Нетипичная установка консоли ближе к носу. Что теряем, и что выигрываем? Напомню, что в ВК сделал группу, где будет текстовые и картиночные материалы. Велкам пообсуждать ) club211946552
Как всё круто смотрится. Консоль ближе на нос. Всё будет гуд. Глянь наших ребят абаканских. Стихия воды. Всё так ставят. Там экстрим. И нос к небу может стоить дорого
Решение неплохое. Тоже сейчас собирать все в кучу буду,риб навигатор 450 и Сузуки 40 4т. Интересны ваши видения о рецессе. Так же думаю делать,но консоль у меня будет не на балоне,а по центру лодки с большим стеклом и креслом так же по центру для лучшей развесовки. Поездив на румпеле заметил что в одного лодка переваливаетсяина один баллон и ее тянет вправо. На 40ке будет кретично)
Я с вами полностью согласен. На жёстких корпусах сидеть комфортнее впереди , а на пвх с сзади комфортнее. Посмотрите наши совдеповские катера и не только наши , компоновка вся впереди
Смотря сколько градусов на миделе если большой градус судно режит волну и сидеть спереди комфортно есть рибы у которых есть глубокое v так что неважно риб это или жёсткий корпус
Приветствую, Кирилл и товарищи! Очень точно подмечено про дикую кобру и неудобство маневрирования на «доглиссере». Испытываю такое на надувнушке 370 под 18м Тохацу (естественно 9,9) на румпеле, особенно в одного. Свои 35 км/ч до начала перекрута на 9м винте вполне бежит, хоть втроём, пока хватает. По приколу накинули этот мотор на 5ю Казанку, те же 35 км/ч вдвоём, но уже без перекрута, в итоге этот мотор встал на неё с дистанцией, теперь бегает по Астраханской области, даже иногда сдаётся там в аренду. Дома (Тамбов) осталась очень удобная 370 НДНД тримаранного типа от Рифа и никак не отпускает мысль воткнуть ей дистанцию. Сервисов в нашем городе нет, на Казанку дистанцию собирали с другом сами, я ещё, кстати, тогда просил вас записать видео по подключению проводки от 703й машинке к мотору и основной электропроводке (всё ещё актуально - второй месяц в Казанке чека протянута от машинки до мотора длинной верёвкой - работает, но на лодке со стеклом, тентом и дистанцией смотрится крайне глупо) Так вот, на прицеп уже готов, гараж хранить и самодельничать есть, хотелось бы услышать ваше мнение: стоит ли морочиться с дистанцией на большой удобный надувной матрас с прицелом забрать потом комплект дистанции с мотором на следующую лодку или же не заниматься ерундой и искать жёсткий корпус с мотором? В данный момент есть только ПВХ лодка, а мотор, комплект д/у и прицеп покупать заново, на авито за эту лодку много не возьмёшь - она в двух местах клеена, к зиме планирую сдать на права, в цену полного комплекта новодел алюминь+мотор 9,9 (18-20) в провинции вполне есть варианты тех же 5х(м2-3-4) Казанок и Прогрессов под 30-40 сил моторами, волн в моих краях нет от слова совсем, рибы, как я понимаю, тут мало актуальны… хотя 430z концептуально очень нравится..
У меня стойкое ощущение, что на размерах меньше 4.5м дистанцию ставить не стоит. Я, кстати, походив на 440 с дистанцией, если бы собирал очердной скайбот 440 - оставил бы румпель. Но так же допускаю, что это мое личное мнение, и у всех свои предпочтения. Против матрасов не имею ничего против, кстати. ПВХ вполне годная тема, часто не имеющая лучшей альтернативы.
Тоже буду ставить консоль ближе к носу на riverboats 400 и suzuki 20. По тем же соображениям. По ходя на румпеле понял что капитан должен быть спереди а не смотреть из за спин
Риб 460 навигатор, установил консоль ближе к корме, кобру дает, на глис выходит долго, максималка скорость 58 км под ямой 40, переставил консоль вперед, выход на гисс моментально, скорость 58 максималка осталась.
Ну, мне вообще очень нравится концепция DC - большой открытый нос, и консоли управления на миделе, но тут размер лодки не позволяет так разгуляться )).
@@boats-fm бак сзади ак и 2чел ,безумие.Слабая 20ка будет грести воду и с трудом вытащит а может и не вытащит.У меня риб420 40л.с.2т.мот. консоль с сид.от авто+ак+бак спереди 60км.ч.+большая загрузка зада дает брызги болш.возвратную волну.У меня на пяточке идет хотя вес спереди . мотор 80кг.
Это нормально когда конструктивный недостаток лодки пытаются исправить. Но есть рибы в аналогичном размере где не нужно смещать вес вперед. Отлично всиают на глисс и с мотром 20 сил и даже с 15.
Зная твои скорости, могу предположить, что подиум уже сделан, но я всё равно скажу. Лично мне подиум видится, как подставка под ноги, есть ощущение, что на дальних переходах комфортного положения стопы будет не хватать на ровном полу. (Хотя, я тот ещё эксперт по этим вопросам. Мирового уровня экс-перд!)
Здравствуйте. У меня риб 360.лайт.Я консоль спереди поставил. Только купил консоль мини она меньше вашей. Нижняя часть крепится на балон. Единственное машинку пришлось ставить тросами вперёд. Так удобнее. Очень плечо панели на чем крепится машинка короткое. Бак тоже вперёд ставлю ближе к носу. Мотор у меня Тохатсу 9.8.
