Не знаю, что за нива, но моя старушка 79г бегала что надо, и третья ш нива 140-150 не напрягаясь Правда прошита. Не стесняйся оборотов и будет бегать и лазать по повторьники
@@romansergeev4755 по городу как нажмешь, так и кушает. И14 и больше. На трассе, до этой газ на шнивках механический был вот расход Рязань Астрахань/под Астрахань/ 1640км.скорость 110-140.от камер зависит. С включиным киндеров расход составил 8.8-9л. 95 бензин, крайняя шнива электронная газулька, расход 10 л. Машина задумчивая дольше жмешь. . Как то на ауди 200 пришлось далеко ехать вот на ней моментальный расход, средний расход. При разгоне до 46л на сотню жрёт. Туда 1200 км расход 15 литров скорость около двухсот. Обратно ехал плавно разгонялся не превышала 3000.об расход получился 12л. И прям тут же попросили семёрку с Сызрани в Рязань новую пригнать. Плавный разгон средняя скорость 110. Расход 5.8.л.в то время у меня второй машиной была 21047. Та же машина, с чуть нарушенной эродинамикой она падла жрала до 12.л.стал ездить как на семёрке в семь литров вошёл. Ну а на всех нивах 3д и шнивы да и тревел. 92 бензин бензин жрут литра на два больше 95 . В далёком 82 не было на заправке 93 в то время такой был, залился 96,это нынешний 95только соответствовал. И обнаружил, что великолепно работает и жрёт меньше и бежит лучше а после чуть пораньше под 96 зажигание сдвинул. И с тех пор ежу только на95..
@@user808 @ если бы сам не перепроверил этот факт то бы поверил на слово НО приведу пример своего замера и так поехали: для измерения веса использовал мех. весы до 0кг- 150кг, у меня японец JIMNY, оригинальная запаска на стальном диске, размер резины 205/70 R15 , заводские диски алюминевые размер резины такой же , по началу изходя от оптического вида предпологал что стальной диск весит меньше чем алюминевый потому что выглядит массивнее но когда взвесил то результат получил противоположный алюминевый оказался легче на 2кг и так общий вес 8кг на обеи оси, что то ты перепутал, эти 8кг не играют почти некакой роли на разход топлива, на динамику хода вобще без изменений, для динамики хода советую просто проверить диаметер выхлопной трубы после выходного коллектора и до конца заднего глушителя, увиличь диаметер а из глушителя сделай прямоток не вырезая катализатор и другие компоненты из общей конструкции, я изпользовал что под рукой было : средний глушитель прямоток от VW CROSS POLO это к основному примеру а так существует куча аспектов на которые стоит обратить внимание.
@@user-kr1zp7hq6u для начала перепрошей, и распредвал на один зуб раньше. Ну и посмотришь, что будет. По-крайней мере перекрёсток первым пойдёшь, и пусть думают что внутри. А если старушка то придётся и с зажиганием и с карбюратором поколдовать.
@@user808 я к тому что на одинаковых дисках сравнение было бы объективным,т.к. диски ставят разные и по разному,кто-то только на штампах,кто-то только на дисках,кто-то чередует по сезонам
Да ты посчитай что на ось тебе добавится 4 кг. а не 8 если одно колесо всего на 2 кг легче. А 8 кг. Добавится на всю машину. Так что с математикой у тебя проблемы
@@user-eo2xr3ol1t там 8 кг добавиться к НЕПОДРЕСОРЕНЫМ массам !!! Это примерно тоже самое что и в багажник закинуть 160 кг ! Теперь чувствуешь разницу?!
Нивасику лишний вес не помешает ,будет крепче держаться за дорогу ,я бы тебе вообще посоветовал кинуть пару мешков цемента в багажник на всю зиму!!!!Почувствуешь сразу разницу движения по гололеду!!!
