@@ДимаГурин-и6э никто не жалуется ибо второй раз никто уже не приезжает. Это напомнило мне, ехал я летом мимо продажи арбузов, решил купить. При покупке спрашиваю - точно хорошие? - конечно, ещё никто не жаловался. Так вот, арбузы были конченые: вялые, недоспевшие, ещё и тошнило после них. И что вы думаете, я поехал жаловаться? - конечно нет, я просто ездил мимо и больше там не покупал. Вот это правда жизни!
@@user-fq5gt1zq6z Да как вообще косячат с 1,6? 1,8 понятно, но тут то как? Может мне за всю жизнь просто фокусы с 1,6 на такой ремонт не приезжали. Максимум с вытянутыми клапанами (Дизелят), но это стандартная тема. Может масло по 30 т.км не меняют? Хз
@@Felixforq они еще дизелят из за выработки на пальцах.Я не знаю как но косячат часто.Даже бывают индивиды которые за место короткого болта коленвала,ставят длинный и заводят)))Потом говорят упс.Но уже поздно.
Какой полезный контент. Снимай еще. Как ютюб без этого дожил до лет своих, не понимаю. Но теперь, все стало на свои места. И "мастера" поставили на место и ты при деле. Как благодарить не знаю, за сие творчество Этот вклад в наши головы переоценить сложно
@@sergey_kriukov тоже стало интересно, стал подбирать синонимы, антонимы,, всяки разны, хоть не филолог, а прошлом ,шофер, авто- крановщик, моторист, шлифовщик К/В, , а это словцо задрало , как Куравлёва , сейф Шпака,все же (Якубович) шепчет первая должна быть Г!!!🤪 (ну не Бетховен же!!!)
@@sergey_kriukov Это слово я слышал как то раз от любителя игры Дота.На сколько мне известно.Довен-человек ничего не умеющий и не научившийся ничему,но при этом всех учит и говорит как делать.
Это клиент приезжает и говорит собрать как нибудь по дешевле все равно на продажу. Приезжают дует в радиатор эмульсия в масле, я говорю голова по-любому веденная делать хорошо минимум 50тысяч с запчастями только бошку поднять и отремонтировать шлифануть и опресовать. Не давай просто прокладку кинем под ГБЦ без её ремонта. Это без горантии я говорю. По дешевле за 20тыс. 🐒 Работа потом такие вот машины в другие руки попадают. Я больше отказывается стал от таких работ. И они едут в горажи к арасервесменам. А там и крышки ломанные местами и направление их вместе с поршнями меняют там вообще всё что угодно. И в конце приезжают уже на 150к или замена ДВС.
Риприк макс ,,поднять" шлифануть, опресовать 50 000,₽ а если 2успеть то ,,ум" шепчет, это же 100000₽,,за смену (а при навыке 2 до обеда, и 2 после!!,в лёгкую!! да какой там обед, если бабло рубится этак и алигархом можно стать! 10 дней лям!!,без выходных 30 дней упорного труда =3000000!!! Ну конечно шлифовщику(бракоделу, чтоб бошку привернул на свой убитый станок , выставил,врубил, упал на стул,засмолил,и минут через15 снял,, также и опресовщик дунул, плюнул, и в сторонку её !! Не хило!! Лучше даже, чем комплектовщик сигарет , 195000,₽, без выходных! И это без притирки клапанови ещё кой чего. А установка ещё бабла стоит?или в эту ,,кругленькую"входит?. Это где же такой ,,сТервис", чтоб стороной обходить, а бычки на его територию швырять!!
@@user-bl5ry7cs6n это с запчастями и расходниками притиркой ремонтом сёдел заменой направляющих, регулировкой. Умник. Это у вас в горожах бошку наверно за 5к отрывают без замены всех сальников прокладок помпы устранением доп выплывающих косяков, шлангов хамутов. И все на красный герметик ставите и старую прокладку ГБЦ на графитовую смазку чтобы припеклась лучше. И на полу у вас масло, что каждый раз падаете поска́льзываетесь на салидоле ранняя сухари от клапанов и периодически побухивая. И потом все переделывайте, потому что и так сойдёт. Вот я про таких как вы и говорю после вас только на капиталку.