@@boats-fm да экономлю кучу времени. Мне не нужно подьезжать к слипу. Который всегда занят. Главное припарковать машину с прицепом. Трансовые колеса одел. И вперед. Беда в том что очень мало мест где можно и машину оставить и лодку на воду спустить в подмосковье. А если выходные и жара то это просто жуть. У вас хорошие видео очень интересно смотреть.
@@Turbien76 да, у ПВХ, особенно в сбалансированом комлекте, своя куча плюсов. Я сам иногда жалею что продал компас. Подумываю, если будут свободные финансы - надо заиметь лекгий пвх комплект, типа вашего. Иногда незаменимо. В багажник бросил - и вперед. )
а скакание не зависит также от килеватости? у вас сколько? делал такую компоновку на надувнушке 4.2, на волнах так хреначило не по-детски, что позвоночник спасибо не говорил
Зависит конечно! Но опять-таки, задняя центровка уменьшает эту килеватость - нос-то задран, а у задней части килеватость условная. Волну надо чем-то резать. На ПВХ с этим сложнее.
Мотор с тримом нужен или с гидроподьемом если мотор без оного и выход на глиссер будет максимально комфортным с загрузкой носа и поджимом мотора к корме судна а затем отжимаем мотор от кормы нос разгружается петно смачивающийся поверхности судна уменьшается и лодка набирает максимальную скорость а мотор максимальные обороты
В этих мощностях гидромодъем скорее исключение, чем правило. Второй момент - часто штатного поджима к транцу все равно не хватает. Ставят клин. И все равно не хватает. Сейсас у меня 6 метровая лодка с 90м мотором. Проблемы с выходом на глисс нет никаких. Но в волну я вынужден пассажиров сгонять на нос, чтоб лодка резала волну, а не скакала. Прижатие мотора к транцу гидроподъемом не достаточно.
Полностью согласен с данным решением. Плюс ко всему в данном случае исключается эффект «дельфинирования», который не так просто побороть! Мне тоже предстоит оснащение комплекта Ривер Ботс 430. Всё готово, жду тепла! Буду следить за вашим проектом. Подписался, удачи!👋😊
У меня дельфина не было, слава богу, но вероятно от слабого мотора. Важно еще то, что при совсем заднем ЦТ падают главные преимущества риба перед ПВХ лодкой - выраженная килеватость носовой части и курсовая устойчивость. Но на спокойных реках народу важнее гонять )
Тока человека нужно в корме иметь специально обученного (моторногузадерищинский) ,а так да по волнам скакать сидя в корме даже не всега в полный газ поедешь. Хотя несчастливые владельцы больших моторов чем 9,9-20 за штиль даже плОтят хомякам-депутатам оброк.А штиль тока по ночам.А ночью ездить на глиссе череповато.Белые то ночи и то не у всех бывают.
вот один блогер рассуждая, как то вслух сказал:а нахрена конструктив лодки подгонять так что бы в ней можно было спать... потом он сам себя в слух спросил, а много ли люди спят в лодках??? И я теперь тоже постоянно думаю, а нахрена спать в лодке и уж тем более конструктив лодки переделывать??? согласен, чтотесть мизерный процент людей которые вынуждены ночевать в лодках, но другим, что? палатку не купить за 5 тысяч и спать нормально??? я лично в лодке спал только один раз еще до армии лет 30 назад когда меня пьяного оттуда вытащить не смогли...
Спать в палатке и спать в лодке, разные вещи. Плюсов тут довольно много. И при правильной организации пространства в лодке спать там комфортнее чем в палатке. + большая мобильность. Но каждому своё. Кто то скажет: зачем мне ваши палатки? Я лучше номер сниму и буду спать нормально. И каждый будет прав)
Очень странное описание вашего разгона. У меня риб Фортис 390, ничего описанного вами и в помине нет. Мотор стоит 18. Описанное вами происходит (примерно такое) когда на задней банке сидим вдвоем. Так что думаю это просто особенность вашей модели
@@boats-fm www.ozpropellers.com.au/wp-content/uploads/2019/01/3G-YAM.-no-logo-white.jpg 16 лет практика ,толь эффективность , экономия топлива , Болшая анти кавитация ...... А костыли только в головах.
Ну вот на скайботе, под видео которого Вы комментите, после смещения ЦТ в правильное место никаких вопросов по выходу на глиссер, мореходности и т.д. более не возникало. Гидрокрыло помогает, когда невозможно ничего исправить. Или неохота исправлять, или опыта не хватает. Поверьте, я тоже много видел и гидрокрыльев, и транцевых плит. Порой бывает достаточно установить отрицательный выкос мотора на дополнительные 3-4 градуса, и все это железо перестает быть нужным. "16 лет практики" вообще ни о чем не говорит. Некоторые по 30 лет убеждены, что земля плоская, и ничего, довольные с этим "знанием" живут, и другим рассказывают...
Нет, не бред. Любая лодка для нормального прохождения волны догружается до нейтральной дифферентовки. Все эти хождения на жопе связаны исключительно с непониманием физики и комплексом маломощного мотора, когда хочется любой ценой достичь максимальной скорости, даже за счет потери мореходности. Поэтому бред скорее пишете Вы.