@@user-zi1ny7bt4p ВАЗ 2102с 1973по 1998.нива 2121 1979 по 2008, продана в2011. Волга 2410 , 1989г.подарили2007 утилизировал по трейд ин 2016. . Машины не жалел и сейчас машина для меня а не я для неё. Отремонтируется. Правда на пенсии накладно.
На 3 дверке широкая резина зимой Хренова работает особенно в рыхлом снегу на скорости проверил сам на себе машину кидает она не продавливает снег .когда после 215 поставил родную и 511.размером 185 75 16 машина едит как влитая по любому снегу .
У меня на ниве стоят 31-ые колеса, меня лично все устраивает! Нива это машина которая много есть бензина! Хочешь сэкономить садись на Оку или матиз, экономия будет бомба 😁
@@Slavan79939 плотность зимнего воздуха не учел. Не в колесе конечно, а снаружи. Зимой передвижение в замороженной среде на летней резине похоже, как кисель в стакане мешать.
@@user808 конечно увеличится. Только меняя несколько параметров и ссылаться на один это как минимум дилетантство. Да еще в таком сугубо субъективном параметре как расход топлива.
- Ну вот смотрите, на носу зима, решил сменить резину! А поставлю ка я на зиму вот эти красивые литые диски! Ну дороже они в три раза простых штамповок, за то лепота, глаз радуют. Ну и что ж что слякоть, ямы, колдобины и химия на дороге будут мои диски превращать в хлам! 🤔
@@magomedkinurov9040 Я предлагаю немножко подучить грамматику и подумать головой о нашем Российском автопроме.Что сделано за 50 лет?Намекну,что бы задумался,Камаз выпускают с 1973г.,Жигули с 1970г.,про Уаз,вообще промолчу,скажи,что поменялось в моделях?
Учтите, что вес на колесах - это не то же самое, что вес на кузове. Как минимум, увеличивается неподрессоренная масса. Лишних 2кг на колесе - это ОЧЕНЬ много. Примерно как 100кг в багажник положить. Для примера, могу сказать, что после того, как с дешевого литья на штампы переобулся, машина стала ощутимо резвее разгоняться, неровностей на дороге будто меньше стало. Профиль резины одинаковый был. Кстати да, тут скорее не в резине дело, а в дисках.
@@user808 сам в шоке, нынешние диванные эксперты только говном поливать умеют, а даже в элементарных технических вопросах не разбираются. Чисто наездники. Кстати, всегда интересно было, сколько реальный расход у Нивы трехдверки?
Блин, вчера посадил 3х друзей в машину к себе. Каждый по 80кг примерно, из расчетов 8кг + литра к расходу, получается что каждый друган по 10 литров жрет и того +30 к расходу. . Вот и стоимость друганов в тачке.а если еще посчитать что потом они еще по 3 литры пива выпили, то вот и считайте расход на друганов, и нужны ли такие друганы. Расход поднялся, маневренность и динамика ухудшается. (Потом почитал комменты, оказывается что я не один такой матеиатик)
@@rodrof6754 Зимние покрышки весят больше, чем летние. Это обусловлено тем, что блоки протектора у зимних шин выше; авторезина, произведенная по технологии Runflat, весит в полтора раза больше; бывшая в употреблении покрышка, за каждый год использования теряет от 1 до 1,5 кг. Кроме этого, информация о весе шин может быть полезна тем, кто хочет снизить вес автомобиля в целом (при выезде на бездорожье), либо "помешан" на расходе топлива. скопировал для тугодумов.