Риприк макс Несско раз читал , пока сочинял послоние ,,потомкам", и только щяс въехал! ,,дует в радиатор!в масле имульсия!" Оригинально ! Не правда ли? Это получается вместо антифриза ,Лукойл генетик" и ли что покруче?
Блин но бля откажись ты от мотора если ты не понимаешь в этом моторе. Форд вообще интересная машина а к мотору с его ГРМ вообще опыт нужен работы с ним))
@@ВолодимирЗаболотній-ю4ж Еще остались люди в наших селеньях,! С привычными для них правильными названиями сост. деталей ДВС, и мне кажется ,,они" никогда не скажут флЯнец! и Фтулка, ну и ,,открутил" ,,прикрутил" тоже!🤪
Мой Фокус первый по спидометра прошел 750 тыс,без учёта двух лет езды вообще без спидометра,рабочая лошадка,забитая проводами,инструментом, масло менял два раза в год- Форд формула( весной и осенью.) Ниже среднего до половины уровня станет- подлил и до смены доездил. Стукнул передок нехило,продал как есть. Ребята восстановили- ездят. Правда достался он мне по случаю европейской сборки с пробегом 17 000
@@K-A. а этому смешно!, вот оглобля., вспоминает ,,где дорогу гуси ,переходят важно!"и каким боком ,,бугель"к шатуну привязать, зто щЯс эту железку хоть знает как называть, а то всё по сельски ,,мотовило да мотовило" а ,шатун" всегда был медведь зимой разбуженный. Вот теперь🤪🤪😝
Денис Медведев Самое ужастное! Эти будущие ,,мастера" на нас учатся, и как всегда кто на 5,а кому хоть х.....м по лбу стучи, у него хомут лАшадиный и тот БУГЕЛь.
Вернул бы по суду. Скрытый дефект. В договоре прописывать обязательно: в случае возврата имущества, денежные средства должны быть возвращены в полном обьеме до передачи товара продавцу.
*Шпилкой тому мастеру по щам! Братан, сними, что нибудь про пенные раскоксовки! Интересные видео у тебя получаются! А может потом и лавр тебе чего забашляет...😉✌*
@@K-A. не ну отечественное производство это отдельная тема.Культура производства в рф не везде на уровне.За кадры никто не держится оплата труда низкая,наценка на продукт высокая.Но так все таки не везде прям повсеместно.В обществе и так существует большая напряжённость,разница в доходах большая.Народ видит как можно валять дурака не х не делать и жить в шоколаде.Ну а здесь на конвейере пахать часами днями годами за скромную зарплату с постоянно теряющей покупательной способностью,благодаря биржевыми игроками и прочими бездельниками.Никакой мотивации желания нет у людей.Постоянная текучка кадров нет уверенности в завтрашнем дне.🤔
На вид долго не насиловали мотор, иногда после таких спецов, вкладыши прикипали к валу, а здесь, видно получил люлей вал, но можно восстановить, если ремонт не последний
Это ерунда, я на полстатретьем обломок шайбы под коренным бугелем обнаружил. Причем мне сказали что мотор с ни разу не делали, такой с завода, и давление всегда было плохим. Но ездил, и довольно долго, правда сильно его не нагружали.
Один мастер не правильно собрал наверно увлекался походу чем-то не иначе другой мастер-фломастер обозвал шатун колотый не правильно так вот и живём одни кругом специалисты куда не плюнь.
@@K-A. опять ,,богатеющий , небухающий, что о стенку горох повторяющий , этож надо! кАрАлевский! это вам не хрен в стакане! А вот ну никак не выучит,что ШАТУН --КРЫШКАшатуна.... ПАСТЕЛЬ БЛОКА-- БУГЕЛЬ!!! Нахватаются вехушек в своём Мухасранске на колхозной МТС у дяди Васи, и дуют в радиатор, разгоняя !!! имульсию в масле😜🤪😝 Оттуда и воспоминания, о мутном самогоне, промасленных, ватниках, кирзачах, чумазой роже и трудоднях,но вдруг, после Армии, тыква превратилась в карету и понесла по жизни с мизерным запасом знаний,пришлось мыть блока , сметать стружку с пола у замены масла , и вот он ,,эпогей" королевский!!!( правда люду на это наплевать и забыть) король!! все хотят знакомство, завести, а в ответ как Вицин Остапу ,,,Полста"", И в радиаторе имульсия в масле,и шатун с бугелем в автоле😆😄🤪😜
Если кто-то засунул туда свой нос, тогда что засунул ты🤭. И на заметку! У этих двс есть проблема с поршневой группой, разбивает пальцы. Двс работает как дизель.
