. Но украинцев действительно жаль. Не нужно было им затевать всю эту движуху с нато. Нужно было ограничиться лишь экономическими вопросами. Если бы оставалось всё в рамках экономики смещение Януковича не особо бы кого волновало
@@ED9M Да, а ещё нам Путин говорил, что нет денег на пенсии, и поэтому надо поднимать пенсионный возраст. Так он украл деньги у моих родителей. А теперь у него "вдруг" есть деньги уничтожать города и жизнь соседней страны.
Я думаю Москва после «спецоперации» отдаст Киеву Русичи и свежие номерные конца нулевых- начала десятых в качестве «компенсационных выплат» и еще лет 15-20 они побегают… Если метромосты не рухнут.
Я думаю Москва если и будет что-то отдавать в Киев, то с целью воостановления вновь прибывших территорий. Не стоять же развалинам веки вечные после окончания войны?
А вот вопрос еще. ЕС по своим директивам отказывается от части сельхозземель в обороте к 2030 и активного использования удобрении. Идет борьба за плодородные земли в Украине, где реально минимальное использование удобрении. Поэтому, вполне возможно будут развалины надолго, но земли будут обрабатываться.
Kl Россия ничего отдать или продать не сможет, оккупация всей Украины невозможна, да и то, что на оккупированных территориях уровень жизни ниже говорит за себя
@@13attr Ты будкшь удивлен, но потому что требуется небольшая можернизация старых депо и сети. В Москве тоже на зеленой ветке пока не ездят. Все будет, не переживай )
Очень жаль, что такие поезда как Номерные могут убрать со всяких СНГ стран (кроме России, ах да, украинцам не писать гневные комментарии по типу: "О РОССИЯНИН, М*СКАЛЬ и т.д.)