У меня на старом Мерседес весом в 1670 кг снаряжённой массы с мотором V8 зимний расход меньше,так как прогревается такой мотор очень быстро и ехать можно через минуту после запуска,когда открывается антифриз по большому кругу,а также на зимнем режиме коробки не используется первая передача(если,конечно,в пол не газануть,тогда подключится) и машина трогается со второй,плюс алгоритм переключения другой.и получается зимой 14-15 литров,а летом около 17.это,естественно,в городском цикле,с моточасами,по трассе,на круиз-контроле летом 10-11,зимой,думаю,также будет,зимний расход по трассе не мерил.вот такие пироги 🤷🏻♂️
Безопастности? Не забывай что у тебя на 30 увеличилась ширина ОДНОГО только колеса,площадь соприкосновения с поверхностью тоже больше и как раз таки как минимум торможение и устойчивость будут лучше
У меня на Весте СВ 18 МТ заводские литые колеса R16 весят с резиной 16 килограмм, купил кованые R15 чтобы на ямах резины было больше, вес кованого диска с резиной составил 12.7 килограмм. На новых дисках дочка заявила что дорогу сделали гораздо ровней, эффект подвесных масс, то есть удары на кузов от колес уменьшились, автомобиль стал более комфортным, расход снизился минимум на 1 литер, динамику не мерил не знаю, но вот летом работающий кондиционер перестал усугублять динамику автомобиля. Если брать R16 кованые можно ещё уменьшить вес так как диск легче резины а у R16 и R15 внешний радиус одинаковый но при этом на R16 резины меньше а диска больше, таким образом вес колес можно довести до 12 килограмм.
Для зимы штампы лучше чем литьё,поясню! В литьё попадает больше снега и подтаивая от суппортов он образует наледь на полке диска из нутри ,тем самым нарушает балансировку колеса! Это из личного опыта! Руль бьёт так что из рук выравает,приходиться чистить внутреннюю часть диска от наледи!
На зиму нужно устанавливать резину уже, для увеличения давления на дорожное покрытие, а на лето наоборот шире, для увеличения точки соприкосновения с покрытием.
Широкую на эту ниву ну и делала. На своем Шевроле нива как поставил ради интереса 205/55r16 Нокиан 4 . Без шипов. Одно удовольствие. Дорогу держит не плывет. Ускорение отличное. Руль четкий отклик. Ну и торможения. За этот размер Я отвечаю . 215 это очен. Широко. Мама авто на колье и слякоти как корова на льду.
@@user808 умничать не ваше. Тут не о гонках такскак нива. Тут о качестве езды ЗИМОЙ. А не на гладком асфальте с нагретой резиной. Думайте а потом пишите .
Три раза пересмотрел, думал послышалось увеличилась на 8кг нагрузка на ось. Это как🤔👆а так, если только эти калеса возить в багажнике😆нагрузка на трансмисию на сцепление на двигатель, и то не ощутимо, расход бензина согласен. 😄
Два кг на колесо для нивы практически не влияют ни на динамику ни на расход. Большее влияние окажет ширина протектора (сопротивление качению) и соответственно увеличение диаметра колеса. Вот тут будет разница 0.5-0.7л/100км. Но опять же только по городу и асфальту.
Плюс прогрев, пробуксовка на льду, вес зимней одежды, А ещё зимой холодный и более плотный воздух а значит растет лобовое сопротивление. А ещё пять литров незамерзайки в багажнике, а налипший лёд на арки и пороги. В итоге разгон до сотни не возможен и расход литров 50 в лучшем случае
Есть понятие- сопротивление качению! Колесики по шире ставишь-вот результат. 215 на ниву широковато. 185 зима нокиан взвесь... Да и не забывай зимний расход всегда больше
Короче только что последовал твоим выводам и решил вообще снять колеса с машины, минус 80кг веса, машина стала летать, расход уменьшился на 10 литров, был 9.5л расход, стал приход +0.5л на 100км, катаюсь, сливают бензин в канистры, продаю теперь на заправки топливо, спасибо дружище за советы! 😊😊😊
Тут могу поспорить что проходимости с заводским диском гораздо легче и проще чем на литых.Скорость уменшает а расход топливо прибавляет само резина зимняя а не сам диск,так как играет роль шипы на резине.
Тоже ерундой такой занимался. Зима 17й радиус 28кг, лето 19й радиус 29.5кг. В итоге расход ВСЕГДА меньше на летней, так как оно не буксует как зимой, и динамика такая же. Правда это на ауди ку5 300 лошадей.