Кривой двигатель попался Я с Батей Волгу перебирал змз 402 там похожая история но несмотря на это двиг прошёл 30 000 км Он просто заклинил сплюнув разжёванные полукольца коленчатого вала .
@@K-A. так шатунная крышка просто не встала бы, они его молотком что-ли забивали. Сам просто сталкивался с такими шатунами вазовскими и вот прям вообще никак, да и любой моторист знает что устанавливается замок к замку…
Поднял бугель вставил болты и затянул. И сто %мотор стоял на машине. Там и так ставишь сначала болты крутиш по ебанутому. А по умному сначала бугель на место а уж потом болты.
@@serejakrylov596 Антиресно, это как же бугель или крышка могут удержать вкладыши без этого ,,заусенца"-замка, если внутр.диаметр пастель- бугель и шатун--крышка равны наружн.диаметру вкладышей ,т.е. если собрать шатун с ,,прикрученой" крышкой внего с боку должны войти вкладыши собранные кольцом, и раз нет стопоров то они в виде кольца свободно прокручиваются внутри шатуна!!!! Еб......чие потомки Генри, О если бы он узнал!!! Выбирал Транзит дизель, пассаж.щя Соболь пас.д405 жрет (город) как хряк помои, так вот заметил тенденцию избавляются все как один от 100 до 130 т.км, если 200-300, это или Маршрутки, или трудяги фургоны , котор. на Х.. не нужны, а пассажиры, с организаций, аэропортов, от финов, да и часный контингент именно с таким пробегом, ну скрутки не берем во внимание. Так вот маршрутчики проговорились, уж там то ремонт налажен, И в мастерских груды блоков с провернутыми пастелями, ждут расточки, также и к.валы, Вопрос это же и толщину ленты вкладыша надо увеличивать, или бумажку подкладывать как на Газ, Уаз, раньше, Вот какой Демон придумал эту хрень !! На хрен ему шатун повесить пусть,как ссать так вспоминать будет если живой ещё...
@@serejakrylov596 Крылов , по твоему сопромату сопряжение пары шатун-крышка и впрямь какое то время ,,клещями" удерживают ,,кольцо" из вкладышей, но с пробегом, с хол.пуском ,НЕ заменой!!! вовремя масла, трущяяся (внутреньняя) поверхность подшипников скольжения (Вкладышей) изнашивается и в внутренний диаметр ,,кольца" вкладышей увеличивается и в конце концов нач.проворачиватся внутри шатуна! , и пи...а а рулю!! А были бы ,,замки" они бы не провернулись и ходили бы дай Бог, вот какой вредитель внедрил зто безрассудство! Короче форд гавнистей ганты, а Фордтранзит Газелей!!!!!
Как он крутился вообще? Ломанные шатуны если не правильно ставить то коленвал не крутится вообще, Здесь многие коментаторы вообще не знают что такое ДВС, а так смело коментируют, может автор просто выпендривается?
крутится, ещё как крутится, но стук при этом сильный. вот как не обратить внимание на такой сильный, не хороший стук не понятно. говорю из собственного опыта, в том году себе перебрал такой же двигатель, устранил "детскую болезнь " поршней, и на одном шатуне умудрился также перевернуть. при первом запуске сразу сильный стук. на яме сразу же через низ устранил причину. пробег после такой неудачи уже 22000. так что всё крутится, но главное вовремя остановиться и сделать ))
Чёс это все, собирал свой 1.6 ( менял пальцы) и тоже собрал неправильно при всем при этом я проехал 200 км и никаких проблем вообще не было а нашли как то что неправильно поставил поддон подтекать начал сняли поддон и друг вопрос задал а правильно ли я бугеля поставил проверили оказалось 2 из 4 неправильно, так не задиров ничего подобного не было
